dolittle

Da war CP dann wohl schneller...

Richtig bemerkt!

So, hab die BGM mit weniger Öl befüllt als vorgegeben. Jetzt macht es richtig Spaß. Jeder der Klicks der Zugstufeeinstellung ist jetzt bemerkbar.... Sehr geil!

Ich würde auf jeden Fall den Wössner bevorzugen, wenns den KH39 zwingend sein muss, ansonsten WISECO 380M07050.... Top Kolben Oder direkt einen der gängigen TS1-Wisecos 234M07050 439M07050 452M07050 750M07050 https://wiki.germanscooterforum.de/index.php/Liste_von_geeigneten_Kolben_für_TS1-Zylinder Anderes Pleul bzw. Kurbelwelle wird bei allen nötig!

Die ersten und guten Rápidos hatten ASSO Kolben mit 1,5mm Ringen... Deutlich besserer und leichtere als dieser indische Götze-Kolben.... Wenns denn wenigstens ein Mahle wäre....

Zu dicke Kolbenringe....

das was du schreibst, ist falsch. Lies die Beschreibung in deinem Link nochmals...

Profilaufrufe sehen so aus....

Das glaube ich eher nicht....

SCK hat geholfen, BGM Pro F16: 57ml 2,5W Dämpferölmenge Werde die mal mit nur 50ml befüllen.... Gibt es eigentlich auch ein weicheres Öl als 2,5W finde im Netz nix....

Vollkommen richtig. Nichtsdestotrotz höre und sehe ich einen VHSB 34 ES zum ersten Mal...

Hier noch was.... https://beedspeed.com/products/lambretta-piston-kit-225cc-230cc-oversizes-thin-ringed Allerdings kann ich dir BEEDSPEED nicht als Händler empfehlen aus persönlichen Erfahrungen....

Ich nehme an du hast jetzt den 70mm ASSO. AF hat doch den Wössner seit längerem für den Rapido 225cc im Programm. Vielleicht mal direkt in Binzen/Lörrach anrufen?

Bist du dir da sicher das es ein "ES" ist und nicht ein "ED"....

@gravedigger Ja bei mir taucht das mit den BGM F16 Zusatzdämpfer kaum ein, bzw. nicht so leicht und ohne Zusatzdämpfer halt deutlich mehr und leichter. So war das gemeint Selbst ohne die Bremse vorne zu ziehen kann ich am Lenkkopf drückend, weil eben keine Zusatzdämpfer dran sind, die Gabel eintauchen. Daher meine Eingangsfrage ob der Antidive-Halter so richtig sitzt oder gar noch ein Stück höher sollte...

Ja Nupsi am Forklink stört nicht mehr beim eintauchen Klar mit Zusatzdämpfer taucht das kaum ein. Aber ohne schon. Das Bild oben ist unbelastet. Belastet müsste der Antidive-Halter also etwas höher, richtig?

Und bitte ne Rückmeldung

Bin heute mal die LTH Plus Antidive OHNE Zusatzdämpfer gefahren. Beim vorne Bremsen taucht sie trotz Antidive ganz schön ein. Ist das normal? Sollte sie doch nicht grad wegen dem Antidive, oder? @gravedigger Position des Antidivehalter am Gabelrohr und Dämpfer weg denken:

SNV oder Schwimmer hängt....

Wahrscheinlich gibts es halt doch Unterschiede zwischen 2T und 4T-Einspritzdüsen Edit meint noch das die Injektoren bei der KTM 250 EXC TPI zB. direkt am Zylinder in die Überströmer angebracht sind

Wenn man schon den Inyektor nicht direkt an der Drosselklappe montiert, also vor der Membran, dann würde ich ihn so platzieren das der ziemlich direkt aufs HZ-Lager der Kurbelwelle gerichtet ist

Ich glaube halt nicht da der 40Nm otb abgibt

das ist reine Mathematik..... wenn 40 Nm anliegen sollen, dann müssen dafür auch genug Ponys da sein.... oder wie interpretierst du eine x-beliebige Prüfstandskurve?

Läuft das denn schon? Wo ist Pjetor? Halle fegen?

40Nm sind dann aber auch 35PS+.... Bin gespannt ob das nicht doch etwas hoch angesetzt ist, als Verkaufsstrategie muss das natürlich so