Goof

Perfekte Transparenz wäre: der Hersteller KING sendet eine Welle aus der Fertigung zur Überprüfung / Vermessung an PR. Sollten sich bei der Überprüfung Ungereimtheiten ergeben, sind diese ja problemlos nachzuvollziehen/nachzumessen von einer dritten Stelle. Maße sollten damit dann spätestens klar sein. Wäre ich der Hersteller, wäre das genau mein Weg.

Da hier häufig was von „Hammer, Schläge, etc“ zu lesen ist, möchte ich dich davor bewahren. WENN Hammer, dann erst als späterer Versuch. Und auch nicht „einfach so draufhauen!“ Du hast bei der PX80 eine M7 Distanzmutter auf dem einen Zylinderstehbolzen gehabt. Die missbrauchst du jetzt. Dreh sie auf deinen fraglichen Bolzen. Dann dremelst du hinten den Halbmond vom Bolzen weg und versuchst mal mit der langen Mutter den Bolzen nach vorne durchzuziehen, indem du einfach mal fester anziehst. Nicht abreißen. Das wäre doof. Vorher kräftig Hitze auf das Gehäuse punktuell. Lötlampe! Oder Azetylen / Sauerstoff, wenn wer dir das machen kann. Das Gehäuse ist heiß genug, wenn die Gummis anfangen zu stinken. Hilft das nicht, drehst du die Langmutter so weit weg vom Gehäuse, dass ein Spalt von 1mm maximal entsteht. Dann holst du dir einen in die Mutter perfekt passenden Durchschlag und haust drauf. Auch wieder vorher Hitze. Vorteil der Methode: kein aufpilzen / vernieten des Bolzens möglich und auch kein abrutschen. Dabei ist dann auch ne Kombination aus Methode eins (anziehen) und zwei (Schläge) abwechselnd möglich. Hilft das beides nicht, geht nur ausbohren (lassen). Wenn da keine Erfahrung ist, dann unbedingt wen anders das machen lassen, der es eher können sollte.

Zu diesem Bolzen habe ich glaube ich 3-5 Hausarbeiten geschrieben. Sind doch alle in diesem Forum zu finden. Viele Wege führen nach Rom Der einzige Weg, der nicht hilfreich ist, ist Gewalt auf das Gehäuse und vernietende Schläge auf den Bolzen. Bewahr das Gewinde. Es ist hilfreich zum rausoperieren. Du solltest im Forum wirklich fündig werden mit Anleitungen und Tipps. Viel Glück

Mist. Meiner passt wirklich gut.

Mist! Vergessen. Noch aktuell?

80er Gaytriebe mit der richtigen (langen) Übersetzung macht definitiv Spaß. Für was soll es denn sein?

Moin Finde mal wieder etwas nicht, was aber bestimmt im Forum zu finden ist: Gibt es Kurven von der BBT2 auf 177/190ccm? Danke

Hast du eine Rechnung dazu? Eine echte Fachwerkstatt? Poste mal bitte die Rechnung. Gerne unkenntlich gemacht. so wie das aktuell jetzt aussieht, ist doch irgendetwas im Motor defekt. Beide Verzahnungen sehen gut aus. Schade, das wäre einfach gewesen.

Da der obere Anschlag vom Kickstarter das Gehäuse ist, müsste schon das Kickstarter-Element verbogen oder zerbrochen sein, wenn es nicht die Verzahnung außen ist, die wahrscheinlich durchgerutscht sein wird.

Da hat schon mal wer die China Zündung rausgeworfen und gegen ein Ducati Derivat getauscht. Leider billiger Nachbau. Um deine Zündung sieht es jetzt garnicht so siffig aus. Unbedingt mal Bilder aller Simmis machen!!! 😎 Du sagtest „ALLE Simmis waren gummiert“? Das wäre witzig. Und falsch. das hier ist korrekt: https://www.scooter-center.com/de/wellendichtringsatz-motor-corteco-fpm-metall-braun-vespa-px80-px125-px150-px200-lusso-t5-125cc-cosa-hinterradwellendichtring-27x42x10mm-innenmontage-3820044fpm?number=3820044FPM und den dort beschriebenen Montagehinweis beachten für den Metall Cortecco.

Dito

Die SIP Welle ist meines Wissen nach ein PRIMATIST Produkt und daher schon deutlich Premium.

Hab ausreichend Schulterringe da. Kann die Tage mal messen.

Hat denn der Händle deine Inspektion erledigt, so dass wir alle uns auf spannende Videos von deiner wilden Fahrt freuen können? 😜

Das volle Programm ist vonnöten. CDI und Zündgrundplatte sowie ein klassisches Polrad. ZGP und Polrad gern gebraucht original kaufen. Neu verkabeln. CDI Ducati blau neu kaufen. Die China Zündung mit dem Begrenzer weit weit weg werfen. Theoretisch ist bei dem minimalen Strom der fließt, die Addition von 5 Kilo Stecker und R Kerze egal.

Die PX ab 2011 haben meines Wissens nach alle die China Zündung drin. Totaler Horror qualitativ und zusätzlich noch ein nerviger Drehzahlbegrenzer. unbedingt umrüsten auf die klassische PX Ducati Zündung.

hast du schon den RMS Auspuff da? Verbaut und probiert?

habe mir damals den Spaß gemacht und bin 2011 zum lokalen Händler gefahren und habe dort so ein Modell nagelneu Probe gefahren. Das erste, was er gemacht hat, war die Tachowelle abklemmen Danach durfte ich ne ne halbe halbe Stunde rumfahren. Abgesehen davon, dass das Ding furchtbar fuhr, tropfte der Motor danach schon Öl … 😜

Genauso alt wie der Beitrag, sind auch die Lösungen:

Wie ist denn jetzt dein Plan? Weiter zerlegen? Selber überholen? Wieder zu diesem „Fachmann“ gehen? Einen neuen „Fachmann“ suchen? Selber Fachmann werden? Aus welcher Ecke kommst du?

Wieso fragst du nicht im SCK Thread oder fragst wheelspin?

Motor überholt? Also entweder bist du seit der Überholung 10.000km gefahren oder der „Fachmann“ hat den Motor nicht mal blitzeblank sauber gehabt. Doof, dass du den Motor ausgebaut hast. Normal entdeckt man so eine Unrichtigkeit am besten, wenn man alles von außen perfekt sauber macht und DANN ne Runde fährt und die Undichtigkeiten nun anhand von frischen Spuren entdecken kann.

Neuaufbau fertig. Falls wer Interesse dran hat: der Hobel steht auch bei Kleinanzeigen. 63ccm DR mit Mazzu Rennwelle. 13/13 eingetragen. Sito Plus. 50 km/h Eintragung mit frischen deutschen Papieren. Beste Grüße

Es gibt das Klientel, dass seine Vespa zum Händler des tiefsten Misstrauens bringt und dann gibt es die Selberschrauber. Ursprünglich rekrutierten sich die User dieses Forums aus der zweiten Gruppe. Nichts gegen die erste Gruppe. Die muss es auch geben und die finanzieren die Händler etc. Alles super. Alles seine Berechtigung. Aber ich sag mal ganz offen meine (ganz ureigenen persönlichen) Gedanken: wer seinen Roller zur Inspektion gibt, IST HIER FALSCH!

Einen schlauchlosen Reifen kann man nicht schief aufziehen! Es ist genauso wie eben hier schon genannt: wenn er eiert, ist er beschädigt! Einmal auf drei bar hoch pumpen. Wenn er da nicht sitzt, ist er defekt.