Dj_steff

moin Mein Linkgeht ganz gut die kiste. Und es fahren wohl mehrere lute diesen zylinder im Osnabrücker raum brauchst ja nicht unbedingt nen lml zylinder nehmen. Ich würd den Zylinder ein wenig hochsetzen und den Auslass bearbeiten mfg

Hallo wen hier geschrieben wird das der 200er total gut ist und der smalblock tottal kake ist kann ich das so nicht stehen Lassen. Im Gegenteil. was sit den am 200er gut? für nen touren Motor würd ich aufjedenfall nen smalblock nehmen. Die 200er sind doch einfach nur teuer. Da kaufts du dir für 500€ nen gebrauchten motor und kannst diesen dann ersteinmal komplet überholen. Ein px 80 motor Gehäuse bekommste für 50€. Da kannste dann für 450€ teile kaufen ; die Überholung würde dann natürlich nochmal oben drauf kommen. Wenn du einen günstigen motor bauen willst würde ich ein Px 80 Motorghäuse nehmen und mir ein anderes Getriebe suchen. Das beste und somit teuerste wäre wohl px lusso, braucht man meiner Meinung aber für nen tourer nicht. ich würd eins aus der Sprint nehmen gebraucht kein Asia Schrott. Das Motor gehäuse mit Bohrmaschine und Schleifaufsatzt aufspindeln Dann eine Px 125er welle. Zum zylinder entweder polini 177 (bloss keinen abgerehten) oder nen modifizierten LML 5 Kanal. Vergaser nen 24 si oder nen 28 phb Zur Primär beim 177er original px 200 Übersetzung, beim lml 5 kanal Zylinder original px 150 übersetzung. Das alles sauber zusammen bauen. Der Lml Zylinder muss ein wenig bearbeitet werden, hab ich hier mal beschrieben Mein Link Dann hast egal welchen Zylinder du nimmst nen motor der deutlich über 100 kmh fährt und somit schneller wie ne olle 200er. der Polini ist halt plug and Play beim LML muss man ein wenig fräsen mfg

moin habs auch bei lth gefunden Mein Link das müsste doch auch passen oder? Achso hat jemand schon ne anständige km Leiszung damit abgerissen mfg

Hallo ich möchte einen small Block (px 150 Motorgehäuse) mit einer 200er langhubwelle versehen. Soll ein Membranmotor werden. Ich werde also die dichtlippe am Drehschieber wegschsleifen an der Kw. Das ich ein andere Nadellager oben verbauen muss weiß ich. Wie ist die genaue Bezeichnung? und wo kann ich dieses günstig beziehen. Ich habe gehört das dieses Umrüstlager schmaler ist als das original 150er kolbenbolzen Lager. Es müssen wohl Distanzscheiben verbaut werden. Gibt es Probleme mit der Schmierung des Umrüstlagers? Hat jemand so einen Umbau durchgeführt und gab es da Probleme? MFG

die sind auf meiner O-Lack Gl mfg

hopp hopp

Die frohe Kunde hat mich gerade ereilt am 22 Januar 2011 im Glanz und Gloria in Osnabrück, Für Mettbrötcen wird angeblich gesorgt, bin ja noch ein wenig skeptisch was die Mettbrötchen betrifft. hier die Sid´s : man sieht sich

Achso eigentlich geht das mal gar nicht mit der künstlich erzeugten Patina. Patina hat man oder eben nicht. warum lakierts du denn iregndwelche Teile nach die hatten doch mal patina?! Das ist genauso als wenn du nen repro Asia Franz auspuff kaufst der ist auch nicht original sondern ein Fake. Ist Qausi hier stark in der MODe drinne mit dem Faken in diesem Forum.gibt da noch ein super Beispiel.Bei der Patina sind auch die Schrauben nicht ausser acht zu lassen. eine M8 Schraube hatte bis in die Mitte der 60er Jahre ne Schlüssel weite von 14mm. Was in meinen Augen ein must have in sachen Patina ist. Yeah

hallo ich würde ans auto den tuhle fahrradträger für die Anhängerkuplung schrauben. da dann die frisch lakierten Teile druf befestigen aber so das der lack nicht beschädigt wird. Dann in eine Region fharen wo ordentlich salz auf der starsse liegt (Tau salz) und dann da so rumfahren. dann fängt das schon irgendwann anzu gammeln. Yeaha

Michelin s83 find ich gut. Schöner klassischer reifen.

