Faulenfürst

Ne Sicherstellung begründet in der Regel ein öffentlich-rechtliches Verwahrungsverhältnis. Die Polizei ist im Rahmen dieses Verhältnisses zu einem sorgsamen Umgang mit der sichergestellten Sache verpflichtet. Kommt sie dieser Verpflichtung nicht nach, haftet sie für die Verschlechterung der Sache nach den allgemeinen Amtshaftungsgrundsätzen sowie nach den Grundsätzen über die Haftung in vertragsähnlichen verwaltungsrechtlichen Schuldverhältnissen...

Tanzen? Kick it like Napoleon!

Irgendwer hier mal wieder Bedarf nach herrlich schlechten B-Movies? http://www.youtube.com/watch?v=65XfNjHZn04

War aber schon mal ein geiler Zustand, find ich...

Stimmt. Und so viele von uns Rollerfahrern zahlen dennoch anstandslos den horrenden Kurs, den die hässliche Olle mit Tripper und ohne Ausweispapiere so schamlos aufruft...

Ist zwar (mittlerweile ) etwas offtopic, und ich hab das schonmal irgendwo gepostet, aber aus aktuellem Anlass... So hab ich bis jetzt noch jeden Splint rausbekommen ohne irgendwo irgendwie zu bohren oder zu flexen...

Ich würd auch ne PX200 Lusso nehmen ... Präferierte Sitzbank drauf, Gepäckträger dran, Ersatzrad unter die Backe und los gehts... Für die PX Lusso spricht meiner Meinung nach die einigermaßen leidliche Sitzposition, gute Bepackbarkeit, das Antidive, die brauchbare Trommelbremse, Tankanzeige. Als Elestart gäbs auch gleich noch ne Batterie zum Handy laden. War mit meiner 200er schon paarmal in Italien. Klar ist die Motorcharakteristik von der 200er nicht die sportlichste, aber gerade in Italien auf kleineren Nebenstraßen fand ich das dann immer total entspannt, Drehmoment zu haben, spätestens am Berg und mit Gepäck. Oft fährt man ja auch nicht gerade gegen die Uhr, sondern lässt den Blick kühn über fremde Landschaften streichen...sehr angenehm, wenn die Kiste passabel aus dem Quark kommt, nachdem die Neugier auf das interessante Kirchenportal / den Po der kurzberockten Italienerin gestillt ist... Was mich bei den 200er Orginalmotoren aber am meisten begeistert, ist die Zuverlässigkeit. Wenn der Motor bei Abfahrt dicht ist und schön läuft, muss es mit dem Teufel zugehen, dass der auf der Tour die Grätsche macht. Die sind einfach nicht kaputt zu kriegen.

Ja, und schau dir mal an, an was für Ranzfässern andere Freaks hier rumpoliern! Da kannst Dich bei Deinem Fahrzeug wirklich eher entspannt zurücklehnen... Grundsätzlich gilt jedoch immer: ist dein Karren, mach damit was du willst, aber mach es gut!

...irgendwie setzt das GSF auf jeden Scheiß immer nochmal einen drauf. Quasi das Sahnehäubchen auf der Kirsche...

Aus aktuellem Anlass: http://www.youtube.com/watch?v=oxy1Lyw7U20 Und nochmal in sinnvoll: http://www.youtube.com/watch?v=6nHDZfSl36g&feature=related

Ganz unrecht hat der Karren auch nicht find ich. Ein Fünkchen Wahrheit steckt schon drinne, würd ich sagen. Nur interessiert das hier kein Schwanz ... Edith schiebt nach: Malventee is nix gut bei Brechreiz, zu magenreizend. Ich empfehle Kamille, mit Traubenzucker, aber nur teelöffelweise!

Zwei Dumme, ein Gedanke... Aber sag mal, Spiderdust, was ist denn das fürne tolle Wirkung, von der Du da erzählst? Edith tritt dem ABC-Schützen auf die Quanten...

