dreckige13

Einer meiner Jungs ist letztes Jahr nach Schweden "ausgewandert", als Handwerker war er da mit Jobangeboten überhäuft worden. Allerdings war die Sprachbarriere was höher als gedacht, denn Englisch war schlechter möglich als erhofft und drei Wörter schwedisch retten einem nicht den Tag. Denke schlußendlich war er da was blauäugig, aber defakto ohne sprachlich auf zu rüsten wird es schwierig. Wenn man davon absieht war alles andere kein Thema. Zum Einstieg vor Göteborg ein Ferienbungalow gemietet und von da aus erstmal gestartet. War auf Dauer dann aber nix für ihn, fand es sprachlich zu schwierig und folglich was einsam. Ist seit dem Frühjahr wieder hier.

Oh, da ist es! Danke!

Bin mal wieder auf Teilesuche, dieses Mal suche ich nen Verbindungsgummi 34-40mm. Habe bisher nix gefunden was passt, nur Aussagen "gibbet nicht". Gibbet das wirklich nicht und muß ich mal wieder Kühlerschlauch schneiden gehen?

Die Madenschrauben klemmen die Mantelfläche ohne das diese bearbeitet wurde? Rein Interesse halber... Dachte mir einkleben wäre mehr als ausreichend. Hast du den Lagersitz von dem Nadellager der Hauptwelle auch mal kontrolliert? Ich hatte mal einem kapitalen Motorschaden durch ein Nadellager, welches sich aufgelöst und im Getriebe verteilt hat. Das Schlimme war damals, das die Hauptwelle gemahlen/geschlagen und mir eben diesen Lagersitz verrammelt hat. Das Schadensbild an der Bremstrommel war ähnlich, da die Hauptwelle am Nadellagerende auf einmal Spiel hatte ohne Ende und ich mit eiernder Hauptwelle nen Notstopp hingelegt habe. Die Hauptwelle kann ja ordentlich gehen, das große Lager macht ja ein wenig Verschränkung mit. Fährt sich ein bißchen wie ein Fastvollplatten, nur lauter.

Klar Fakten bitte. Der Zylinder wurde am Fuß gekürzt? Also Dichtfläche abgedreht, oder was? Wenn dir die LAufbahn an bezeichneter Stelle eingerissen ist (das entnehme ich deiner Beschreibung jetzt mal so), also der Krempel durchgerissen ist, dann ist die Chance gegeben das dir der Teil der Laufbahn unten mit Steg abbricht. Kommt jetzt aber nicht unbedingt vom Dremel, das Ding ist vielleicht mal gefallen oder so? Wunder mich jetzt ein wenig das man das mit Makro nicht erkennen können soll. Vorher gelaufen, abgezogen, Dremel reingehalten und Risse bemerkt, oder wie ist das gelaufen?

Gehäusegesaugter Malossi?!

vielleicht. Mach ein Foto und mal die Risse mit paint rein.

Nö. Siehe Edith Post zuvor, nix Straße.

Hintere Felgenabdeckung hat der Brosi zum Geburtstag gestiftet, das trocknet gerade vom sauber machen. Hmmm... Koti könnte denselben Winkel wie hinten bekommen, dann wäre es stimmiger. Schön das ich eben die Trennscheiben mit gebracht habe, da brauche ich dann Montag nicht nochmal extra los. Stimmt. @pepper: Entgegen meiner Gewohnheit werde ich dieses Gerät nicht im Straßenverkehr bewegen. Allerdings ist da was ähnliches in petto für Brötchen holen und so, das kommt dem hier sehr nahe. Nicht so extrem tief geschnitten vorne, mit Lampe und Windabweiser. Das soll dann auch ernsthaft mit 50ccm betrieben werden. Erstens kann meine Frau darauf dann fahren lernen, zweitens ist sowas in mattschwarz gepinselt immer sehr dankbar wenn man mal nen Abflug macht. Edith sacht: Natürlich kannste hier rumschnacken, dafür ist das Topic da. Ob ich nun mit der 50N von den Schirmmützen gepinselt werde oder mit dem Haufen, macht rechtlich nicht viel aus. Das der Kackstuhl...äh, die "Todessehnsucht" ein klein wenig auffälliger wäre, ist klar. Ist ja auch ein Gerät für "Sportveranstaltungen".

Das ist schonmal ne gute Assoziation. Arsch muß noch was hoch, oder?

