dr177

jepp, danke, hab ihn gefunden.

Ich such den kolorierten Schaltplan der Hoffmann. In welchem Topic war der bitte? Danke. Edith meint, nicht den vom Vespa-Archiv. Hier gibt es einen anderen.

Das ist definitiv zu weit nach hinten gerutscht. Wie ist denn der Zwischenstand?

@rennigel: klar ich habe auch die Nadeln in kleinen Mengen gekauft. Mindestbetrag ist 5 EUR. Am sichersten ist es den Motor zu zerlegen und mit den Lagern zum FachHändler zu gehen. Die sind aber nicht immer preiswerter als die Rollerläden.

ich seh kein Bild

@JOB und Hoffmannfahrer: mann seit ihr schnell! Ja das Bild meine ich. Na, dann geh ich davon aus, daß meine Restehoffmann bei Messerschmitt zumindest lackiert wurde. Die linie am Beinschild war bei meiner 1cm breit. Die Linie am Rahmen war nicht vorhanden. Danek für die Bilder.

Zum Thema Restehoffmann: ich habe gestern beim Blättern im Buch vom Kubisch (Vespa mi amore) ein Bild (leider nur s/w) vom Messerschmitt-Werk entdeckt auf denen ganz viele 55er Messerschmitt-Vespen zu sehen waren. Das interessante war die Farbgebung dieser auf Auslieferung wartenden Vespen: Hupenkaskade dunkel, Backen dunkel, Zierstreifen am Beinschild. Wenn man sich jetzt das dunkle als rot vorstellt, dann würde das der selben Farbgebung wie meiner Restehoffmann entsprechen. Das bestätigz zumindest meine Vermutung, das mein Roller zumindest schon bei Messerschmitt lackiert wurde und in Lintorf dann zusammengebaut wurde. Ich werde mal versuchen ,daß ´Bild heute abend reinszustellen. Mal schauen ob das Fototechnisch geht ohne Scanner. Kennt jemand einen der bei Messerschmitt mal gearbeitet hat? Meine geschweißten Sachen werde ich mal den Jungs von unserer Qualitätssicherung vorlegen. Die können die Schweißnähte röntgen.

eruptive ejakulation? wenn´s sich rührt, dann wähle die Paddelvariante von Paola. Ansonsten Staubsauger.

. Trotzdem nein. Sorry. Viel Glück beim Suchen und Finden.

Klar kannste den ganzen Text wegeditieren.

Der RL hat aber nicht mehr alle Farben im Angebot. Mit der orig. Farbbezeichnung kannst du aber die Max Meyer Farben bei PPG Lacke ordern.

Nein. Die bleibt bei mir. Punkt.

Ich stell mal ein Foto rein. So ein Teil habe ich noch. Ist eine Doppelfanfare mit verchromten tröten die außen rot lackiert sind. Wurde am Bodenblech montiert. Dafür mußte ein zeimlich dickes Loch gebohrt werden. Zur Verstärkung kamen zwei massive U-Scheiben drunter und drüber zum Einsatz. Das fraß dann der Rost. Bei herzhaften hupen habe ich mir die Fanfare dann rausgetreten. Gott sei Dank stand ich an der Ampel und konnte das Teil aufheben. Montier habe ich es nie wieder. Verkaufen tu ich es auch nicht. Die Kurvenlage wurde auch stark eingegrenzt. Wenn man die Fanfare mit der Öffnung zur Fahrtrichtung montiert kam bei schnellere Fahrt kaum noch was raus und bei Regen versagte die natürlich ihren Dienst.

Unfaqssbar, was ihr so alles rauskramt. Und ab ins Register. Gratulation.

Mit der Farbbezeichnung und der alten MM Nummer könnt ihr bei PPG LAcke Abt. Max Meyer die aktuellen Lacknummern rausfinden und bestellen. PPG Max Meyer 0231-9920977 Herr Robascheswki. Nur als Beispiel.