Also, ich bin ja wirklich nicht der O-Lack Freak, hab selber auch schon neu lackiert. Ich finds eigentlich auch scheisse, wenn hier die Leute, was öfters mal vorkommt, ins Ranzreuse konservieren erpresst werden. Aber, wenn das tatsächlich der O-Lack ist (können Andere wahrscheinlich zuverlässiger feststellen), dann würden wohl selbst mir Skrupel kommen ... Grad wenns Dein erster Roller ist, würd ich mir, bevor endgültige Tatsachen geschaffen werden, nochmal ne Woche oder so Zeit nehmen, ein bisschen hier durchs Forum segeln (O-Lack-Topic wurde ja schon genannt) und mir mal ein paar schöne Konservierte ansehen, bevor ich mich festlege. Oft entwickelt sich der eigene Geschmack ganz schön unverhofft und zackig in eine völlig unerwartete Richtung, wenn man sich als Newbie der "GSF-Szene" aussetzt . Oft aber auch nicht... Also nimm Dir noch ein wenig Zeit und spiel die Varianten geistig durch... Gäb auch noch ne dritte: Roller wieder verkaufen, einen besorgen, bei dem man kein Geld vernichtet, wenn man ihn restauriert und dann Farb an die Wand na, wie der schwäbische Malermeister gerne Richtung Lehrling brüllt...

Was fällt der Blage eigentlich ein, sich mitten in den Ablauf diese immens wichtigen Restauration zu schummeln? Da wird wohl n BMW-GS-Biker draus werden ... Alles Gute !!!

Also, ich hab auf meinen Touren schon das ein- oder andere mal gerissene Membranplättchen wechseln müssen. Oder anno tobac mit der Malossi-Membran und dem Gummi-Verbindungsstück im 5-km Turnus auf der Autobahn die Kulu gezogen, um zu prüfen, ob der dämliche Gummi schon wieder eingerissen ist. Das Ding hab ich in meiner Karriere auch schon ein paar mal auf dem Standstreifen gewechselt. Da gibts mittlerweile aber bestimmt was besseres? Das geile am DS ist ja (neben den vom Herrn Amazombi ausreichend propagierten konstruktiven Stärken), dass man sich ein rel. anfälliges Verschleißteil spart. Klar, die DS-Platte kann auch draufgehen, aber wenn Welle und Lager halten, dann halten die und mit dem DS ist dann eben erstmal Ruhe... Und wie war das nochmal mit der komischen Verkraterung, die man für den Malossi im Einlassbereich veranstalten muss? Passt da dann nochmal ein anderer Ansauger? Irgendwas hab ich da noch im Kopf... Stell mich also bei der DS-Reparatur-Schlange hinten an. Klar kann man sowas auch mit Schmiere schmieren in den Griff bekommen, oder auch woanders machen lassen, aber Leute, die schon mit dem Kobold zu tun hatten, werden mir beipflichten: wenns Gehäuse nicht beim Kobold war, wars halt nicht beim Kobold ...

Naja... Immerhin hast Du es hier schon auf beachtliche 4 Seiten an Interesse gebracht... Das hingegen stimmt wiederum Lass Dich von uns bloß nicht entmutigen! Gibt ja einige Roller, die später als Oldtimer sehr wertvoll wurden, weil sie keiner kaufen wollte, als sie am Markt waren... In 30 Jahren sieht die Sache dann vielleicht ganz anders aus!

Äußerst fraglich, ob dieser Missetat noch mit rechtsstaatlichen Mitteln bezukommen ist...

Frag ich mich auch grad. Wenn dies doch der Fall ist, hat der Herr Amazombi die Chose wohl doch, mit Recht, von Anfang an aufs richtige Gleis gesetzt...

Die Frage ist ja auch, bei welcher Fahrsituation man welchen Nachlauf haben möchte... Ich hab bei mir versucht, auf max. Nachlauf beim harten Anbremsen zu optimieren. Wenn man die Scheibenbremse hauptsächlich aus optischen Gründen an den Bock spaxen will, sind solche Fragen natürlich eher wurscht...

