dr177

So jetzt habe ich endlich mal nachgemessen. Quetsche orig. DR 177: 2,9mm !! Polinikopf montiert: Quetsche 0,8 mm!! Jetzt überleg ich mir meinen orig. Kopf abzuschleifen 1,3 mm (damit der auch wieder dicht ist) oder ob ich mir eine 0,7er Fußdichtung bastel und die drunter lege für die Montage des Polinikopfes. Macht sich das bemerkbar, wenn die Steuerzeiten etwas verändert werden, oder ist das in einem Bereich der uninterssant ist. Wenn sich die dickere FuDi nicht positiv auf die Charateristik des Motors auswirkt, dann hätte ich einen flatschneuen Polinikopf abzugeben .

Thema sagt alles

kein Schnäppchen. Die spinnen die Amis: für 3000 $ ne vergewaltigte Sprint :uargh: :puke: mist funzt nicht. Gleich hab ich es.... edit die 100ste

naja, bei ner Plastikhaube ist das wohl eher das kleinste Problem, aber meine alte verchromte Blechhaube hätte ich nie umgebohrt.

Danke für die Info. Hab nen Polini hier liegen. Der kommt demnächst drauf. Vorher noch Qeutsche und Zündzeitpunkt prüfen.

Jau, gibt es eigentlich Zylinderköpfe mit zentraler Zündkerze für 177er Sätze?

jau hatte auch einige Zeit ein Mopped. Ne Sachsenharley MZ ETZ 250 Luxusausführung, mit Scheibenbremse und Drehzahlmesser, orange, Seitenständer, Kofferhalter,ungedrosselte 21 PS, hatte ein sattes Drehmoment. Aber die mitleidigen Blicke an der Ampel waren echt zuviel. Meistens erntet man mit ner Sprint oder ET 3 doch eher bewundernde Blicke (aber nicht von den Plastefratzen , aber da stehen wir ja drüber!!!) Wurde dann aber aus Platzgründen verkauft. Übers Internet an einen Bekannten der 500m Luftlinie entfernt wohnte.

da kräht kein Hahn nach, ob mit oder ohne Klingel und so eine org. Fahrradklingel für ne V50 ist glaub ich ein selten gewordenes E-Teil.

qoute: im raum köln, bonn, bergheim, neuss, düsseldorf??? Das nenn ich echte Verzweiflung, wenn einer ne Vespa in den Umkreisen sucht (köln...neus...bergheim...und noch Düsseldorf) Helft dem Menschen. Hab aber leider auch nichts. Sorry. Viel Glück. dr177 aus Düsseldorf

BILD??? Wird wahrscheinlich nur Soundtuning sein.

meld die doch erstmal normal an. Dann hast du schon einmal die Papiere. Und dann schaust du weiter. Farg bei Vespa in D nach ob es eine Unbedenklichkeitsbesch. für den Umbau gibt, ansonsten wird es wohl schwer werden.

@eins-zwo: Bilder von dem DR-Auspuff???? @SvenL: ah endlich mal einer (ich glaub MArc27 auch) der nen Pitone hat. hast du den alten noch? Den gab es kurz vor seinem enbdgültigen Verschwinden mit so einem Pseuoddämpfer :puke: . Ich hab bei meiner Sprint 177 den alten drunter. Was anderes kommt nicht drunter. Simonini :puke: laut und runtergefallen, Leistung erst ab Schmerzgrenzendrehzahl, ok. war nur mit zwei Schrauben fest :uargh: Polini siehe Sim. :puke: Dann nen Kegra der war noch schlechter als der orig. PX, war aber auch m.E. der einzige der nicht mit dem hauptständer kollidierte, damals..... Sito plus, warum nur... :uargh: ???? uah Faco mit Chromendrohr....auch ganz schlecht... was bleibt der Pitone. ach und dann hatte ich noch nen roten Fresco mit Chromendtopf auf meine Lammy 150 (?). Die hatte ich aber nur ganz kurz.

