hito.de

Ja, wenn das bei den Italienern auf italienisch steht, macht das ne Menge Sinn. Ich fand diesen englischen Hinweis auf die Freihaltung des Atemloches aber bemerkenswert. Wurde die 200Rally 1973 komplett importiert oder in Augsburg komplettiert (Hella Blinker z.B.)? War der Hinweis bei späteren Rallys auch noch vorhanden? Gab es für die PX einen ähnlichen Hinweis? Ich frag aus reiner Unwissenheit und Neugier. Gruß Torge

Ich hatte eine PX Bj.83 mit Getrenntschmierung,20mm Zwitterbremse vorne , Haubeninnenverschlüssen, Px alt Lenkkopf und alt Kaskade. Die hatte im Originalzustand die alte Bank.

Wahrscheinlich kannst du den Knall hören, wenn ich vor Neid gleich platze... Schönen Gruß aus der Nähe!

Hallo Stefan_73! Wenn du nicht schon durch bist mit der O-Lack Freilegung, hätte ich einen Suchauftrag für dich: Auf dem Tank vorne habe ich bei einer deutschen 73er Rally folgenden "Aufkleber" gesehen. Gibt es den bei dir auch? Gruß Torge

Hast du hier schon nachgesehen? Klick Oder eine Kaskade bei SchnIP? GT

Wenn du den Platz hast und keine finanzielle Notwendigkeit, pack sie dir an die Seite. Ab und zu mal nach den fehlenden Teilen ausschau halten und vielleicht nach ein paar Jahren doch mal dazu kommen, einen Wiederaufbau anzugehen. Entweder, du hast dann Bock und Zeit, oder du kannst sie dann immer noch verticken. Oder verkauf sie gleich und kauf eine restaurierte, wenn du selber eh nix machen kannst. Meine Meinung. Torge

...sind jetzt schon 12...

Hallo! Eine Frage an alle mit sich lösender Zentralmutter: Zieht ihr alle diese Mutter mit Drehmomentschlüssel an? Vielleicht seid ihr alle totale Schlaffis und Weicheier und solltet einfach mal richtig festschrauben!? "Bis Wasser kommt", sagte ein früherer Chef immer zu mir.

Ich steh auf'm Schlauch. Von was brauchst du den Rep-Satz? Vom Regler? Vom Ersatzradhalter?

Hallo der-z! Der Schriftzug vorne am Beinschild, ist der original? Der Zug selber als auch seine Position und Ausrichtung? Gruß Torge

Hier wird versucht, festzustellen, wie weit die Fahrgestellnummern für Roller vom Typ 392 vergeben worden sind. Kurz, wie viele Roller dieser Modellvariante gebaut wurden. Wie gut kenne ich dich oder andere hier, um meine Fahrgestellnummer komplett der Öffentlichkeit preiszugeben? Würde man das X an z.B. die zweite oder dritte Stelle setzen, wäre das Ergebnis deutlich unpräziser. übrigens, es soll Leute geben, die haben Roller komplett oder in Teilen auch ohne Papiere zu Hause stehen !

Danke Bernd K für das Angebot. Ich suche aber etwas mit so wenig Karosseriearbeit wie möglich. Ich kann nämlich nix . Und Zeit hab ich auch kaum . Hat denn keiner sowas als "Beifang" oder "Schlachtabfall" ? Möglichst ohne O-Lack, man will ja nichts vergeuden...

Moin! Wo kann ich nennen? Gibt es sowas wie ne Ausschreibung? Was für Klassen gibt es, oder wo kann ich was darüber finden? Technisches Reglement? Ich hab ein wenig Rennerfahrung aus dem Automatenbereich und würde gerne mit strassenzugelassenem Flaniermoped (12PS Rally) das Feld vor mir herjagen! Familienurlaub habe ich unter Gegenwehr schon passend gekürzt... Gruß Torge

Und machst du einen Tropfen Spülmittel mit ins Wasser, klappt es mit dem Benetzen noch besser. Fixiert werden die Aufkleber erst, wenn du das Wasser rausstreifst. Immer schön von der Mitte nach Aussen, wie sucram70 schon sagte. Sorge für ein sauberes Arbeitsumfeld, um so leichter lassen sich Einschlüsse und Pickelchen vermeiden! Gruß Torge

