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G`Morgen Mitnannd, Frage an die Originallackaufbereitungsexperten: Keine Vespa...fast. Fiat 500 Originallack. Was kann i mit den Felgen machen? Sind ebenfalls original, aber angrostetet. Ich möchte bei der patinierten Fast-Vespa keine Neuen montieren bzw. diese nicht neu lackieren. Was am Besten tun? Gruß tom

..die Übersetzung passt - das Problem ist die Unwuchtigkeit von der Kurbelwelle mit Kolben. g t

jo, dad i a sogn. g t

Servus, die Scheinwerfergläser selbst waren nie gelb, sondern die verwendeten Birnen. Dieser Umstand erleichtet sie Suche vielleicht. G t

"aber wenn der Motor sauber gemacht ist (Dichtringe tauschen, mechanische Teile wie Schaltkreuz nachsehen und ggf. austauschen, Kolbenlaufspiel checken, etc.) ist er absolut alltagstauglich, auch für Langstrecke." Warum? "Never change a running system" saggt da Engländer... tät erst mal testen. g t

...Hochpreishändler wie Mirbach etc. g t

Wechsel die Zündspule! g t

Habe für einen Kunden gebastelt: Rally 180 matching number *org. Motor überholt *org. Zylinder auf org. Maß Rally/PX 200 aufgebohrt *Kolben Rally/PX200 *Kurbelwelle mit Kolben feingewuchtet *Zylinderkanäle nach unten geöffnet nach Tuninganleitung PX200 *Einlass für SI 24 *org. Auspuff Fährt perfekt mit Drehmoment und ohne Vibrationen g t

...Birne verkehrt herum montiert? Da die Führung bei deiner Lampenfassung ausgebrochen ist, kann die Birne evtl. falsch herum drin sein. g t

..ein Grund mehr, nach Assisi zu fahren g t ...und dort zu bleiben

alte Giuliari Zubehörsitzbank mit komischer, aber vermutlich originaler Farbzusammenstellung. g t ...dein Tacho ist kaputt

g t

Liebe Motorsportfreunde, ich finde einen gut aufgebauten und somit schön laufenden GS150 Motor für den "Normalbetrieb" voll ausreichend. Ja, i hab 2,5 "Sportmotoren" für die GS150 gebaut um damit konkurenzfähig bei Berg-und Rundstreckenrennen starten zu können => Aufgabe erledigt Der Aufwand hierfür war teils extrem, besonders beim Polinimotor mit nach hinten geöffnetem KW Gehäuse mit selbst gebautem Anschweiß-Membran-Stutzen. Die anderen beiden waren Pinasco 177 DV. Die Schwachstelle bei diesen Motoren ist die KW mit den schmalen Wangen und der damit verbundenen Verdrehneigung. Beim Quattrini sehe ich die Lösung somit nur mit einer Hirthwelle. Die Übersetzung habe ich mit einem Primärrad einer, i glaub Rally 180, welches aufs Maß der GS geschliffen wurde, geändert. Desweiten passen Zahrader der GS160. Bilder: http://www.germanscooterforum.de/topic/226159-vespa-gs-150-competizione/?hl=%2Bcompetizione#entry1066969132 g t

Trifft auch auf SS zu. g t

..beide Vergaser gleich? Entweder bei beiden der gleiche Defekt oder was anderes. (Schwimmernadelventil) Tät die Zündspule zum Test mal gegen eine neue V50 tauschen. Rotes Kabel auf die Spule, schwarzes auf Masse. G t

is des 908? g t

"Vergaser und Schwimmernadelventil kontrollieren / instandsetzen / abdichten". ..oft liegts bei den Si23/27 am Vergaseroberteil. => hät i zum Testen g t

...na. Komisches Inserat mit kurzem Text und 2 Bildern Komische Mails mit der Verweigerung andere Fotos zu machen. => Scheunenfund mit dann doch nettem Verkäufer ..spannend war besonders die Heimfahrt, da nach 20km die Bremsanlage ihren Dienst eingestellt hat. Brennerbundesstrass owää im Regen mit Handbrems... g t

..warum? wenns funktioniert. Habe 2 Lambrettas und eine VNA mit dem gleichen System. g t

unrestaurierter Originalzustand Originallack 2. Hand 59000km mit Bedienungsanleitung, Kundendienstheft, Werkzeug, Eiskratzer.... g t

ja, der auf dem Bild passt gut auf eine VNA/VBB... Doch Obacht! Der auf dem Bild ist eine asiatische Fälschung. Das Original ist filigraner und schöner. g t

original oder gar nicht! http://www.germanscooterforum.de/topic/234997-ulma-gepacktrager-vorne-lampe-unten-acma-vespa-gs/?hl=%2Bulma#entry1067379892 g t

Servus, glaub, das "Rasseln" scheint normal, denn i hab des bei allen 4 (!) GS/SS Motoren. Egal ob 160,180 oder 208ccm. Egal ob Original, Ken Cobbing, Rally 180 oder SIP Auspuff. Glaub das das "Rasseln" (nur) im Teillastbereich eine konstruktionsbedingte Eigenheit is. ND 60 fahr i. g t

G`Mooang, schaug: 70303200 sip g t

Die kleine Hupe auf dem Bild ist die Richtige, jedoch keine Hupe, sondern eine Schnarre. Die geht mit Wechselstrom. Die grosse Rallyhupe mit Gleichstrom. Deswegen geht die Kleine nicht. g t