dreckige13

Mein letzter kaputter Lima Simmerring war furztrocken und zerfiel nach spalten der Hälften in meiner Hand. Auf Verdacht tauschen?

Jaja, war ja schon spät...

Flexen?! Iiich? Nee, mal im Ernst. Wenn es denn dann mal was lauter wird wäre es schön wenn die Maus nicht die volle Ladung mit nimmt.

Moin. Aus aktuellem Anlaß suche ich Gehörschützer für Zwerge. Klassische Mickeymäuse oder ähnlich. Hat da jemand was gekauft und für tauglich befunden?

Wenn denn dann nicht der Schlachtroller herhalten soll, ich habe das noch über. Müßte mal schauen, ob dass diesen Umfang deckt. Aber ich habe da kürzlich ein größeres und gröberes Loch gesehen. Habe irgendwo noch ein Foto...

Watt is' ein Schobber? Ich nix deutsch.

Nö, wegen der Linie paralell zum Boden. Oder auch nicht, in deinem Fall. Gabel kürzen und so.

Und das unter der Rubrik "übel zugerichtet" ?!

Wird das ne Serie, mit den GSF'lern bei uns? Wer kommen will, ich fand die Parties bisher musikalisch eher nervig als ansprechend. (zuviel DJ Gedönse zwischendrin) Wer dennoch ein Tänzchen wagen will und mir persönlich bekannt ist schreibe mich an für den Platz auf der Gästeliste. Aber Vorsicht, Plätze sind begrenzt.

Fullbody-Starrheck-Lowrider-Shopper-Custom-PKXL ... Geil. Panzertape anstelle Blinker find ich gut, wird vielleicht übernommen. Spare ich mir die lästige Schweißerei. Ohne Kappes, mach nen Sonntagstermin wenn der Haufen läuft, ich komme in den Pott und filme die Runde auf drei übern Aldiparkplatz. Erinnert ein wenig an die Lowrider-Indien-Largeframes... nur auf Low Bugdet. Du bist so herrlich bekloppt, ich glaube nicht an einen Fake. Du bist echt. Du bist Deutschland! Mir kullern hier auf der Arbeit die Tränen über die Wangen. Das Gaderobenmädel meint schon ich habe nen Zusammenbruch.

Okay. Geht wohl mit dem Sägezahnlayout erstaunlich viel.

Genau. Ich wünschte ich hätte nochmal soviel Freizeit wie vor Nachwuchs und richtiger Anstellung. Fotos?

Kumpel von mir ist jahrelang die Dinger gefahren. Roststellen waren die typischen, Spritzwasserbereich Radkästen vorne-hinten, Übergang Radkasten Trennblech Motorraum und bei den offenen Kisten die Wassersammelstellen in den Ecken der Ladefläche. Bei Karren mit viel Geländeeinsatz guck dir mal den Rahmen an, der ist zwar rostmäßig weniger kritisch, sollte aber auch keine Schlagschäden aufweisen. Ferner hatte Kollege mal nen Kardanwellenschaden + Verlust während der Fahrt, war auch bedingt durch nen Aufsetzer. Vielleicht mal ein Auge drauf haben, kommste ja schnell drunter. Lenkgetriebe mal checken, die haben auch mal öfter (okay, bei den Trialkarren mit Bodykit) Schlag bzw. Spiel gehabt. Was fällt mir noch ein? Lampeneinsätze vorne hinten mal gucken, wegen Rost. Entlüftung vom Differential bzw. Ölspiegel sollte kontrolliert werden, aber das ist so lange her und halb vergessen, dass ich da nix mehr zu weiß. Er fährt schon ein paar Jahre nicht mehr. Kann sein dass das bei Serienkisten überhaupt keine Rolle spielt. Bin da technisch nicht so mit gegangen, nur mal den Schlüssel gehalten und blöde mit geplappert. Jetzt fällt mir nix mehr ein...

Dito mit dem Hauptwellensitz.

Gibts da noch ein wenig mehr Details?

Dito. Sieht mal sehr sauber aus.

