Goof

klar! Aber so verbauen, wirst du den nicht können. Da fließt mindestens noch gutes Geld rein. wenn du Pech hast, hat der Sepp einen Lagersitz geschrottet oder so. Und das kannst du nicht kontrollieren. Unbedingt Gaser aufziehen und auf die Welle schauen.

Ok, will nicht zu fies sein 😅 Der Nachlauf ergibt sich aus der gedachten Linie, vom oberen und unterem Drehpunkt/Lenkkopflager, auf den Boden. Und dann ist der Nachlauf die Strecke, von dort bis zu dem Punkt, wo der Reifen tatsächlich aufsteht. Was passiert, wenn du die Gabel verbiegen würdest? 😎

Du hässliche Zitrone kannst deinen faltigen Arsch auch mal mit oder ohne Roller wieder dazu bewegen und blöde Sprüche spendieren und kassieren. 😘

Mach mal und berichte mal, wie das fährt 🤣

Bastel-Burg mit wenig Liebe! 1300 VB? Der Wahnsinn! was willst du davon verwenden? ein Malle Gehäuse und ein Lusso Getriebe kann auch einzeln kaufen. Der Rest ist doch eh nur Klüngelkram, den man bezahlbar einzeln bekommt oder sowieso nicht verwenden möchte / kann. Würde für das Ding nicht mal losfahren. Edith sieht noch, dass sogar ein Motorbolzen fehlt …

Geile Bilder:

die Erklärung fehlt leider noch. In meinen Augen unverständlich. wieso sollte ich eine Gabel biegen, wenn ich grad ne längere Schwinge eingebaut habe?

Alles nicht so falsch! Bis auf die Auslassform. Grad bei den Kurzhubern a la 135 / 139, ist die Spülung sehr zickig. Unterhalb der ÜS sollte der Auslass nicht verbreitert werden. Daher habe ich immer eine sehr ausgeprägte Pils… 🍺 äääähhhh Pilzform gefräst. Dadurch verlierst du nicht so viel Drehmoment und das Ding spült sauberer. Mit dem Auslass, wirst du einen Leicht saugenden Auspuff brauchen. Hast Zugriff auf eine italienische Brüll-Tüte? Simonini? Der beste Freund des 139ers! ☺️

wann hast du denn Feierabend den Tag? Mach doch TÜV in dem Zuge? Außerdem darfst du zu Werkstatt-Terminen fahren. Ich kann dir kurz die Werkstatt aufschließen Oder du kommst einfach ohne zwei Räder. BTW: Wenn ALLE was anderes vorhaben, ihnen zu kalt ist, das Mofa noch in der geheizten Garage steht, wichtigere Dinge Thema sind etc. und es einfach das falsch WE ist für sowas, lassen wir es und verschieben! Cuni hat da nur einen Gedanken angeschoben gehabt, den ich verfolgen wollte. Aber: alles kann, nix muss! @t4.: wir könnten auch mal über einen TG-Choker nachdenken. So mit Kaffee und Kuchen. Und ggf Teile-Verkauf (optional). Analog zur Extra-Wurst damals in der TG: Bilder müssten noch im GSF sein. Sicherlich 10 deutlich über 10 Jahre her…

…

welche Steuerzeiten hast du jetzt? Einmal Welle und einmal Zylinder Welche Quetschkante? Welche Bedüsung in welchem Vergaser? Bitte noch mal einmal kurz kurz zusammen schreiben auf einer Stelle

kapiere ich nicht! Wovon jetzt ein Foto?

Sa-Tach wegn Wettah am zagen?

Sorry, aber 108 glaubt dir nicht mal meine Oma Stell das Ding mal auf einen Prüfstand und dann hast du was Handfestes. Ansonsten bin ich auf der Seite der Ungläubigen! Nicht mal 100 kaufe ich dir unbearbeitet ab. Kann dir ja egal sein. Aber ich bin da raus.

beide Tage? Blöd ist ja schon mal was

Dreck!!! Vielen Dank! Der nächste Kuchen geht auf mich!

