Feuerfuchs

Ich würde mal auf die ganz unterste Farbschicht tippen bevor die Grundierung kommt. Wenn das dann keine von den Beiden oben abgebildeten ist, hast du Pech gehabt. Gruß Stefan

Du kannst auch mal versuchen vosichtig den Wulst, der vom Einbau rausgedrückt wurde, mit einem Holzkeil wieder reindrücken. Bei mir hat das schon mal geholfen. Ich hatte die Corteco mit dem blauen Gummi verbaut. Gruß Stefan

Das schaut kacke aus und ist ohne Weiteres nicht zu machen. Dafür ist der Abstand zwischen dem Lenkholm vorne und der Sitzbank zu groß. Entweder die Toolbox stracken oder die Halterung verlängern/umschweissen. Gruß Stefan

Sag mal, jetzt mal zum Verständnis: Ganz oben fragst Du, ob der Kabelbaum VBB1T in eine VBB2 passt und Du eine VBB2 hast. Weiter unten Fragst Du dann ob der VBB2 Kabelbaum in die VBB1 passt und zeigst uns dann ein Foto von einer VBB mit Batterie, das wiederum auf eine VBB1 schliesen läßt. Ich habe selbst eine VBB1T 62' mit Batterie und rundem Arsch. Und was hast Du jetzt? Eckiger oder runder Arsch? VBB2T hatte keine Batterie! Schnarre mit AC oder Hupe mit DC? Gruß Stefan

Also, ich habe mit PayPal telefoniert, und die sagten mir, daß es bei einer Reklamation der Käufer immer mehr Rechte hat. Dafür steht PayPal mit Ihrem Namen. Der Verkäufer hat auch die Kosten der Sendung und Rücksendung zu tragen. Das beliefe sich dann auf ca. 80-90 €. Als Verkäufer bist Du da dann gant schnell der Arsch. Überweisung ist da schon sicherer. Ich werde weiterhin berichten.

Frage ans Forum: Mit hat jemand aus Indonesien angeschrieben, der unbedingt ein Rollerteil von mir kaufen will. Er will natürlich mit PayPal zahlen, und ist, wie er selber sagt natürlich ein grundehrlicher Kerl. Hat jemand schn mal Erfahrung gemacht mit deartigen Anfragen? Gruß Stefan

Hallo Sidewalk, ich habe den 13/10er. Steht so drauf. Es war aber die HD. Ich habe jetzt auf 65 !! gewechselt und jetzt rennt sie und stottert schön wenn ich den Choke reindrücke. Das hätte ich aber auch nicht gedacht, daß ich 20 drauflegen muß bei dem Vergaser zur Originalbedüsung. @Frank: Hast Du zufällig noch so ein Wärmeschutzblech überhalb des Zylinders, wie man es bei Vespania sehen kann? Gruß Stefan

Hallo Forum, ich habe eine Bravo Baujahr 80 und alles bis auf den Vergaser Original. Folgende Frage: Wenn ich die Kiste anlasse und den Choke drinhabe, springt sie super an und läuft mit Choke auch super. Wenn ich dann bei Vollgas den Choke rausnehme geht sie bei Vollgas fast aus und hat null Leistung. Das Standgas hält sie aber fast perfekt. Drücke ich den Choke wieder rein, renn sie wie Sau! Es ist alles Original ausser ein 13/10 Vergaser. Der ist jetzt mit einer Hauptdüse von 50 bestückt worden. Kann es sein, dass eine 50er HD immer noch zu klein ist? Das würde den Leistungseinbrauch bei Vollgas erkläre Original war ja ein 12/10 Vergaser drin mit einer 43HD. Das kann doch nicht aber so viel ausmachen, oder? Hat einer eine Idee oder habt Ihr mir mal Eure Vergaserbedüsungen? Achso, Ich sehe gerade oben bei VESPANIA noch so eine Abdeckung aus Blech auf dem Zylinder. Hat jemand noch sowas für mich? Gruß Stefan

Jungs Ihr seid klasse. Danke für die Tipps. Demnächst noch ein paar Fotos davon. Mein Sohn wird das Mofa bereits in 2. Generation fahren. Der Nachwuchs muss schlieslich mit den guten alten Werten aufwachsen! Gruß Stefan

Mahlzeit die Heren, ich habe ein 75'er Bravo und suche nach einer Ständerfeder und nach den 2 verschiedenen Haltebolzen der Seitenteile. Hat Da einer von euch was zuhause, das ich käuflich erwerben könnte? Oder hat mir einer ne Adresse wo ich das beziehen könnte? Vespa Händler haben das wahrscheinlich nicht mehr im Lager, oder? Gruß Stefan

Lief die Kiste schon mal mit der Zündung? War die schon mal da eingebaut im laufenden Zustand?