Hallo Herr mrVespaGS! Ich hab selber noch keine Einfahrvorschriften bestellt. Speziell die von dir gezeigte habe ich dort auch nicht gesehen. Aber vielleicht hilft es trotzdem? Link: Der Rollerladen Gruß Torge

Sehr schönes Vorhaben, ans Mittelmeer zu fahren! Ich bin damals mit einem Kumpel mit einer P80X und einer PK80S (beide original, aber frisch gewartet) an die Cote d'Azur gefahren. In Frankreich ausschliesslich Landstrasse, z.B. über die Route Napoleon. Autobahn nur in D. Wir haben auf Etappe immer mit 1min pro km gerechnet und lagen gut damit. An Ersatzteilen hatten wir das nötigste dabei (Ersatzrad, Bowdenzüge, Leuchtmittel, 2T-öl, etwas Werkzeug), aber auch den Gegenwert einer Zugfahrkarte in Travellercheques und DAS Auslandsschutz. Den Abstecher von Nizza nach Monaco und dort einen Besuch im ozeanografischen Institut haben wir uns nicht entgehen lassen. Viel Glück und viel Spaß wünsche ich euch!

Ja, leider durfte ich sogar von innen kratzen. Ich hatte gestern die Scheiben zum Lüften einen Spalt offen gelassen, weil von innen alles stark beschlagen war. Und das Schliessen vergessen, als die Sonne weg war. Und auch, als dann der Mond schien :wacko: . Ich muss zusehen, dass meine AllwetterPX endlich wieder an den Start kommt, beim Helm muss ich nicht kratzen ! Schönen Gruß nach GT! Hi Olli! Wenn ich in den nächsten Wochen mal einen Tag Zeit finde, kann endlich das Blech für den Lackierer vorbereitet werden. Noch etwas alten Lack runter und hier und da ein wenig Spachtel... Es zieht sich mal wieder etwas. Gruß Torge

Dieser Winter ist wohl nicht kalt genug, oder was?

Hallo Dr Arzt! Zufällig habe ich kürzlich ein Bild von einer O-Lack Haube gemacht (Bj. 76, Femsa mit Lenkerzündschloss) http://www.germanscooterforum.de/topic/210294-rally-oder-ts-rahmen-gesucht/page__view__findpost__p__1066963070

Was benötigt wird ist eine Diebstahlsicherung in Form eines Lenkerschlosses. Da legt der TüV seit je her ein Augenmerk darauf. Ob du aber deine Sitzbank abschliessbar machst, bleibt dir überlassen. Außerdem - zu "pre PX"-Zeiten gab es das doch auch nicht, und alle bekamen die Abnahme! Gruß Torge

Jetzt gibt es gerade bei Tchibo für knapp 20€ einen in grau/türkis. Wird so Aldi- oder Lidl-Qualität sein, nur poppigere Farbe. Für einen Gelegenheitsfräser wie mich langt das, kann man alle paar Jahre mal einen nachkaufen.

Moin! Wenn du sowieso nicht so 100%ig original unterwegs bist, wäre der Blinkerschaltergummi von Rally, 50SR & Co. nichts für dich? Einfach zwei Gewindelöcher und ein Durchgangsloch ins vorhandene Schaltelement, Blinkerschalter drauf und fertig!? Gruß Torge

Bäh, der glänzt ja wie ne Speckschwarte ! Eine rattige Ratte muß so stumpf und matt sein, dass sie die Sonne reflektiert wie ein schwarzes Loch. Meine Meinung. Bis auf diesen Polierfetisch finde ich die O-Lack Erhaltung trotzdem echt klasse. Jedem das Seine! Gruß Torge

Kantenschutz aus Alu an der TS

Tach! Sieht schick aus, gerade mit dem verlängerten Koti. Wenn man nicht ne extrem harte Feder verwendet, schränkt man aber die Kurvenfähigkeit ein. Dann setzen Auspuff, Kickstarter oder was auch immer um so eher auf. Sieht man in Bild FPS__MG_2479.JPG ganz gut. Eine Rally mit Serienfahrwerk kann allein durch die Fliehkraft bis Anschlag einfedern. Ich halte Tieferlegen nur für's posen geeignet! Gruß Torge