@ pubu möchtest du den original motor weiterfahren? dann würde ich bei 6v bleiben wenn du aber auf 12 v umrüsten willst dann würde ich einen Px motor mit elektirscher zündung einbauen, und den Kabelbaum selber machen (schaltplan auf vespa-T5.org). Ich hab bei meiner Gl auch einen Px motor eingebaut. Die motor Nummer vom Gl Motor hab ich einfach in den Px Block umgeschlagen. Diese 12v Umrüstzündungen aus Asien find ich persönlich nicht gut. Hier im Oldie bereich gibts ja auch irgendwo ein 12v Umbau topic wo die original 6v Zündung beibehalten wird. mfg

moin war eben mal in der garage ist der kotflügel hat doch keine doppel verprägung so sieht das dann aus achso neu gibts die glaub ich nicht mehr und gebraucht kosten die dann im entsprechendem zustand mfg

@pubu Der kotflügel kommt nicht von einer Gl sondern von einer Sprint oder so. Der gl kotflügel hat so eine doppel verprägung wie deine Backen entlang der zierleiste mfg

Moin ich suche nen Pm alt auspuff für nen 177er/166er 150er also smalblock. nicht den geblasenen Auspuff sondern den aus segmenten mfg

Hallo so einfach kann man das nicht beantworten wenn geschrieben wird radius bis r=XY mm geht darunter nicht halte ich das für unsinn. Ein Überstromkanal im Zylinder hat sicher keine r=5 sondern kleiner. Und das ist genauso ein Loch in der Laufbahn wie ein Auslass, der Auslass ist aber eben breiter. Ich bin der Meinung mann mus das im Ganzen sehen, also Auslassbreite, Form , ob der Auslass mit einer Fase versehen wurde, vielleich die Kolben Geschwindigkeit, Ringe usw. Ich fahre in meinem altagsmotor einen Auslass mit 67% breite und einer minimal gewölbten Oberkannte mir 5er Radien bei 57mm Bohrung. Bis jetzt (ca 1500km ) ist alles Tutti. Als Denkanstoss mal ne Portmap von einem 177er Pinaso Quelle SCK. Ps es ist noch gar nicht "kolbenringe federn aus" erwähnt worden, passt auch gut in die Rubik "prokeln im Nebel" mfg

177er Kolben und 125er Motor gehäuse sind weg

Pv gehäuse reserviert bis Geldeingang also quasi weg

sowas? Mein Link

Moin Da ich mich entschieden habe nicht mehr an Smalframes zu schrauben verkaufe ich meine Smalframe Teile. Teile werden nur hier angeboten, Standort Osnabrück, Preise vhb und excl Porto 1. 2x Fuffi Primär kostet stück 10€ 2. Getriebe einmal 4gang Hauptwelle kaput 25€ Getriebe 3gang incl Nebenwelle Preis 35€ Getriebe 4gang alle i.O. Preis 35€ und noch ne fuffi Primär 10€ 3.Krimskrams stück 5€ bis auf dei Bremstrommel incl Bremse für geschlossene Felgen 15€ 4.Krimskrams Stück 5€ bisauf Membran von eine Aprilla 125 rs 20€ 5.Motorgehäuse Pv 125 Motor nummer Vma2m usw. Ermöglicht einefache eintargung von 125er Motor in fuffi. keine Ausbrüche incl Bremsplatte . Bohrung für Schaltraste sollte mit Buchse versehn werden, Motor nummern gleich Preis 85€ weg! 6. Motorgehäuse mit Zwei lima seiten , die eine wurde mal an der Nebenwelle geschweisst, ein Silentblock fehlt. Die geschweisste Limaseite hat gleiche Motor nummer wie Kuluseite Preis 45€ 7. Kurbelwelle oiginal pv 125 also kleiner konus Gewinde und Nuten ok linke 20€ rechte 15€ (leichter Oberflächen rost) 8.Gs-Kolben für Polini 177er , erstes Übermass, neu, Preis 60€ weg Bremspedal, späte v50, pk, px 10€ Lüfterradabdeckung 5€ Abholung wäre super aber kein muss, versand nach Ö ist teurer als in D Mfg

moin hab mal ein wenig weitergebastelt aber nur rein virtuell ist ein Pm anders verlegt, so dass hinten anstelle eines Schaldämpfers eine art original Auspuffkörper dran kommt. Aber als erstes test ich den Pm mit der normalen verlegung . Ist auch mehr so eine Spielerrei aufgrund des Steils achso son lml 5kanäler rockt gewaltig. mfg

hast ne pm

moin suche 6mm fräser hast du da was mfg

moin ist der 177er noch da? hätte Interesse. mfg houde

hopp