Jonas MoetersSC

geiles ding. Sowas macht dein Motor rein optisch schon 5 PS stärker. Echt geil was der Mann alles auf die Beine stellt. Ordentlich viel Material wird da zerspant, gefällt mir. Vorallem der Innenrotor... mfg

2,34 ist halt verdammt lang. würde 2,56 verbauen. eventuell auch nen kurzen 4ten, je nach auspuff.... gruß

:-D

ne orginale PV darf doch jeder 16 jährige fahren, und deswegen ist sie teurer....!? entweder über 80 km/h eintragen lassen oder über 125ccm. Meine Fuffi hat auch noch unter 125ccm eingetragen, aber 110km/h topspeed. Somit ist sie halbwegs billig. Wäre noch billiger mit über 125 ccm, weils sie dann keiner mit dem 80er Lappen fahren darf der über 18ist. Den ab 18 fällt die 80km/h Grenze weg, wenn man den kleinen Führerschein hat. So ist es, dachte ich zumindest immer...

saugeil . zum glück ist der winter grad rum. Der nächste kommt aber bestimmt, dann werd ich das auch mal angehen.

Ich hab mit geschnibble an der Zylinderabdeckung und an den Kühlrippen des 210 einen 30 tmx ganz knapp reinbekommen. Hab durch die reduzierung der Kühlrippen ca. 10 mm gewonnen. Hatte zuvor, ohne Kühlrippen Bearbeitung einen 25 Phb montiert. Und das war auch knapp. Meine Backen sind von der Höhe ähnlich wie die vom rally221. Rahmenbearbeitung ist bei mir nicht nötig so. gruß Jonas

Also hat ein orginal Auspuff die selben Düsen drin gehabt wie ein DSE race ?? Oder ist das mit der Bedüsung auf die Referenzläufe bezogen? Und ja, super Sache mit dem Test Gruß

alles klar. Danke schön mal an alle. Gruß jonas

So, hab jetzt bei Sip geschaut: Bin mir jetzt eigentlich ziemlich sicher das ich nen C habe. Denn genau da wo beim Sip Bild das B ist, da ist bei mir ein kleiner Haken zu erkennen. Der Haken (Rot umrandet) ist meiner Meinung nach das obere Ende des C`s. Aber dann frag ich mich was das grün umrandete mal war!? Beim SIP Bild ist da nix!! hat den niemand nen 210 rumfahren der am Fuss beschriftet ist?? Ich hab nur den einen, die anderen sind alle am Kopf beschriftet...

hab ich nix gesehen! und wenns draufstehen würde wärs auch nicht nützlich, weil ich den zylinder mal einzelnd gekauft. D.h ich hab nen vorhandenen Kolben in nen gebrauchten Zylinder gebaut. @ Lenki:bist du dir da sicher??? Gruß

Servus Will meinem 210 nach zig Kilometern mal nen neuen Kolben spendieren. Der alte hat schon ordentliches Ringspiel etc... Jetzt dachte ich ich schraub den Kopf runter und schau was ich fürn Zylinder hab. Leider steht nix auf der Zylinderkopfdichtfläche. Dann hab ich auf der Zylinderfussdichtfläche geschaut, da ist zwar ne Nummer, aber die ist zur hälfte weggefräßt... Jetzt frag ich mich ob jemand ne Ahnung hat was ich mir für ein Kolben bestellen soll? Gibt es sonst noch Unterschiede der einzelnen Zylinder?? Gruß Jonas

da ist doch ne klima korrektur am start!?

sorry fürs OT. klar darf man, leider weiß ich das selber nicht. vorallem weil wir das zu 5 gemacht haben! waren auf jeden Fall einige Stunden die da drin stecken!! die innereien waren dann auch noch paar stündchen... Mfg Jonas

gehäuse hätte ich schon, aber leider keine private Gießerei!! und nein, ich bin das nicht der ein Gehäuse aus dem vollen fräst.

gabel raus, blech weg, rad runter...!? denk ich mir jetzt mal

nen 210 könnt ich euch anbieten da stecken aber maximal 4-5 stunden arbeit drin, und würde laufen wie ein sack nüsse. gerade mit nem kanal-layout kann man sich monate lang beschäftigen. die ganze geschichte ist glaub nicht so einfach wie sich das hier manch einer vorstellt.

sauber! gratulation

1mm ist mit ner gescheiten blechschere kein problem, hab da schon diverse anlagen ausgeschnibbelt, auch edelstahl! eine anlage hab ich auch mal mit 1.5 mm gemacht, da waren dann blasen am start. denk aber für nen tank is ne blechschere+ flex das ideale werkzeug, wenn man den nicht gerade aus 2mm stah machen will...

vielleicht px 125 stehbolen nehmen!? könnt mir aber denken das die zu lang sind... weiß es aber nicht!

läuft halt nur an wie scheiße mit brot, ansonsten top....

Polini Tröte gibt jetzt für lachhafte 20 Euro!!!

@magic_u: ja, der hat ne Nummer, weiß aber nicht was da genau drauf steht! Kann ich dir erst am Freitag sagen, da ich jetzt grad über die woche weg bin. Eintragbar ist das schon, klar. Sound ist soweit ich mich errinern kann nicht arg laut, hört sich aber nicht tief an, wie ein englischer rennauspuff. @Vespa Boot: ist 6 volt. Komplett orginal halt, nix verfräst, guter zustand, haltbar, hat mich nie im stich gelassen ! 19,19 vergaser, orginaler Pv-Pott. mfg Jonas

@speedaholic: dr ist weg. Wie gesagt, der Motor und polini Auspuff sind auch VHB!!!!! Mfg Jonas

so, Zirri Silent ist weg und der Dr ist mal reserviert.

So, hab hier paar sachen zu verkaufen. 1. PV-Motor: Alles Orginal, außer das Lüfterrad, das wurde abgedreht. Da werde ich aber in den nächsten Tagen ein orginales organisieren. Außerdem ist eine komplette Bremsanlage einer PK verbaut, was technisch niemand stören dürfte. Lief bis zum Ausbau tadellos. Fehlen tut die Zylinderabdeckung, Lüfterradabdeckung, Kickstarter und der Gummi der über die Zündkerze kommt. Ansonsten, einbauen und Spass haben!! 275 Euro Verkauft 2. Zirri Silent: Sollte mal neu gelackt werden. Krümmer ist Eigenbau, da der orginale verloren ging. Ist vom Querschnitt gleich. Geht gut ab! 68 Euro Verkauft 3. 130 Dr: Mit Polini Kopf der ein wenig mehr Verdichtung hat. Lief so einwandfrei! Auslass minimal bearbeitet. Wer davon Bilder will kann sie auch haben. 38 Euro Verkauft 4. Polini Auspuff: Ist für px 80-150. guter Zustand, kaum Rost, wurde mal am Krümmer geschweißt, da sich der Hauptkörper vom Krümmer löste. Stört aber niemand, ist dicht. 20 Euro verkauft So, haut rein, Versand geht auf euer Haus. An manchen Sachen lässt sichs sogar noch was verhandeln!!!! Mfg Jonas