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v30t

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  1. ja, eben. Weil dann nix Datenschutz und der ganze Schmaan
  2. ...könnte das noch eine Weile dauern. Eben => deswegen Beule => sofortiger Kontakt
  3. 900 Turbo ..fahr eine leichte Beschädigung rein, mache eine Selbstanzeige, und schon hast den Kontakt.
  4. 10,- da seit ewigen Zeiten unverändert in Produktion.
  5. ..und um welches Auto handelt es sich?
  6. ..hilft bei der Lösung, bzw. Verbesserung des Problems evtl. der von z.B. SIP angebotene Distanzring? Habe diesen bei Sprints, wenn eine PX Zündung verbaut wird verwendet. g t
  7. v30t antwortete auf Bluenote's Thema in Blabla
    .
  8. v30t antwortete auf darkY's Thema in Blabla
    ..aber nur mit etwas Phantasie. Fiat mit DDR Dreck vergleichen... nanana
  9. Servus Mitnannd, passen die normalen PX 200 Wellen in einen Femsatronic Motor? g t
  10. v30t antwortete auf darkY's Thema in Blabla
    52PS. Hört sich wenig an, Bus läuft aber ganz gut damit
  11. v30t antwortete auf darkY's Thema in Blabla
    Veloce Ausführung 1438
  12. v30t antwortete auf darkY's Thema in Blabla
    Fiat 238, conservata
  13. Servus Mitnander, wo bekomm ich Ersatzteile für den CP 23? g t
  14. v30t antwortete auf darkY's Thema in Blabla
    911 SC 1980, unrestauriert, Originallack, Sonderfarbe Cashmere Beige, Innen Schokoladenbraun ..aufm Weg durch die Schweiz
  15. v30t antwortete auf darkY's Thema in Blabla
  16. v30t antwortete auf Clipper's Thema in Blabla
    .
  17. v30t antwortete auf 12er's Thema in Flame & Sinnfrei
  18. Ab genau 46000 Umdrehungen ist die kaputt.
  19. ..wie kommst Du zu dieser Aussage?
  20. ..bist Du beratungsresistent? Wir versuchen Dir nur einen haufen Stress zu ersparen, da wir offensichtlich mehr Ahnung haben als Du. 1. Der Robert Supermoto schreibt von PX, weil der VNA Motor vom Grundaufbau der Vorläufer der PX/Sprint/GT/GL..Motoren ist. Deswegen sind Tuningmaßnahmen bei der VNA mit denen dieser Motoren vergleichbar. 2. GS 150 ist die letzte Entwicklungsstufe der Lampe unten Motoren und hat nix mit dem VNA Motor zu tun. Die Kombination der beiden Motoren ist deswegen Unsinn und somit ergibt sich auch nicht die Auspufffrage. 3. Historisch ist an dem geplanten Umbau nix, weil siehe oben... 4. Historisch ist ein Umbau wie von mir vorgenommen, oder der Umbau auf Motovespa. Weil es damals bereits "Tuningkolben" von zB. Meteor gab um die VNA zu modifizieren. ..und ez schreib i nix mehr wei mir des wurschd is was Du da kaputtreparierst
  21. Servus, GS 150 Zylinder auf VNA ist Unsinn, bzw. schwer zu basteln. => GS 150 ist ein "Lampe unten..Wideframe Zylinder". VNA von der Auslegung eher VBB/sprint/GL..... Vielleicht solltst Du lesen. Gruß tom
  22. ja, VN hat den kleinen Benzinhahn mit Betätigung innen. Fahre den Originalhahn ohne Probleme. ...gepostetes Halbwissen von alte Karre bringt in dem Fall also nix

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