dr177

Kann mir einer kurz und knapp sagen, ob V50 Lagersatz der gleiche wie für eine ET3 ist? Wenn ja, nehm ich einen.

DTH unplugged in Wien

Wir trennen uns von unserem Galaxy. Baujahr 12/1999 2,3 l 145 PS 100.200 km gelaufen TÜV/AU 10/2006 7 Sitzer VB: 8.200 EUR graue Innenausstattung Farbe schwarz metallic unfallfrei, bis auf den Kratzer an der Fahrertür, wo ein italienischer Rollerfahrer abgtropft ist. Winterreifen 195er ca. 1000km alt Sommerreifen 215er auf Stahlfelge (wobei zwei neu aufgezogen werden müßen) manuelle Klimaanlage Dachreling Rechnungen der durchgeführten Wartungen sind vorhanden. Gebrauchsspuren durch unsere lieben Kleinen , vor allem an und auf der hinteren Stoßstange Fotos können zugemailt werden. Standort ist Düsseldorf- Hellerhof. Telefon: 0171-3113795

nochmalklugscheiß, meine ET3 hatte auch orig. 12 V. So fettich jetzt...

@King...: Kleinteile werden nach Kilo berechnet. Meist recht teuer, da es sehr aufwendig ist, die Kleinen Scheißer zu polieren. Großteile wie Federn, Lenker etc nach Einzelpreis und Zustand. Da werden die Angaben von bis schwanken. Schätze mal, daß die Teile auf dem Bild ca. 200 bis 300 EUR kosten werden. Offiziell. Wenn ich an meine noch zu verchromenden Teile denke wird mir schlecht.

@stylus: ein weise Wort. Dann laß das Thema am besten schließen.

so was...?

@V30T: Muahhaha. Am einfachsten du setzt sie bei ebay rein und sagst einem Kumpel er soll mitbieten, damit du sie nicht versehentlich doch verkaufst. Dann wirst du sehen wo die landet. edith meint zu mir: mann das steht doch schon weiter oben, oder hast du keine Brille auf??

So sehe ich das auch. Warum sollten die Siri fratze sein? So schnell werden die nicht porös. Die ca. 40-50 Jahre alten Siris aus meiner Hoffmann sind mir auch nicht in der Hand zerbröselt. Also erstmal neuen Sprit rein, Vergaser säubern, neue Kerze, neues Getriebeöl und dann zum laufen bringen. Wenn die Siris defekt sind, dann macht sich das auch durch einen schlechten oder nicht einzustellenden Leerlauf bemerkbar. Getriebeöl wird wohl so schnell nicht darein "fließen". Eher etwas angesaugt.

Versteh ich was nicht? Das steht doch 115 EUR inkl. VErsand. Das ist doch ok.

Ah, die Eisenbahnschienenbiegemaschine! Klasse Teil.

Ersatzteil kommt unbeschnitten dran. Pun kt. Ich tu einfach so, als ob die 1960 repariert wird.

Ich werde meine auch nur reinigen, richten und mit Chrompolitur etwas sauberer machen. Ich habe gestern abend noich mit der Erstbesitzerin meine H. telefoniert, danach ist meine H. bis 1969 von ihrem Mann gefahren und auch von ihm grau gestrichen :uargh: worden. Ab 1978 ist die Vespa dann von ihrem Sohn bis ca. 1986 gefahren worden. Der hatte dann auch einen Unfall damit (Kaskade verbogen, Lenker, Schwinge). Dann kam sie nicht mehr übern TÜV und stand dann rum.

500h/a --> 500 Stunden pro Jahr. Heizungsbauer habe ich mal gelernt und dann Versorgungstechnik studiert. (Gas, Wasser, Sch...)

