Goof

Moin Finde mal wieder etwas nicht, was aber bestimmt im Forum zu finden ist: Gibt es Kurven von der BBT2 auf 177/190ccm? Danke

Hast du eine Rechnung dazu? Eine echte Fachwerkstatt? Poste mal bitte die Rechnung. Gerne unkenntlich gemacht. so wie das aktuell jetzt aussieht, ist doch irgendetwas im Motor defekt. Beide Verzahnungen sehen gut aus. Schade, das wäre einfach gewesen.

Da der obere Anschlag vom Kickstarter das Gehäuse ist, müsste schon das Kickstarter-Element verbogen oder zerbrochen sein, wenn es nicht die Verzahnung außen ist, die wahrscheinlich durchgerutscht sein wird.

Da hat schon mal wer die China Zündung rausgeworfen und gegen ein Ducati Derivat getauscht. Leider billiger Nachbau. Um deine Zündung sieht es jetzt garnicht so siffig aus. Unbedingt mal Bilder aller Simmis machen!!! 😎 Du sagtest „ALLE Simmis waren gummiert“? Das wäre witzig. Und falsch. das hier ist korrekt: https://www.scooter-center.com/de/wellendichtringsatz-motor-corteco-fpm-metall-braun-vespa-px80-px125-px150-px200-lusso-t5-125cc-cosa-hinterradwellendichtring-27x42x10mm-innenmontage-3820044fpm?number=3820044FPM und den dort beschriebenen Montagehinweis beachten für den Metall Cortecco.

Dito

Die SIP Welle ist meines Wissen nach ein PRIMATIST Produkt und daher schon deutlich Premium.

Hab ausreichend Schulterringe da. Kann die Tage mal messen.

Hat denn der Händle deine Inspektion erledigt, so dass wir alle uns auf spannende Videos von deiner wilden Fahrt freuen können? 😜

Das volle Programm ist vonnöten. CDI und Zündgrundplatte sowie ein klassisches Polrad. ZGP und Polrad gern gebraucht original kaufen. Neu verkabeln. CDI Ducati blau neu kaufen. Die China Zündung mit dem Begrenzer weit weit weg werfen. Theoretisch ist bei dem minimalen Strom der fließt, die Addition von 5 Kilo Stecker und R Kerze egal.

Die PX ab 2011 haben meines Wissens nach alle die China Zündung drin. Totaler Horror qualitativ und zusätzlich noch ein nerviger Drehzahlbegrenzer. unbedingt umrüsten auf die klassische PX Ducati Zündung.

hast du schon den RMS Auspuff da? Verbaut und probiert?

habe mir damals den Spaß gemacht und bin 2011 zum lokalen Händler gefahren und habe dort so ein Modell nagelneu Probe gefahren. Das erste, was er gemacht hat, war die Tachowelle abklemmen Danach durfte ich ne ne halbe halbe Stunde rumfahren. Abgesehen davon, dass das Ding furchtbar fuhr, tropfte der Motor danach schon Öl … 😜

Genauso alt wie der Beitrag, sind auch die Lösungen:

Wie ist denn jetzt dein Plan? Weiter zerlegen? Selber überholen? Wieder zu diesem „Fachmann“ gehen? Einen neuen „Fachmann“ suchen? Selber Fachmann werden? Aus welcher Ecke kommst du?

Wieso fragst du nicht im SCK Thread oder fragst wheelspin?

Motor überholt? Also entweder bist du seit der Überholung 10.000km gefahren oder der „Fachmann“ hat den Motor nicht mal blitzeblank sauber gehabt. Doof, dass du den Motor ausgebaut hast. Normal entdeckt man so eine Unrichtigkeit am besten, wenn man alles von außen perfekt sauber macht und DANN ne Runde fährt und die Undichtigkeiten nun anhand von frischen Spuren entdecken kann.

Neuaufbau fertig. Falls wer Interesse dran hat: der Hobel steht auch bei Kleinanzeigen. 63ccm DR mit Mazzu Rennwelle. 13/13 eingetragen. Sito Plus. 50 km/h Eintragung mit frischen deutschen Papieren. Beste Grüße

Es gibt das Klientel, dass seine Vespa zum Händler des tiefsten Misstrauens bringt und dann gibt es die Selberschrauber. Ursprünglich rekrutierten sich die User dieses Forums aus der zweiten Gruppe. Nichts gegen die erste Gruppe. Die muss es auch geben und die finanzieren die Händler etc. Alles super. Alles seine Berechtigung. Aber ich sag mal ganz offen meine (ganz ureigenen persönlichen) Gedanken: wer seinen Roller zur Inspektion gibt, IST HIER FALSCH!

Einen schlauchlosen Reifen kann man nicht schief aufziehen! Es ist genauso wie eben hier schon genannt: wenn er eiert, ist er beschädigt! Einmal auf drei bar hoch pumpen. Wenn er da nicht sitzt, ist er defekt.

Lass die Finger von diesem Verein! Immer Eingangs verdammt günstig. Im Leistungsfall dann aber der Horror! Zahlen schlecht, spät oder nie! Da hast du nichts von einem günstigen monatlichen Beitrag! Zur HUK kann man nur bei Haftpflicht gehen, wo sich dann im Zweifel der Gegner mit der Scheiße auseinandersetzen darf.

Lager zieht man wenn ein. Schlagen mit Dornen ist ne ganz doofe Idee! wenn man viel Erfahrung hat, kann man die auch mit einem geeigneten Werkzeug auf dem Rand im Kreis langsam „reintickern“. Aber immer mit Wärme vorher den Sitz erwärmen. Lager kühlen kann man auch. meistens fallen die dann wirklich rein. Oder brauchen nur noch minimale Nachhilfe.

also wenn du ein Michelin Schlauch anfasst und einen von BGM, hast du das Gefühl einmal Plastik und einmal Gummi in der Hand zu halten.

korrekt! Daraufhin habe ich ARAL angeschrieben! Die Bestätigung kam prompt. Kein Ethanol im Super Plus. Sie müssen jedoch den Aufkleber anbringen.

Nice! Hatte ja auch vor vielen Jahren eine erhoffte Eintragung in Döhren beim wohlbekannten Thies H. (selber Prüfer bei dir?) Ihm war mein SIP ROAD zu laut … Messung in beschleunigter Vorbeifahrt. Kostenfreier Abbruch der Eintragung dann. Ist dort auch so eine Messung bei dir gemacht worden oder nur im Stand …?! Glückwunsch. Ich mache ja seit der Erfahrung alles bei der DEKRA

Moin, hab jetzt den Anfang nicht mitbekommen. Was hast du jetzt alles eingetragen und was für ein Motor und welche Leistung? Und besonders in welchem Baujahr? Und warst du regulär bei irgendeiner Prüf- Organisation in Hannover? Oder für Dickes bei Worb5 und Co.?