Moin! Aktuell scheinen die Temperaturen ganz nett zu sein. Was haltet ihr, sofern das Wetter weiterhin klar geht, von Samstag Nachmittag? Nach aktuellem Stand, wäre dann zum Beispiel Karlakolumna auch dabei. Freitags ginge natürlich auch. Aber aufgrund von Feierabend und früher Dunkelheit…?! Also mich würde auch eine Fahrt im Dunklen nicht stören, wenn Freitag eher Thema wäre. Treffpunkt wäre Nähe Annateiche! Nicht weit vom Annabad entfernt. Link zur Location, käme später. Gibt dort Cappuccino, Kakao, Pommes, Currywurst, göttlichen Kuchen etc. Draußen überdacht oder wer will auch drinnen. Ich favorisiere draußen. Aber erstmal würde mich interessieren, ob ihr lieber Freitags so 17-18 Uhr favorisieren würdet oder lieber samstags 15-16 Uhr?

Also die Lusso Tacho Nummer will ich hier nicht weiter ausbreiten. Aber es war nur eine freundliche Art der Erklärung, dass es einfach sehr sehr unwahrscheinlich ist, dass ein serienmäßiger 139er 105 km/h läuft, wenn die Peripherie das nicht hergibt und er nicht bearbeitet ist. Ein regulärerer 139er mit Standard-Auspuff, 20er SI und serienmäßigen Auslass, läuft einfach niemals mehr als Anfang 90 km/h GPS. Das ist in tausenden Rennen gegen 150 ccm PXen oder übermächtige 200er schon in den 90er Jahren bewiesen worden. Gute 10-15 km/h mehr, also 105 km/h, wären so grob 12PS am Rad. Und das hat NIEMALS ein serienmäßiger 139er. Der hat eher 8 oder bestenfalls 9 Pferde. Um ihn auf 12 Rad-Pferde zu bringen, ist schon Auspuff, Auslass und ggf. Vergaser nötig. Bearbeitet und mit anderer Peripherie, ist das dann natürlich was ganz anderes, da der 139er auch für knapp 20 Pferde gut ist, wenn man es wirklich ernst meint.

herzlichen Dank ☺️ PS: gibt die DGM einen Aufschluss über die Herkunft?

Madame, du musst dich doch garnicht in Bewegung setzten. Das würde ich garnicht verlangen. Frage ist, ob du im Vorfeld erfahren kannst, ob die Kiste deutsch ist?! Typenschild leider NO! Und auch in Teilen ohne Lampe. Daher kein möglicher Tacho, der ja auch ein Hinweis wäre, dabei

Gibt es eigentlich ne Chance unbürokratisch herauszufinden, ob diese Ciao ne deutsche Kiste ist und ich daher ne Zweitschrift über Piaggio bekommen kann? Piaggio mal „kurz“ anfragen, geht nicht, da die nur das offizielle Formular zur Verfügung stellen, was gleich mit einer Bestellung verbunden ist. Aber was ist denn, wenn es dann keine deutsche Kiste ist? Kohle weg? Oder einfach alles nur dann nicht möglich und gut? @Rita Kannst du weiterhelfen mit Infos?

GPS? Lusso Tacho? Welcher Auspuff? wieso sollte man sich das sparen können? Jeder Zylinder reagiert auf Bearbeitung! Ohne Ausnahme! Sogar ein popelige DR135 wacht auf, wenn man alles beachtet. Daher reagiert auch ein 139 natürlich. Sogar sehr gut! sorry, aber deutlich über 100 km/h GPS ohne Bearbeitung schließe ich aus. Nach Lusso Tacho lief sogar mal ein serienmäßiger DR135 auf der AB 110 km/h leicht bergab. 😂 waren sicherlich maximal echte 95 km/h.

grundsätzlich passt das. Da aber alle DR Zylinder - spätestens seit sie aus China kommen - zu eng sind, würde ich das immer machen (lassen).

Dann wirst du da wohl um eine Schweißnaht nicht drumherum kommen! Natürlich erst, nachdem du etliche Male gespült hast mit Wasser etc. Ich habe meinen Tank mit Essigsäure gereinigt. Immer Wasserkocher voll mit heißer Flüssigkeit und dann wirken lassen mit altem Hahn drin. dann mit der langen Luftpistole rein, Hahn raus und mit 12 Bar Druck alles wieder rausgetrieben. Dann mit Pressluft von unten und von oben gepustet! Dabei flogen immer noch Stückchen. das habe ich über Tage gemacht und bestimmt insgesamt 15 mal. Jetzt ist in Filter nicht mal mehr ein Krümel drin. Split würde ich eh nicht machen. WENN Bleikugeln / Schrot vom Büchsenmacher.

kapiert. Danke suche ich mal.