Eine neue Schaltuhr macht sich auf jeden Fall bemerkbar. Die neue Zirkulationspumpe für das Warmwasser macht sich insofern bemerkbar, daß das warme Wasser schneller verfügbar ist (Wasser sparen). Diese Pumpe wird auch oft über eine Zeitschaltuhr gesteuert, denn nachts braucht das Warmwasser nicht zu zirkulieren. Die Warmwasser-Speichertemperatur sollte bei mind. 55 besser 60°C liegen. Überprüf die Isolierung an den Rohrleitungen, Ventilen, etc. Ist da alles nocht in Ordnung. Die Kesselisolierung soll auch überprüft werden. Wenn du tropische temperaturen im Heizkeller hast, dann ist die Isolierung nicht die beste. Heizen mit einem Kamin spart einiges an Heizöl. Ein alter Kollege von mir hat sich einen Kamin eingebaut und hat ca. 50% an Gas gespart. Dabei kommt es aber auch auf die Bauart des Hauses an. Wenn jetzt noch die Innenetemperatur auf "normale" 20°C abgesenkt wird, kannst du nochmal was sparen. Die Vorlauftemperatur der Heizungs muß´nicht auf 80°C eingestellt sein. Da kann man auch in Schritten runterfahren, bis es nicht mehr langt. Oftmals sind 65-70°C im Vorlauf ausreichend. Die Anlagen wurden in den 80igern großzügig berechnet. Nach den alten Regeln wurde auf die Wärmebedarfsrechnung zum Schluß nochmals 15% auf die erforderliche Wärmeleistung draufgeschlagen. Bei unserer Gastherme komme ich auf ca. 500h/a Volllast. In der Regel rechnet man für Wohnhäuser zwisdchen 1200 und 1400 h/a Volllast. Das zeigt, daß die Therme bei uns viel zu groß ist. Hier findest du auch einige gute Infos: www.haustechnikdialog.de

Meine umaßgebliche Meinung: Das Mädel ja, die Plakette nein. Aus den Gründen meines Vorschreibers.

Oh Mann Thor, das ist aber ein sehr allgemein gehaltene Frage. UNgefähr genauso, wenn ich frage, was verbraucht dein Auto an Sprit. Wieviel m² beheizte Wohnfläche, wie alt ist der Kessel, welche Vorlauftemperaturen, welche Regelung, wie ist das Haus isoliert, welche Fenster, was für ein Kessel (Alter), Wirkungsgrad des KEssels, Warmwassertemperatur, Zirkulationspumpe dauernd durchlaufend oder abends abgestellt, wie groß ist der Warmwasserspeicher, duscht ihr nur oder nehmt ihr nur Vollbäder, habt ihr es lieber etwas kühler im Haus (18-20°C) oder lieber etwas wärmer? Wenn man bei ca. 130m² Wohnfläche 80 W/m² Wärme annimmt 1800 h/a Beheizung (Vollaststunden, etwas höher wegen Warmwasserbereitung) Gesamtanlagenwirkungsgrad ca. 88% (nicht nur Kessel, sondern auch Rohrnetz etc) Verhältnis Brennwert/Heizwert Heizöl ca. 0,94 dann kommt man auf rund 1800 l/a Da liegst du mit deinen 2000l recht gut. Ansonsten frag doch mal deine Eltern nach den letzten Rechnungen.

:heul: :uargh: Oha. Ich hab ne neue gebrauchte Kickstarterglocke vom Sawannia bekommen. und einen neuen Kolben bestellt. Mit meiner Kaskade bin ich noch zu keiner Entscheidung gekommen. Eher eine Tendenz. @Gatti: mein Bruder weiß bescheid. Der bringt dir noch ein Schloß vom Andreas mit, daß sollst du dir anschauen. Bei egay habe ich dann noch für 14EUR ein komplettes Getriebe für ne Hoffmann (Hoffmann A, konnte aber bis auf Schaltkreuzbefestigung noch keine großen Unerschiede feststellen) ersteigert. So als Ersatz- oder Tauschteile ganz gut. Kein Zahnausfall und kein meßbares Spiel der Zahnräder. Die Farben habe ich alle beisammen. Hat jemand meinen Heißluftfön gesehen? :veryangry:

Jepp, genau. denn wenn der Kulukorb schon Spiel auf der Welle hat, dann nützt es gar nichts den so fest wie möglich anzuziehen. Das wackelt und lockert sich. Allerdings wird erst der Keil, dann der Korb und dann die Welle geschädigt.

Ich habe einige DR177 Topics in meiner Signatur verlinkt.

nicht meins, aber schick. und das ist meine persönliche Lieblingsseite: Suzuki 1970's

@Nagy: dein Schloß ist unterwegs nach MS. Dann sind auch bald die SChlüssel in unseren Gefilden. Jetzt habe ich die KuWe mit viel Gefühl und Öl kupplungsseitig eingebaut. Dabei hat sich von der Dichtlippe ganz wenig nach außen gestülpt. . Das ganze muß ich noch mal rausziehen, denn wenn ich die Kupplung festziehe dreht sich gar nichts mehr. :uargh: Hat jemand einen Tip, wie ich diesen Stumpf ohne Probleme durchgedrückt bekomme? Im Hoffmann Buch steht da etwas von einem Führungsdorn (Vibrator für SiRis). Ist nicht unbedingt ein Teil, was man zuhause hat.

ups. klar...

Hm, ich habe einen 22er hier liegen. Falls es nicht unbedingt ein 20er sein muß.

alles fott.