dreckige13

Auerha. Das hat geknirscht. Dagegen ist mein zerhämmertes Kurbelhaus ziemlich harmlos.

Die meisten Automaten haben auch Unterdruckanschlüsse für Pumpe Sprit. Die Schläuche werden auch gerne mal porös, genau wie die Ansauger aus Gummi. Die verlaufen dann auch gerne mal um drei Ecken, also besser genau gucken. Verbindungsschlauch zur Airbox eingerissen verursacht gerne ähnliche Symtome... Habe ich alles beim Friseur gehört, ist klar.

Ich lebe heute schon so, wie du morgen leben wollen würdest? Äh... Ist mir zu hoch.

Och, sieh es doch mal von der anderen Warte aus: Ich bin immer noch entspannt. Das läuft schon. Und wenn nicht, machen wir es passend. Wenn morgen alles doppelt geil wird, nimm dir doch genau dann mal den gerissenen Block vor.

Nö. Das war damals doof, dann ist das heute auch noch doof.

Jedenfalls ein starkes Ergebnis.

Autsch.

Uff... dann eher nicht. Naja, man kann nicht immer gewinnen.

Bei einer GTS 300 ist der Blechanteil geringfügig höher. Ist das wichtig was es mal war? Der Stuhl ist am Arsch und fertig.

Für nach dem Entferner: Einfach ne Wanne drunter. Oder ein schickes Stück Edelstahlblech. Einmal am Tage abwischen, alles tutti.

Hihi... Dann ist ja Hoffnung das der Scheiß bald wieder aus meinem Bekanntenkreis verschwindet!

Glücklicher Mensch du! Ich gebe mir Mühe das da nicht mehr zu kommt... Uarghs... das ist auch kein Spaß.

Sind 2 Minuten. Gemessen im Durchschnittstempo einer andalusischen Waldrandschnecke.

Ich hatte als Kind nie Gesöff, keinen Schnuller und mag weder Wein noch Bier.

Ja dann!

Watt? Moin ihr Nasen. Ich gehe jetzt kacken und dann ab in die Falle. Ist ja schon neun, das ist ziemlich spät.

Moin.

Weil der Captain, der geile Ficker, so eindrücklich darum gebeten hat wird mein Einstand einfach eine Woche verschoben. Also am 24.

Wir haben April. Bis Jahresende produzier ich bestimmt noch soviel Schrott, da fallen deine Zündungsexperimente nicht mehr auf.

So kanns gehen. Ist im Rennen natürlich richtig Scheiße.

Top Tip, aber in dem Falle muß eh einiges bekaspert werden. Bei Gelegenheit komme ich aber mal darauf zurück. Zur Schranke: Statt hinter dem Tunnel links zur Schranke zu fahren, fährste einfach rechts durch den zweiten Tunnel. Wenn oben nix mehr geradeausgeht, links. Dann einfach links halten, bis du wieder an der Schranke stehst... nur dieses Mal auf der richtigen Seite.

Welchen Tankdeckel hast du da drauf? Wenn die Entlüftungsbohrung in dem Schaumstoff steckt, kann es dir passieren das sie nicht mehr ausreichend entlüftet. Mußt du mal testen. Alternativ einen kleinen Abstandshalter drauf. Mutter mit seitlichen Bohrungen oder so...

Ein Traum.

Mach ich. Ich kasper gleich mal mit der Chefin ab wann die lila Karosse denn man zur Verfügung steht. Langsam wird der Schrottberg was groß für einen Gepäckträger auf der Fuffi.

Wenn du so ein PX Dingen um deinen errigierten Schwengel schweißt, muß ich hämisch lachen wegen Sonnenbrand auf der Pelle. Blöcke reißen ja bei uns auch öfter, aber nicht in meiner Leistungsklasse und nicht da. Kreist.... wer lesen kann ist klar im Vorteil.