Rudolfo

Ich weiß auch nicht i gib da an 10ner ok!

Ich muß für einen Freund,der sich eigentlich gar nicht auskennt,die Gabel ausbauen und eine neue Sprintgabel in seine VNB2T einbauen,um bösen Überraschungen vorzubeugen,hier im Forum die Absprache mit Experten!Also einbauen das Teil,mal schaun vielleicht bringt er mir die Kiste am We.vorbei.Sind nicht die ganzen Asienimporte auch grad mit einer Sprintgabel umgebaut!?

Und wo bekomme ich nun eine T4 Gabel her?

Net wirklich Elmar,aber frag mal bei Mauro Pascoli nach!

Sorry hab mich verzettelt wollte nur mal eine Frage bzgl.Sprintgabel in VNB stellen,kann ich diese plug and play einbauen,oder auf was muß ich aufpassen,danke im voraus!

Schaut echt Top aus das Teil,unbedingt so erhalten gibt ja nicht mehr allzuviele Olack Vespen

Ist das nur beim Malle Kolben so,oder auch beim Polini und Pinascokolben mit der 60ger Welle?

Sicherlich,wenn du ohnehin bloß einen Drehmoment starken Tourenmotor baust,und keine ü-30Ps Rakete!

Mir auch,aber ich schau mir´s sicher noch an,hab ja des alte noch nicht mal gesehen,leider

Ich sag nur es gibt schon 10000 Topics über diesen Vergaser,probiers mal mit Lucifers SI Biebel! Und Tschüsss!

Echt saubere Arbeit Viel Freude noch mit deinem Schmuckstück

@carsten70.Soweit müssen wir uns auf seine Angaben wie oben beschrieben verlassen,ansonsten kann er uns ja noch den genauen Zyl-Bohrungsdurchmesser angeben und nötigen falls auch noch seine Motorpräfix + Bild

Kannst du alles andere ausschließen,glaub nicht, das es am Gaytriebe liegt,würd eher das Setup ein wenig optimieren! Gaser,Lüfterrad ect. .

Scorpion E-Nummer rein Lasern lassen und paßt.(Dämpfer)

Danke,werd ich machen

Die ersten 150ger Sprint mit Trapezlenker gabs aber bereits in den 1965er Jahren in Silver-blau,und nicht in dem Orange!

Fahre in der VNB auch die härtere Feder, mit der Original streift man ja beim Bremsen am Koti.Würde mir aber trotzdem noch einen härteren Dämpfer zulegen,in welchen Shop gibts den eigentlich?

Ich würde ihn auch so lassen,die Zeit bleibt halt nicht stehen.

Hab zwar keine VBA,sondern ne VNB mit auch so einem Ring drauf,ist halt auch schon eine Weile her wo ich den Block gemacht hatte war der Meinung es ist ein Rechtsgewinde gwesen,na wurscht ,spätestens wenn er es in der einen Richtung nicht aufgebracht hätte wäre er draufgekommen!

Vielleicht hatte die Kuwe vorher schon mal was abbekommen!

Ich hab bei meiner Kiste den Orginaltacho bereits aufgegeben,habe eine Px-alt mit classic Crimecascheibenbremse,zeigt entweder nicht das richtige an oder ab 120km/h fällt er auf o zurück,sprich das Tachoseil hält den Drehzahlen nicht stand,übern Winter baue ich um auf Digitaltacho um, ist bei gaytunten Kisten einfach zuverlässiger.

Ja,eigentlich schon.vorher noch mit dem Öl-Spray drauf,dann sollte sich der Ring lösen.

Das Problem ist das die meisten alten Kisten mehr Leistung sprich Volt aus der Zündung bekommen und somit die Soffiten schnell durchbrennen,abhilfe schafft da ein 3 Poliger Spannungsregler 12volt!