Das kg Grundierung hat 28 EUR gekostet. Was der Decklack kostet weiß ich nicht.

Das beste gegen Fruchtfliegen ist ein Glas mit Wasser, Apfelsaft und billigem Essig, das muß gut nach Essig riechen. Und zum Schluß zur Absenkung der Oberflächenspannung ein Schuß Spüli rein. Auf die Mischung fliegen die Viecher, fallen ins Wasser und mangels Freischwimmerschein saufen die ab. Schon mehrmals getestet.

Frag mal da nach: PPG Max Meyer 0231-9920977 Herr Robascheswki. Der hat für mich auch die alte Grundierung herausgefunden. Ausschlaggebend war der Name der Farbe, weil sich die Nummer leicht geändert haben. (alte Bez. 1055M neu: 0055M)

Was darf das maximale Stoßspiel von Kolbenringen sein. Die neuen vom Ersatzkolben (SCK) liegen haben 0,4mm. Nach Suchfunktion max. 0,5mm. Hat sich erledigt. Der Motoreninstandsetzer hat bei Heplexkolben (54mm) und bei dem Ersatzkolben (SCK) 53,xx den Kopf geschüttelt. Der Zylinder ist ausgelutscht. Seiner Meinung und MEssung nach muß da ein Kolben mit mind. 54,25 rein. Gibt es noch irgendwo Übermaßkolben? Oder: Paßt der 150er ACMA Zylinder drauf? Ach was.. beim Rollerladen soll es Übermaßkolben geben. Mal schaun.....

Such mal nach dem Topic Originaltuning. Ich meine, da kann man schon etwas auf die WF´s übertragen. Und wenn es nur die Anpassung der Kolbenfenster an die Kanäle ist...

@Nagy: ja schon, aber das ging relativ schwer. Und ich war mir nicht sicher wegen der EInbausituation der Feder. Ok, Motor ist zusammen, es läßt sich alles drehen. Danke schön.

Hmpf, soweit war ich schon mal. Ich dachte, daß muß alles schon genau so sein. Denn die Glocke ließ sich nicht so leicht drehen im eingebauten Zustand. dann werde ich das alles nochmal überprüfen. Danke erstmal.

Danke JOB. Auf dem anderen Rechner, also dieser hier jetzt im Keller sehe ich die Bilder auch wieder, hm. Jetzt schau ich mir das alles nochmals an. Edith: auf dem Bild von mir ist die Feder zwar schon eingehängt, aber die Glocke muß noch etwas weiter Richtung Vorgelege gedreht werden. Diese letzte Vierteldrehung läßt sich wirklich nicht anders bewerkstelligen außer mit den oben beschriebenen Methoden. Die Feder auf meinem Bild ist schon dermaßen gespannt, da kann ich mir kaum vorstellen, daß das noch ein Stück weiter geht. Ich werde mir mal einen Riesenschraubzwinge organisieren und damit die Glocke in Position halten und die Zugdrahtvariante ausprobieren.

@Vespa_Norderstedt: Du hat ne PM.

Das Kickersegment aufgesetzt auf dem Aluring mit einghängter Feder. Die Gehäusehälft habe ich mal in Einbauposition drübergehalten. Der geneigte Betrachter wird erkennen: da fehlt der Kickstarterglocke noch ca. eine Vierteldrehung im Uhrzeigersinn, damit die Öffnung für das Schaltsegment paßt. ist das die Situation mit der JOB das Topic eröffnet hat? Das zusammenbauen ist nicht das Problem, wenn man die Gehäusehälfte schön warm macht und ordentlich fettet. Aber wie zum Henker bekomme ich diese verf.... Feder weiter gespannt. Leider wird das Eröffnungsbild nicht angezeigt (zumindest bei mir nicht). Wer hat den ultimativen Tip, bevor ich meiner Sprintmotor einpflanze....nein, nein, war ein Scherz....