Und das äusserst schmerzhafte Schleudertraume nicht vergessen, das sich an deiner Halsmuskulatur eingestellt hat, als du ruckartig nach unten schauen musstest, weil dein Bock bei gewohnter Blickachse nur am unteren Rand aufgetaucht ist...

So, kleines Update von mir... Nachdem ich dann mit dem Schraubenzieher rumgekratzt hab (s.O.) bzw. ne agressivere Drahtbürste zum Einsatz brachte, hab ich dann mit diesem Endergebnis abgefunden. Mittlerweile ist die Karre beilackiert. Bisschen mit Spachtel abgezogen, geschliffen, ordentlich grundiert und lackiert. Für den Farbton hat der Kumpel nach Auge ein paar Altbestände aus seinem Regal zusammengekippt. Hatter super gemacht, finde ich. Hats halt auch drauf, der Typ. Jetzt gilts noch dem Rost in den Hohlräumen entgegenzuwirken. Da herrscht Handlungsbedarf, wie ich vor paar Tagen leider feststellen musste. Hier ein Bild vom Ausgangszustand: Versiegeln wollte ich letztendlich mit Fluid-Film. Jetzt ist die Frage, ob man vorher noch mit was anderem alla Rostumwandler durch soll. KFZettis empfehlen ja bei Hohlräumen an Autos oft Fertan. Dieses muss ja danach noch mit einer Wasserspülung behandelt werden, um die Säure zu neutralisieren, damit die nicht Ringelpietz mit dem Fluid-Film spielt. Kann man das wagen, mit dem Wasser im Hohlraum oder keine gute Idee? Jemand schon Erfahrungen mit Fertan bei so einem Einsatzgebiet? Überhaupt Erfahrungen mit Hohlräumen? Jeder Hinweis ist herzlich wilkommen... :)

http://www.musiker-board.de/studiomonitore-kopfhoerer-rec/178086-tapco-mackie-s8-review.html Die Tapco S8 hatte ich auchmal ne Weile (als ich klein war :) ). Guter Kompromiss. Wahrscheinlich aber nur noch gebraucht zu bekommen? Die im Bericht beschriebenen Eindrücke kann ich so zum Großteil auch persönlich bestätigen.

Hmhm... Da ist dann wohl auch Tiefbass dabei, oder? Also generell: Wenn man jetzt so hippi-weltmusik-mässig mit der Panflöte beigehen will, sollten die Dinger halt echt natürlich klingen, brauchen aber keinen Bass und wenig Druck. Da reicht dann was Kleines. Solltest Du mal wieder deine Buffalo-Stiefel im Schrank gefunden haben und jetzt die Rave-Gemeinde mit In-die-Fresse-Baselines beglücken wollen, dann brauchst halt was, was Bass darstellen kann. Selbiges gilt für die extrem breite Rapper-Buchse und den LA-HipHop. Anderseits müssen die Dinger dann nicht so natürlich klingen, dürfen also schon ein wenig färben. Subwoofer ist dann aber ein Muss! Bei Band-Mucke in Standardbesetzung tuns auch gute 8-Zöller. Wie aber schon gesagt. Das A und O ist nicht, das die Boxen linear sind, sondern dass Du weißt, wo sie wie spielen und dass sie in den wichtigen Bereichen überhaupt spielen. Ich hab Klein+Hummel. Solls natürlich sein, sind Genelec empfehlenswert. Penisgepiercte Chemiepraktikanten und dauerpralle Damenstrumpfträger sind mit KRK gut bedient. Leider alles außerhalb Deiner Preisvorstellung. Im Niedrigpreissegment ist eh immer die selbe China-Scheisse drin. Da gehts dann nur um Nuancen bzw. Deinen persönlichen Geschmack. Ergo: 20 Paar Boxen bei Thomann bestellen, 19 dann wieder zurückschicken :).