freakmoped

soo leider doch wieder zu haben käufer abgesprungen

wieviel quetschkante aktuell? kommt draufan wie der jetzige kopf ausschaut nach innenstehende brennraumform? dh negativer steg? dann brauchst eine kodi

geil. originale kupplung naja damals gabs nix anderes...

oder falls der eingeht mach einen polossi draus

18 für vorsichtige 21 für mutige ist ja nur ein originalauspuff...

wie überall auch bei anderen motorrädern wird auch da ein dichtring drinnen sein

denkfehler ggg nun auch den ausgebauten verstärkten gewogen nachbaukorb 398gr obiger verstärkt 490gr gravedigger 454gr also 36gr weniger auf der welle

erstmal membran da sollte schon ein malossi drauf ist der pinasco überarbeitet? was für ein kopf ist drauf? der originale braucht mindestens eine 1,5er kopdichtung eine fussdichtung ist kontraproduktiv wenn der vorauslass nicht angepasst wird spaß (zumindest auf drehschieber) als traktor macht der pinasco mit kopfdichtung der kurze 4. ist unnötig, braucht der pinasco sicher nicht bei verdichtung ist oft weniger - mehr idealerweise lasst du dir einen cnc zylinderkopf mit integrierter kopfdichtung beim harald machen der hat die passenden vernünftigen werte

frag mal im cosa topic nach

fettes ding

...bub.. tu ned groß plauschen wennd noch ned amal einen ausprobiert hast der 26er funktioniert nicht mehr vernünftig der 25er ist problemlos, schon mehrfach verbaut

geh! ist ja kein grauguß ganz normal warmfahren dann vollgas

schmeisst auch den staubsauger weg wenns sakal voll ist? ---> neu dichten deckel oder schraube der bremsleitung

einfach primär umnieten aber wenn der motor eh schon offen ist dem zylinder und der welle etwas liebe zukommen lassen dann geht da sicher wesentlich mehr sprint gänge sind etwas kürzer abgestuft also ideal mit 65/23 für eine sprint nebenwelle in px block nimmt man eine kupferbuchse da gibts passende kupferrohre uralter trick - schon mehrfach erprobt

tja.. hab heute leider dasselbe problem aufgerissen kommt immer wieder vor.. da wird die zündbox defekt sein drosselt dann elendig und wird immer schlimmer

wer braucht schon einen großen gaser auf drehschieber zuerst mal SI ausreizen

mit anderer übersetzung geht mit originalauspuff auch mehr

die größenordnung passt schon und das mit den 100kmh halt nicht zuviel erwarten wenn nur der zylinder getauscht wird tuning ist halt was anderes ausserdem dreht er bei 95kmh was wohl 100 sein werden am schätzeisen schon 6500rpm mit der kurzen übersetzung daß da nix mehr geht ist logisch

nur mit diesen laschen infos, kann man schwer eine aussage treffen gesteckt, zahme-, scharfe welle? alter SI oder neuer SI (kanalgröße) gesteckt, von aussen bearbeitet brauchte mein 177er polini 128er hd bearbeiteter polini zbsp 134er hd ebenso allgemeine aussagen mit originalauspuff a 140er das gibts nicht brauchte ich schon mehrfach also mit mehr detailinfos wird dir sicher gehilft

ist doch eh normal, daß du da durchbrichst... passiert mir bei jedem 125er motor

nette dinger originaler korb hat 398gr der vom gravedigger 454gr 56gr schwerer

wollen wir nun alle lustig raten? gscheide antwort gibts bei einer ausführlichen frage kurbelwelle, auspuff, zylinderkopf?! nur gesteckt oder alles bearbeitet?

6h is nicht schlampig.. hab heute auch den gs kolben gefräßt für den 177er aber nicht so lang fotos morgen im 177er topic

ich verbau immer geschlossene ist noch nie was schiefgegangen