v30t
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ja, Anderen Auspuff montiert, weil zusätzlich mit dem Road sich des Ding anhört wie eine PX und nicht wie eine SS. Desweiten is´Radwechseln mit dem Road a faad. g t
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..oder halterlos und universal. Ist besser http://www.germanscooterforum.de/topic/300255-gs/ g t
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"1) Alu-Kantenschutz Fehlt leider bei mir.. War der bei der VBA immer drauf oder gabs da Baujahrbedingt auch Unterschiede. Hab schon diverse Fotos gewälzt... Mal isser drauf ... mal nicht" Servus, bin meiner aus Arezzo war das Schlitzrohr drauf: http://www.germanscooterforum.de/topic/37345-scheunenfunde/page-58 Nach dem Demontieren konnte ich keine Spuren feststellen, das vorher eine Alukante drauf gewesen wäre. Die vorderen, äußeren Trittleistenendstücke waren noch original vernietet. Glaube das original bei den VBA keine Alukante drauf war. Wie z. B. bei den VNA Modellen. g t
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http://www.galleriaborbonica.com/it/gallery/veicoli-vintage-cars-and-motorcycles/?i=5750558383334288913 ..grad überprüft => sehenswert. g t
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Servus, Frage an die T5 Experten: Gab, oder gibt es einen Klappkickstarter für die T5? Gruß tom ...will die T5 im Campingbus mitnehmen und bleib mit dem Kickstarter am Seitenkasten hängen. Möchte mir das Demontieren und Montieren bei jedem Zwischenstop sparen.
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Hab mir ne wunderschöne VBA angelacht... Substanz ist unglaublic gut. Fotos verwechselt? Oder Text? g t
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ich suche für: http://www.vespafreunde.de/vespa-125-vba eine Originallackfelge. Vielleicht hat jemand von Euch sowas rumliegen g t
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=> http://www.fomcc.de/fordsetzung/07_1/07_1_5.htm Auto Stock in Ingolstadt g t
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Geschirrspülmaschine, Topfwaschprogramm. Bei Nichtanwesenheit meiner Frau. g t
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Na, weil Kunstleder. Wenn die Weichmacher nicht mehr vorhanden sind bekommt man diese nicht mehr in das Material hinein. Man kann zwar die Oberfläche mit Kunststoffpflegemitteln scheinbar weicher machen, doch täuscht der Effekt. g t
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Respekt?? Für was? Für das unwiederbringliche Zerstören des Originalzustandes? Für das Zerstören vom kraftfahrzeugtechnischem Kulturgut? Für die Transformation von einem Stück gelebter Zeitgeschichte in ein steriles Ding mit neuzeitlichem Hochglanzlack?? Sicher nicht. Gut, für die Qualität der durchgeführten (teils sinnlosen) Arbeit vielleicht. Ok, der Schlamp hat Recht - jeder kann mit seinem Eigentum anstellen was er will. Doch glaube ich nicht, das auch nur ein einziger Lambrettist in diesem Forum nicht versucht hätte, den Originalzustand dieses Fahrzeugs zu erhalten, zu verbessern und nur technisch zu restaurieren. Mein erster Kommentar in diesem Topic war ..sehr direkt... Hätte der Topiceröffner nur ca. 5 Min Zeit geopfert, um sich mit dem Hobby des alten Blechs, egal ob 2-oder 4 Räder, zu beschäftigen, dann hätte er wohl bemerkt, das er den Wert dieser Lambretta mit seiner Aktion mindestens halbiert. Da er mit dem Eröffnen dieses Topics sich Meinungs-und Bestätigungssuchend zeigte, darf auch eine deutliche Kritik an seinem Handeln erlaubt sein. G tom @ Topiceröffner ...danke für das Posten vom "Schorsch" Comic...lang nicht gesehen .
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http://www.germanscooterforum.de/topic/303554-nsu-lambretta-125-bj-1953/
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..und nur wegen einer Vespa soll man sich nun 1 1/2 Stunden diesen kommerziellen "Rosamunde Pilcher Scheiß" anschauen???
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.i täts so lassen wie´s is - ohne den Gepäckträger wirds nicht schlimmer. Nur konservieren - fertig. g t
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ist von mir..sogar das Artikelbild - wenn jemand sowas will - hab noch welche. g t
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das ist keine Kante - Verfärbungen aufgrund von ...vermutlich Angstschweiss..oder sonstigen Flüssigkeiten
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...etwas verändert durch benutzung. g t
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Servus Miteinander Frage an die Spezialisten: Habe hier eine originale VM 1954 mit Zubehör Tachoaufnahme. Der Tacho fehlt. Eine derartige Aufnahme mit den Maßen kenne ich nicht. Der gesuchte Tacho könnte einenTageskilometerzähler mit Rückstellung nach unten gehabt haben. Welcher Tacho passt/gehört in diese Aufnahme? Rolle? Veglia? VDO? Einbaumaße des Tachos: 78,6 x 59,2 mm Gruß tom
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fahrt immer noch. g t