Bis hier verständlich... wenn man davon absieht, das übermäßig harte Fahrwerke extrem limitierend auf ihre Art sind, siehe Bodenwellen. Aber das führt zu weit. Dann bist du noch nie wirklich flott ums Eck... Jetzt ohne blabla, meine Skills am Ruder sind auch eher Novize als Gesellen Niveau, aber wirklich schnell fährt man so nicht. "Wer später bremst ist länger schnell" ist ja so ziemlich selbst erklärend... Ein "paar" ESC-Racer? Cool... Ich denke (und erwarte es eigentlich): du wirst keine Ausnahmegenehmigung bekommen. Fahr doch mal mit Rohren anstelle Dämpfern drei Runden über den Aldi Parkplatz um die Ecke, dann siehste schnell warum das nicht gut geht. Aber sag vorher bescheid, dann machen wir ein GSF Lernvideo über "harte" Fahrwerke. Dafür komme ich auch bis in den Pott. Ehrlich. Ich dachte ernsthaft, du kriegst die Kurve. Aber so wird das nix.

Nee, ist klar... Aber auf jeden Fall so raus gekommen. Hält ja sonst keiner aus. @Marc: Drei besoffene Typen NUR wenn ich die absegne. Naddel ist da besser, die bringt einfach Mädels mit. Besoffen oder nicht ist mir dann auch Wurst. So, muß arbeiten, bis später ihr Säcke!

Schick mir ne PN, dann kommste auffe Gästeliste. Bedingung: Keine drei besoffenen Typen mitbringen. Außer Hammel.

Nein. Ist für 2010 angedacht. 2009 komme ich mit dem Malossi weil der hier auf Halde lag. Polini wäre eine komplette Neuanschaffung geworden, Kasse ist aber leer.

Nicht ohne weiteres, ist klar. Aber warum nicht? Dann käme aber die Diskussion auf, warum eben jener Zylinder auf ein Einlaßkonzept beschnitten wird. Weil dieses dann die maximale Leistung begrenzt? Und wenn es das dann irgendwann mal nicht mehr tun sollte? Rein hypothetisch natürlich... Klar. Aber dann liegt es an einem gelungen Motorkonzept, den richtigen Zutaten und dem goldenen Schraubenschlüssel dieser Herrschaften. Weil die Ausgangsbasis vergleichbar ist. Fände starke Drehschiebermotoren auch geil. Finde den Gedanken, gegen Falcmotoren anzutreten, sei es auch "nur" als Drehschieber einfach nicht im Sinne der Klasse. Das die in der offenen Klasse vielleicht nicht im oberen Drittel antreten, ist ja nun ne andere Kiste. Schade. Wäre ein schönes Projekt. Ich habe gelesen, dass dem wohl so war. Stören tut es mich nicht wirklich. Schließlich sollte es auch genug Polinis geben, die Konkurrenz fähig sind/wären mit 51'er Hub.

Dieser Falc sollte aber im Vergleich zum echten Oldschool Zylinder schon serienmäßig die 20 Pferde deutlich überbieten, was in meinen Augen gegen eine Einführung in die Oldschool Klasse spricht. Schließlich war doch der Sinn dieser Klasse mit "unterlegenen", weil technisch älteren, Material konkurrenzfähig zu sein und dem "günstigeren" Preisniveau was den Einstieg in den Sport angeht. Den Sinn, die Einsteigerklasse für diesen Zylinder zu öffnen erschließt sich aus meiner Sicht nicht daraus, dass dort halt die Cracks mit 26 PS Malossis rumkurven. Stell dir doch dieselben Cracks mit ähnlich viel Entwicklungszeit und -Geld an dem Drehschieberfalc vor (nächste oder übernächste Saison), da bleibt der "Normalo" mit seinem 20,3 PS Malossi/Polini/whatever doch weit, weit dahinter. Das ist aus meiner Sicht der Dinge nicht förderlich für eine Klasse, die Einsteiger anziehen soll. Das sage ich als einer dieser Einsteiger, der in Bremen mal testen will, was geht.

War nicht im Leistungstopic nicht mal ein sportlicher Motor mit HZ der nur zwischen drin mit Banane mal eben 14,3 PS gemacht hat? Avatar vom Besitzer war die rote PK mit HZ.

Ach scheiße, haste recht. Was strammere Feder sollte schon sein, sonst schleifts es am Gußteil.

Zusätzlich das Standrohr noch einkürzen, damit der Winkel unten gleich bleibt. Schon fährste mit Standarddämpfer weiter...