dr177

Jau, aber das alte eingetrocknete Gemisch ist verdammt hartnäckig. Habe die SChwimmerkammer mit einem runden kleinen Stück Holz freigeschabt.

, na dann... Danke.

Kann mir einer zeigen, was dort für eine Schraube reinkommt. Bei meinem Gaser war da eine ca. 2mm (passende) Feingewindeschraube mit Kontermutter reingedreht. Sicherlich nicht original?

Al Bundy, dafür war der Videorecorder auf täglich programmiert. Sehr zum Leidwesen meiner Holden. Und ganz früher: Väter der Klamotte, Paulchen Panther ne Trickfilmzeit mit Adelheid.

Hallo chrsto: ich habe mir die gleiche Frage gestellt. Der Motor von crus-t sieht sehr schön, ist aber besser als original. Ich werde den Motor meiner Hoffmann nur mit Lappen und WD40 respektive Kaltreiniger säubern. Gröbere Kratzer werde ich versuchen vorsichtig rauszuschleifen. Ich werde nicht besser als original restaurieren. Deshalb wird meine Kiste auch nur "von außen" gelackt und die nicht sichtbaren Flächen bleiben grundiert. Die Feder vom hinteren Stoßdämpfer und die Aufnahme werden verzinkt.usw, usw.....

Hast PM

Hast PM

T5.

weg an Ö.

Porto nach Ö: 1,60 nach post.de

Habe noch einen alten Zirriprospekt in der Garage gefunden. Zustand gebraucht, etwas geknickt, Ölfinger auf der Rückseite. Siehe Fotos. 5 Euro plus Porto (1,44 ?)

du hats eine PM

Du hast Post.

Guten Morgen Ihr Experten: Der orig. PX-Auspuff für die 150er paßt ohne weiteres auf die Sprint. Bringt schon einiges mehr als der orig. Sprint Auspuff. Den würde ich nur für den TZÜV-Termin draufschrauben. Allerdings merkt der TÜV auch nichts bei dem PX-Auspuff. Der Vergaser und die HD sind ok. Weitere interessante Infos findest du in den Links meiner Signatur. @Felix: Wenn du an die Kupplung dran mußt dann kannst du dir entweder eine längere Primärübersetzung einbauen (23/64) oder etwas einfacher geht es mit einem 22er Kupplungsritzel. Allerdings gibt es da zwei verschiedene die sich in der Baulänge /-höhe unterscheiden. Also vorher messen. fast ganz unten stehen die beiden Kuluritzel. ganz oben sind die längerer Primärs. vnb war etwas schneller.

noch ne Frage: wie bekomme ich den Bolzen an der Vorderschwinge raus, an dem die Bremsbeläge aufgesteckt werden? M.E: geht nur eine Richtung nämlich Richtung Brenstrommel, oder? Aber da rührt sich gar nichts. Ich werd es heute abend mal warm machen.

Bosch W3AC. Ring bleubt drauf. Achtung nicht verkanten beim einsetzen.

aus der Versenkung geholt über die Suche Wie ist der Umbau gelaufen. Ein Kollege von mir will einen V50 Motor in seine PK50 einpflanzen. Was muß denn jetzt wegen des Vergasers geändert werden?

Die Schraube die aus dem Deckel schaut ist für das Standgas. Die Schraube hinten für die Luft. Anhaltswert für diese Schraube sind 1,5 Umdrehungen rausgedreht. Choke ziehen Kicken 1-3 mal, wenig Gas dann springt normalerweise jede Vespa an, wenn si i.O. ist.

Tilma 7,5 und Lili und Laurenz bald 5. Bei 4 Vespas und einem MZ-Gespann ist genug Platz für alle da.

@pxspecial: der "Hoffmannfahrer" bekommt die Ifos für das Register. Mann, das brummt ja gewaltig hier. Habt ihr alle schon Weihnachtsgeld bekommen?

@Markus: und die Daten ab ins Register! Danke schön. Patrick, hast du die Daten von der ebay Hoffmann aufegnommen?

Ja, die gleichen Gestelle habe ich auch. Diese Zunge ist dafür da das man sich nciht Sack einklemmt, wenn man mal ackt fährt. Oder wegen optischen Gründen...wohl eher,.....hm. Die Decken bei meiner waren weiß und der Haltbügel bei meinen war ein Stahlbügel, der in dieser Ausbuchtung steckte.

Hier habe ich noch ein altes Foto gefunden auf dem die alten Sättel zu erkennen sind.

möglichst preiswert.

@PMS: Meine erste Bestellung habe ich an den Zweiradsportshop Ulm geschickt. War es Ulm??? Und ne Rechnung vom Rollershop von 1985 habe ich auch noch.