dr177

hochprozengier Alk kann dir aber auch das Gummi anfressen! Oder nicht?!?

..die Schrauben haben den gleichenDurchmesser und das gleiche Gewinde wie Schrauben für die Lenkerspiegelhalter. Ist doch auch logisch! Die waren nur ganz kurz und der Kopf ähnlich einer Linsenkopfschraube.

Kabelbaum überprüfen,wenn alle Kabel gelöst sind, ob irgendwo ein Bruch ist oder ein Masseschluß nicht mehr korrekt ist.

Hey Erik das gibt einen Innovationspreis!!!

@Boerni: das Rücklicht birnchen ist rausgefallen, dank der good vibrations. Das hab ich dann wieder rein gesetzt. Rücklicht brennt, Bremslicht nur wenn licht an sit. Werde jetzt mal neues Birnchen für vorne holen. Aber kurioserweise sind ja auch die Blinkerbirnchen durchgeknallt. Hab gestern abend mal flüchtig die Masse kontrolliert, konnte aber erstmal nichts feststellen. BTW: Ich wollte keine Diskussion über 6V oder 12 V lostreten. Vielleicht hat der it. Vorbesitzer meines Ackerfundes ja auch irgendwannmal einen 12V Motor eingebaut. Der Rahmen hat auf jeden FAll VMB1T 7805. Der Motor 33XXX Buchstaben nicht sorecht mehr zu erkennen.

...na dann viel glück beim TÜV. Denn soweit ich weiß müßen alle Fahrz. ab BJ 1964 mit Blinkern ausgestattet sein.

@Marc27. so bin grad aus der Garage zurück. Sprint läuft wieder, Vergaser dicht HD 118, BE3, HLKD 160 ND 120-55, 24/24 E, Loch über HD 4mm, Lufi ist orig. Sprint also der Kleine. Übersetzung suche ich noch. Kommst du nach Emmerich? Wenn alles klappt schlage ich da am Samstag mittag auf, mit ner dunkelgrünen Sprint, ein Schwingsattel, verchr. Kotflügel, Düsseldorfer Kennzeichen.

@Marc27: Boah Übersetzung????? Ich hab zwar noch meine erste Rechnung vom zweirad sport shop Ulm von 1984, aber ob ich das rausfinde welche Primär. Ich schau heut abend mal in die alten Unterlagen. Ich hab mir damals eine vom Rollershop bestellt die mir empfohlen wurde. Der Vergaser ist normal, auch auf die Empfehlung des damaligen Rollershop habe ich dann eine 3 oder 4mm Bohrung über die HD gesetzt. War aber ,bis ich dieses Forum gefunden habe, mit der Bedüsung nie zufrieden. Jetzt habe ich einen BE3 Düsenstock ND 55-120, HD 125 (?). Zündung???? original wie sie läuft, keine Ahnung Ü-Ströme nicht angepaßt. Ich bekenne mich zum Stecktuning Der Satz ist der orig. DR 177 mit dem dazugehörigem Kopf. Welchen Pitone hast du, den gab es zum Schluß mit sonem Pseudedämpfer. :puke: Hier gibt´s aber auch nen Thread "sagt mir eure Bedüsung", da habe ich die Werte auch gepostet. Weitere Gaserwerte muß ich nachschauen. Vielleicht krieg ich die Kiste zu Emmerich fertig (Elektrikprobs :puke: :puke: :plemplem: ) @Millord: wieviele Löcher hat der Cosalufi und wie groß sind die?

soweit ich weiß gab es auch einige späte Modelle mit 12 V. Ist ein Italienimport, BJ 1976. Im Gepäckfach ist dieser Regler drin, der so ähnlich aussieht wie der einer PX.

Heute morgen auf der Fahrt zur Arbeit: Alle Lampen durchgebrannt, Bremslicht funzt nicht mehr, Schnarre schnarrt nicht mehr, Blinker blinkt nicht mehr, aber der Motor läuft noch und läßt sich über Zündschloß ausstellen. noch?!?!?! :haeh: :haeh: :haeh: PV ET3 mit 12V Anlage (original) Tippe auf Massefehler. Aber ist jemandem so etwas schon mal passiert?

so hab mal heute nachgeschaut: 24er gaser mit HD 118 und ND 50-120 BE3. Ist noch n alter Pitone RAP drauf und ne längere Primär. Bin kein Drehzahlfreund. :puke: TÜV eintragen lassen kannste fast vergessen. Habe für den TÜV meinen orig. Sprintauspuff druntergesetzt und es hat bis heute nach fast 20 Jahre noch keiner gemerkt.

@Millord: sind die Löcher über beiden Düsen oder nur über der HD??? und welchen Durchmesser haben die? Danke!

Sprint 1966 mit DR 177 der alte Pitone RAP 24/24er gaser 118 HD ND 50-120 BE3 Luftdüse(?) 160 Loch im Lufi ca.3mm über HD edit: 4mm Loch Lufi original Sprint, also der kleine längere Primär lief mal zu besseren Zeiten flach hinterm Lenker kauernde ca.120 km/h laut Autotacho.

schmeiß mal die Suchmaschine an. Aber die meisten haben einen 24er drauf. So auch ich. Mein DR habe ich seit ca.1986 drauf und ca. 25000km gefahren. Allerdings bin ich kein Wheeliefreund und fahre auch keine Beschleunigungsrennen. Bedüsung??? weiß ich nicht auwendig auf jeden fall größer 105. Habe ich aber auch gepostet, wenn mich nicht alles täuscht. http://www.germanscooterforum.de/index.php...=ST&f=1&t=21198 da lief mal ein thread.

@gruener Teufel: Die ET3 hat el. Zündung aber dann doch bitte 12V ist zumindest bei meiner so. @chase...: paß auf, denn wie die anderen schon sagten, nur ein ET3 schildchen auf dem Rahmen macht noch keine ET3. Schau ins Gepäckfach, da ist die Elektronik drin. Für meinen Italienimport (Ackerfund ) habe ich vor ca. 8 Jahren 700 DM bezahlt. Lack mäßig, kleine Beule links, Blech aber rostmäßig sehr gut, schon steckgetunt mit Polini 133 und 22er PHBL AS

da gab es doch zwei versch. normal und asl Direktansauger oder?!?!, Welchen suchst du?

...das rauchen auch dem Roller schadet???

jau, wer hat noch einen normalen 24er Ansaugstutzen ohne Membran? Derzeit habe ich so einen suboptimalen Ansaugstutzen von einem plug´nplay Roller, der endet oval auf dem Gehäuse :puke: . Das arme Gemisch knallt immer vor die Wand.

@stef: eine Frau ein Wort, endlich mal Fakten, Fakten, Fakten... Fährt jemand erst am Samstag Mittag?

11 Skasongs von Skaos in voller Länge! http://www.skaos.de/mjukebox.htm

...nicht schlecht, nen Auspuff als Seitenständer

..fott isser, wurde am WE abgeholt.

zuviele Ohrringe am rechten Ohr

...och und kein Foto reingestellt?!?!?

scheiße Bild ist wech. Hätt ich auch geren gesehen. Lustiges Thread. Aber ein sch....Auto hat der da fotografiert. Breit fahren schmal denken.