freakmoped

ich geh mal davon aus das kühlrippen am kolben innen was gutes sind malossi hat das ja... polini 207 nicht - da fallt das dach auch gerne ein ich frag mich warum daß hier nicht verwirklicht wurde der preis ist ja absolut heftig - da wären die rippchen wohl auch noch machbar gewesen?! weil wenn schon was neues machen dann ordentlich mit allen tricks. oder hat das einen speziellen grund?

beim sl26 wird wohl was umgestellt worden sein hatte den als sehr gut empfunden vor allem im nassen nur leider verdammt schnell herunten das ding ich fahr conti twist - aber bin nur noch wenig mit der vespa unterwegs vielfahrer meint - ähnlich gut wie sl26 (war auch begeistert von dem schlapfen) nur daß der twist länger hält

sito ist und bleibt scheisse: saulaut, rostetet wie sau, sitzt in linkskurven auf das ist ein alter hut... dennoch bringt er ein mehr leistung als der originale vor allem auf 177er

@julchen sag hat da töchterchen aus deinem avatar ein wenig mit buntstiften gemalt?

muß aber billig gewesen sein das moped, als du es gekauft hast bei deeeeeen farben

du redest amal ned mit solang du dich nicht rasiert hast!

schreib in die signatur was nettes übern forumsbetreiber wird wohl schnell gelöscht werden ?! oder in diverste topics

jo.. köln is nicht gleich ums eck von wien - daher die frage

das machma alle morgen in der wkst davor noch ein paar biers und sonstiges

wobei wir wieder dabei wären: wir können uns ja auch im röckchen und ballerinas gegenseitig kreischend mit wattebäuschen beschmeissen

ne... ich hab da deutlich weniger im kopf nur ein paar kmh- werd nochmal nachrechnen 23/65=2,826 23/64=2,783 link mit xls tabelle yep. es sind 2kmh unterschied zw 65/23 und 64/23 bei 7000 im 4.gang, bei 4000 sinds 1km drum wundert es mich immer daß sich die leute das geradvezahnte gedöns um viel geld antun andere jacke, falscher reifendruck, gegenwind, macht schnell das gleiche aus

sck - wo hat er das diagramm machen lassen? bedüsung spielen dann wird das band sicher noch schöner mit sito+ wird das loch unten weg sein und allgemein

daß der sito+ bissal mehr kann als original ist ein alter hut, schau dir mal div tests an...

btw kolben gar keine kühlrippen unterm kolbendach? schade...

pinasco ist auch sicher der falsche ansatz auf membran, da gibts sinnvolleres... unterschied 64, 65 ist nicht so groß wie man immer meint. einfach mal nachrechnen dh wenn der motor 65 dazieht macht er das auch mit 64

bringt er schon, aber das ganze system sollte schon auch durchdacht sein mit rap sind 14,7ps nicht der hit - sorry - soll deinen erfolg nicht schmälern aber da hats was - der motor sollte vor allem mit den komponenten mind 18,19 ps drücken

jeder legt sich die latte wohl anders dementsprechend ist auch die erfahrung und meinung unterschiedlich x) der eine mags optisch schick x) der andere fahrt nie bei regen x) der dort fahrt gemütlich - kommt also nie in einen grenzbereich x) der hier heizt um die kurven - tastet den grenzbereich an ich orientiere mich bei solchen dingen vor allem an den meinungen von viel- und ganzjahresfahrern von denen ich auch weiß daß sie dann und wann einmal auch ordentlich kurven wetzen der grenzbereich kann in notsituationen sehr entscheidend sein wenn eben der reifen wegrutscht oder nicht oder sich halt nochmal dafangt das entscheidet dann ob man auf die fresse fliegt oder nicht das interessante ist aber daß auf motorrad jeder topreifen kauft - weil is ja sicher dieses denken bei rollern aber meist ausgeschaltet wird.... da werden um 40,- gefährliche holzreifen gekauft, daweil gäbst um 28,- weitaus bessere gummis... im grunde genommen muß es eh jeder selber wissen und verantworten nur weil man sagt - du ned ich bin anderer meinung der reifen ist scheisse ist das ja nicht persönlich gemeint also friede freude eierkuchen ne. der ist schlecht. bzw es gibt deutlich besseres bin vor 2 jahren fast mit einer wunderschönen SS180 auf der fresse gelandet weil der reifen bei heissen temperaturen derartig unerwartet wegschmiert ----> und bitte nix gegen sonntags- und geradeausfahrer was hätten wir denn sonst zum verheizen

naja... wie heissts so schön sölba schuld oder.. jedem seins

ne. die nebendüse ist megafett 100/50=2 mach löcher in den lufi und nimm die normalen langen si düsen fang mit der 200er bedüsung an 160 BE3 hd 130 nd 2,9 160/55

yep. öl im brennraum und im kurbelgehäuse, passiert öfters als man meint, daß beim motordichten einfach was schief geht...

350 für mit kopf - na gratuliere ggg

cooler test - hat mich schonmal gestreift k61 empfand ich im nassen (auf dem runner) vor allem weil er ohne brav rückzumelden plötzlich mucken macht umstieg auf k58 war eine befreiung macht auch bei minus 15 grad gute figur

guckstdu

vergaser durchputzen