Find ich auch schön, den Stuhl. Mag Cuts sowieso, das derzeitige Winterprojekt (kommender Winter) wird wesentlich weniger Blech verlieren als üblich. Eher ein Chop als ein Cut, lediglich der Arsch soll noch ein wenig höher geschnitten werden. So weit runtergezogen gefällt mir das dann doch noch nicht. Hier noch im Rohbau. Habe eine Reanimation spanischer Leichenteile probiert, die kamen ehrlich endfertig hier an. Da eh nur XL2 Gedöns, habe ich denen dann den Rest gegeben: Wird mein Motorträger für die Minusschrauber, wenn denn dann alles pünktlich mit der Post kommt. Eine Crux wenn man die Teile braucht, bevor das Geld auf dem Konto ist. Das wird dann immer so knapp...

Datum des Posts beachten?!

Wobei doch die PV nie der Brenner war. Die ist doch serienmäßig auch nur 80-85 gelaufen, oder vertue ich mich da? Also auf Serienzylinder, ob zwei oder drei Kanal gefällt mir die 2,86er deutlich besser (mit Banane). Fahre aber auch sehr viel Stadt. Düse muß neu, ist klar ne.

Lässt dein Popometer einen direkten Vergleich mit dem Polini zu? Deutlich different? Die Banane bremst natürlich ordentlich in einem Drehzahlbereich wo Resoanlagen richtig loslegen, aber bei meinem Polini mit 53er Hub machte sich das nicht so stark bemerkbar wie bei dir. Das bremste den Zylinder zwar ordentlich ein, aber lief ganz harmonisch. Bei meinem 125er 3 Kanal Zylinder läuft das jetzt ganz gut, mit 26° Vorauslaß. Vorher ist der mit dem dicken Krümmer nicht wirklich gut gelaufen. Verwunderlich dort ist nur, das ich den 24er Dello mit der Nadel jetzt nicht mager genug abstimmen kann.

Yep, Vollhonk. Passt aber super in diese Rubrik. Zustimmung für Soul-Beat.

Nix. Habe meine Brille nicht dabei gehabt...oder so.

Ich finde die Karre geil. Wie siehts aus mit nem Foto von der linken Seite? Könntest du das noch machen?

Klingt schonmal gut. 68% (ordentlich gemacht) sind bei gleicher Kolbenring Qualität wie beim 136er eher kein Problem. Die Kolbenringe solltest du aber vorher verifizieren lassen, habe keine Ahnung was die da beim Kurzhuber verbauen. Evtl. ist das Zeug identisch, dann wäre alles easy.

Restliches Setup?

Wenn es denn dann unbedingt ein Kurzhubkracher sein soll, mach mit dem das ganze Programm was die großen Zylinder auch bekommen. Grundlage: - Bugdet checken - Material checken (was hab ich, was will ich) - Werkzeug checken (was habe ich, was brauche ich) - Können checken (was will ich, was kann ich) Dann kommt der Rest. Die Welle sollte (passend zum restlichen SetUp) von der Form angepasst werden. Flexen/Lippen/Kabaschoko schicken. Tausend mal beschrieben. Je nach Budget kannste ja mit dem 24/25er Dello anfangen, aber für später ist so ein 27er Mikuni oder sogar ein 30er eine schöne Option. Gibts auch schöne Schnüffelstücke hier im Forum zu kaufen. Basti (MRP) z.B. Auspuff hängt vom Bugdet und Ziel ab. Mach dir nen Franz passend für den Kurzhuber. Steuerzeiten Kurzhub bin ich was vorsichtiger, würde ich mich langsam hochtasten. Weiß nicht ob 124/184 zum Erstwurf taugt, da sollen andere mal beraten. Wenn die Malossi Ringe ähnlich sind wie beim Langhuber, mach doch mal 68% Auslaß Trapez, immer schön verrunden. Kurzer vierter Gang (48 Zähne DRT) ist jetzt was, was ich eh bei jedem Neuaufbau reinwürfeln würde, das tut selbst Bananenmotoren gut. Und nach dem abblitzen/Düsen würfeln, schauste mal was geht. Ich glaube, wenn du wirklich meinst das muß mit Kurzhub sein, dann so. Und für die großen Zylinder sind alle nötigen Arbeitsschritte hier zu erlesen, das handwerkliche kann man problemlos auf den "Kurzen" ummünzen. Hilfts weiter? Edith macht den Drehschieber weg. War ja Membran.

...Doppelpost

Geil geil. Dann warte ich hier mal gespannt auf das Diagramm. Ist mir ja total sympathisch, das Projekt.

Da treten mir auch langsam die Adern aus der Stirn. Da geht nix? Die Bullen haben keinen Bock auf die Scheiße und bleiben sitzen? Da bleibt einem doch nur die Selbstjustiz! Unglaublich. Ich könnte jetzt über die Italiener schimpfen, aber Behörden sind Behörden...

Das ist die Hauptsache. Und wenn das Ding besser durchzieht als die 12 PS Badewannen klingt das doch schonmal nach nem guten Ergebnis!