Jonas MoetersSC

Ja, hab schon paar bilder, aber eigentlich immer auf ner Tour.Ist dann halt ein wenig versifft usw...Wird aber hoffentlich niemand stören.Kann dir auch paar per mail schicken, will hier nicht alles vollmüllen Fahren tut sich das bei mir seit ca. 4 jahren sehr geschmeidig. Fahre immer noch 24 phb auf Membran. krieg bei mir momentan nix größeres unter! Bin aber momentan am rumprobieren, wenn ich die perfekte Lösung hab gibts davon dann Bilder... Schräglagenfreiheit könnte größer sein, woran jetzt auch der neue Ausuff dran schuld ist. Wird aber mit nem härtern Stoßdämpfer um einiges besser werden, da der puff stark auf heftig einfedern reagiert, da er so weit vor reicht. Ne px oder so hat da schon paar Grad mehr in Reserve!! mfg Jonas

meinst du die da?? das ist meine, ja 200 block, aber kein hilfsrahmen, ist was fest eingeschweißt. @doublec: am unteren Lagersitzt sicher die richtigen Kugeln drin???

:-D :-D

auch wenn da nen minimaler spalt ist würde das mich wenig jucken!mit minimal mein ich so 1-2 zehntel. ne membran steht ja sogesehen immer unter belastung, überdruck, unterdruck..... und nen mini spalt juckt da niemand. das drückt der überdruck im kurbelwellengehäuse schon dicht. wie gesagt, ich würde erst mal ALLE motorstehbolzen rein machen. die wahrscheinlichkeit das dein motor getriebeöl zieht ist um 500% höher wie bei jedem anderen motor, wenn da alle stehbolzen unter der zgp fehlen. ich weiß nicht ob du das deinem zylinder zumuten willst. naja. dann würde ich, wie schon zig mal gesagt alles abchecken. zündung, blablaba..... und wer sich nen falc kauft sollte eigentlich ne rutschende kupplung erkennen!

ja

du hast dir nen falc rausgelassen und sparst an motor stehbolzen??? ist dem so?? wenn ja, weiß ich nicht was ich dazu sagen soll!! ich hätt noch nen pv-motor mit dr, der drückt um einiges mehr als dein falc, würde ich gerne tauschen. restliches per pm!

würd mich trotzdem intresieren was da für düsen, nadel usw. drin ist. ich glaub man kann sich nur mit falscher bedüsung schon so ne delle, oder loch reinfahren. klar, die hd ist schon recht groß, aber das is ja nicht alles. und grad nach langer vollgas fahrt auf 1/4 gas zurück... ich hab kein plan ob es jetzt zündung oder gaser ist, würde mich aber nach der zündung, wenn nix rauskommt an den gaser machen. oft ist es auch die kombination aus gaser und zündung. naja, wollts nur gesagt haben.

muss kein zündungsprooblem sein, kann aber!!! was ist standard bedüsung bei nem 30 tmx?? wo hängt deine nadel... musst mal alles abchecken. könnt gut sein das zb. ND zu klein, oder nadel zu tief hängt. geklingelt hat das ding noch nie??

Ich würd mich da einscheißen mit verschweißten bremstrommeln!! naja, musst du wissen...

sauber!! hat sich noch einiges getan durch gaser einstellen. hast ne gescheite nadel her bekommen?? das extreme reso loch wird auch noch gaser sache sein. einfach hart am gas hängen, dann kommst da nicht rein!!

Und, Gabel noch gekürzt???

und nadel höher hängen ist fetter!clip höher aber magerer. is dir schon klar??

wieviel km im jahr läuft der motor so ungefähr??

px alt getriebe und unterlagscheibe vergessen?? im allgemeinen falscher schaltbolzen?? zum beispiel alt schaltbolzenund lusso getriebe??? schaltraste die richtge??schaltkreuz richtig rum drin bei px alt??....... da gibt zig sachen. musst du halt wissen was du da so eingebaut hast. mfg jonas

Ne, da ist sogar ein bild mit druff. also so konisch wie bei dir aufm ersten bild!

servus. ja, messschieber wurde probiert. auch auflegen auf ne glasplatte... erkannte nix konisches. finds halt verdammt merkwürdig das in der beschreibung das so drin steht. Vielleicht hatten das die alten 136 und die beschreibung stammt noch von damals??? hier fährt ja jeder zweite nen 136. muss doch irgendwer genau bescheid drüber wissen!

Servus hab mir jetzt mal nen neuen 136 gegönnt.bin sonst immer nen gebrauchten gefahren. Im Anleitungs Heft steht das die ring einseitig konisch sein sollen. Wie beim 210 zum beispiel. Ich erkenn das aber echt nicht. Kann sie auch drehen wie ich will und der kolben geht ohne probleme in den zylinder. Find das recht komisch! naja, dachte einer von euch kann mir da weiterhelfen. gruss Jonas

schon klar das die perfekt passen. die nimmt denk ich auch jeder normale mensch. das ein geschlitzter nippelsitz murcks ist seh ich aber anderst. hat bei mir immer gehalten und top funktioniert!! was passt dir den daran nicht?? vorallem bei rollern die den vergaser öfter wechseln als die reifen ist das sehr geschickt, ansonsten müsste ich für jeden vergaser den ich auf meiner px schon gefahren hab nen extra gaszug haben und das sind einige vergaser. mfg

find ich scheisse. wenn sich das mal löst ziehts dir das ding durchn motor! ist doch kein stress da oben ne nut rein zu machen, hab ich immer mit ner eisensäge gemacht. wenn man dann noch n das plastik element von der schaltung umfunktioniert, kriegt man auch richtige männer vegaser ohne schnellgasgriff auf. mfg

Ich nehm auch eins!

oft sind auch einfach nur die abdeckbleche schlecht drauf genietet. sieht dann so aus als würde das zahnrad komplett eiern, was es aber nicht tut! ich hab noch nie was von nem eierndem primär zahnrad gehört. kann mir auch nicht vorstellen wie das zustande kommen kann. höchstens der tannenbaum verzogen!?? wie gesagt, ich würde erst mal schauen obs nur das blech ist. mfg

jup, müsste man! trotzdem ein schöner traum.

der motor hat mit dem px motor ja nicht mehr so viel ähnlich. ist ja eher ein sf motor von der technik her,(das alles bezieht sich jetzt nich auf den zylinder, is klar!) der in ne lf passt. schön die kupplung auf der nebenwelle, keine gehäuse soll bruchstellen(soweit wie erkennbar). glaub das ding würde sich richtig gut für nen fremdzylinder machen, wenn man da ne kurbelwelle mit ordentlich hub reinkriegt. der dürfte bei 150 viertakt ccm leider nicht alzu viel sein.nur so ne idee. Zweitakt fremdzylinder versteht sich!!!

@lenki läuft deine kack möhre?? ich werd so wies aussieht auch mitfahren, freu mich schon! mfg

ev.membranplättchen am sack, glaub ich zwar nicht, würde ich aber erst mal checken.