Mit allen originalen Anbauteilen und einem instandgesetzten Motor tippe ich auch eher auf knapp 4000 €. Ist ja in einem originalen Zustand mit relativ gutem Lack!

War der schon? Ebay Link Zum Glück nicht zu Tode getuned! Dazu noch eine klasse Wertanlage! Da bin ich dabei!

Schau mal in mein Verkaufe Topic. Da hast Du ein Schaltelement und den NOS Schalter gleich mit dazu! http://www.germanscooterforum.de/topic/204995-gs3-teile-schaltrohr-4-gang-mit-blinker-sitzbankhalter-lufterkanal/page__fromsearch__1 Gruß Stefan

Das mit der Kurbelwelle ist in Ordnung. das verhindert nur das Verdrehen/auslösen der Messingbuchse. Das Backenzieremblem auf dem Foto ist sehr innovativ angebracht! Bei der Biegung ein Wunder, das es da an der Backe nicht absteht. Viel Glück noch bei der Suche nach dem originalen Schriftzug und den anderen Originalteilen. Mußt halt Geduld haben. Gruß Stefan

Wirkt ein bischen überladen mit 3 Fußleisten. Sieht so gequetscht aus auf dem Tunnel. Ansonsten würde ich die 2 Leisten auch einer Gummimattte vorziehen wenn ich die Wahl hätte. Sieht irgendwie schlüssiger aus. Gruß Stefan

Wenn Du diesen gräßlichen Einzelsitz noch gegen eine vernünftige Sitzbank tauschen würdest erzielst du noch einen besseren Preis.

Wollte auch gerade fragen, warum die Gummis mitlackiert wurden? Oder sind die pulverbeschichtet worden bei 250 Grad? Die Bonbonfarbe passt ja wohl garnicht zu einem originalen Oldie!

Sehr schön.Ganz lecker Farbe!

Das passt schon so. Kommt auf die Mutter an.

Ich hätte jetzt auch mit dem Gummihammer und Gefühl jeweils auf die beiden Kuwe-Stümpfe gehauen. 1 -2 Schläge pro Seite, aber mit Gefühl! Nicht draufhalten! Wenn das aber bleibt schliesse ich mich der Meinung von dorkisbored an, da schleift eine Wange an dem Simmerring. Das bekommst du zwar fast weg wenn Du ein wenig Öl "einspritzt" aber das rächt sich nach 300 Km... Im Zweifel einfach nochmal aufmachen und nach den Schleifspuren suchen, dann hast du die Sicherheit. Ich habe da immer ein komisches Gefühl, wenn ich so einen Motor dann weiterbaue und einbaue. Ist halt irgenwie komisch finde ich.. Gruß

Wenn nach 800 Km fahren unmittelbar an die Restauration der Falz und das zugespachtelte Trittbrett schon so aussehen, dann möcht ich das nicht nach 3000 Km sehen...

Bin auch dabei als Alt-Leitershofer

Welchen Preis meinst Du? Du hast die doch schon erworben, oder? Willst du uns auch sagen wieviel Dir das wert war? So wie es mit dem eine Foto aussieht fehlen der Beinschildschutz, die Seitenbackenverzierung und der Schriftzug. Alles Teile die nicht mehr oder nur schwer zu bekommen sind. Wenn der originale Motor noch drin ist und alle anderen wichtigen Teile wie Hella Hupe, VDO Tacho, Hella/Scharlach Scheinwerfer dran sind wäre mir die Kiste evtl. 1900 € bis 2400 € wert. Wenn der Olack noch schön rauskommt hast du Glück gehabt. Gruß Stefan