anfangs war es ja noch lustig aber jetzt habt ihr das Niveau von diversen Plasteforen doch schnell erreicht, insbesondere durch Beiträge der jüngeren Mitglieder. @amg.. und wahnsinniger: Bilder gibts genug unter "Morgenversüßung" achtet aber drauf, das euch keiner abgeht. :grins: und nochmal: @wahnsinniger: was hast du für ein besch........ Avatar!!!!!! :uargh:

@lummy: hab jetzt das Thema entdeckt: Respekt und NEID. Wer da wohnt braucht nicht mehr in Urlaub zu fahren!! Wir (Sprint 177 und Rally 180) waren mal in Nizza von Düsseldorf aus über Basel und die Route Napoleon. War schon schön, aber auch anstrengend. Gruß aus Düsseldorf.

hey, anbei das Bild von meinem DR Kopf. Der Kolben schließt nahezu (mit meinem Messschieber nicht meßbar, aber vielleicht 0,5mm von OH Zylinder) ab. http://www.arcor.de/palb/alben/08/1347208/...63464633631.jpg Der Polini den ich habe hat da wo ich die 1,7 mm hingeschrieben habe so gut wie kein erhöhung, d.h. der Brennraum geht nahezu in die Dichtfläche über. Heut abend mach ich bilder davon. Aber Danke erstmal.

@Marc27: Guten Morgen, danek für die Antwort. Aber kann es sein, daß sich die Köpfe der DRs in den letzten Jahren geändert haben?. Wie schon geschrieben beträgt bei meinem DR besagter Abstand 1,7 mm. Wenn ich den Polini draufsetzen würde dann muß ich wieder mitz einer Kopfdichtung arbeiten. Dann kann ich auch den DR Kopf ( der ist ca. 15 JAhre alt ) drauflassen. Ich werde mal Bilder machen und die hochladen. Dann wird es deutlicher. Es stimmt, daß beim Pol. der Brennraum schön an die Dichtfläche rangezogen ist und die Dichtfläche auch breiter ist als beim DR. Ich stell mal die Bilder rein. BTW: Macht ihr die KoDis selber?

so jetzt habe ich den Thread endlich gefunden: hab mir den Polinikopf kommen lassen. DR kopf runter und nachschauen: mein DR Kolben kommt bis zur oberen Kante des Zylinders. Wenn ich den Polinikopf draufsetzen würde wäre so gut wie kein Zwischenraum mehr vorhanden zwischen Kolben und Brennraum (da findet man doch diese Quetschspalte oder nicht) und diese sollte 1,5 bis max. 2mm sein. Wenn ich mir meinen DR Kopf anschaue und den Messschieber dranhalte, dann ist von Kante Dichtfläche bis Kante Brennraum 1,7mm. Da bruach ich doch nichts mehr zu machen, oder????? Hätte mal vorher nachschauen sollen, oder bringt der Polinikopf trotzdem was, denn von der Brennraumgestaltung sehen die sehr gleich aus.

was ist mit den Kontakten? die sind schließlich auch irgendwann mal runter und müßten ausgetauscht werden.

@sammy...: Kannst du die Adresse mal reinstellen. Ursprünglich war bei meiner Sprint auch ein VDO Tacho drin. Da würde ich gerne mal eine passende Tachowelle zu haben. Thanx.

sind wir das bei dem Hobby :love: nicht alle ein bißchen???

hey, habe den DR auf meiner 2 Kanal Sprint lange Zeit gefahren (mit 20er Gaser). Das war schon ein himmelweiter Unterschied zum orig. Zylinder. Lief problemlos. Gaser hatte ich ne größere HD reingesetzt. Welche das war, weiß ich nicht mehr, ist 18 Jahre her.

@Stef: muah in ST habe ich studiert. Was für ein Dorf. ST stand für SeppelTransporter

ohh in Düsseldorf ist das D-DR 177 noch frei! Aber dann hätte ich son dämliches Eurokennzeichen :puke: . Da hab ich auch keine Lust drauf.

äh doch Unterschied: der verbaute ist verchromt (Außentuning, weniger Luftreibung) und der egay schwarz lackiert.... öh haut mich nicht.... gabs solche Teile nicht mal auch bei SCK Resterampe??

Suche eine Polini Banane möglichst mit dem kleinen Schalldämpfer für ne ET 3, komplett mit Krümmer und Federn.