freakmoped

s1 ist und bleibt scheisse nicht nur bei nass sondern auch bei sehr heiss schmiert weg wie die sau daß dennoch leute damit 60tkm unterwegs seinkönnen mag sein, bedeutet jetzt aber nicht daß der reifen gut ist... mit dem sl83 michelin holzreifen fahren auch hunderttausende herum, da ja erstausrüster der reifen ist auch massiv scheisse und man wird leute finden die sagen aach ich find den gut, hält lang (...) und hab keeeine probleme damit... ja jedem seins, oder ich spar aber sicher nicht beim reifen. da kommt nur das beste drauf sl26 aufpassen da gabs womöglich mal eine umstellung die aktuelle version ist verdammt gut, auch im regen, leider sehr schnell herunten - vielfahrer rü von den rfw empfiehlt den conti twist der sehr ähnlich ist aber länger hält bin zufrieden damit - fahr aber auch nimma viel mit der vespa, kanns nicht wirklich beurteilen

der s1 ist mittlerweile veraltert und gefährlich - sowas montiert man heute nicht mehr k61 nur im trockenen gut im nassen rutscht der gerne leider ohne entsprechende brave rückmeldung vorher grip bei regen ist ÜBERALL und IMMER wichtig

ah... also ich würde eher polossi bauen hätt ich auch lieber) --> bester kolben, beste ringe

die px alt kulu rupft wenn der kupferring ausgenudelt ist und locker auf der nabe sitzt --> ankleben oder neuen verbauen

weeeelcher zylinderkit hat auf langhub 225ccm? naa...? einfach mal denkzellen anregen

wieso nicht einfach die originale t5 gabel? ansonsten px gabel mit lml lenkkopf dann fallt die problematik mit der befestigung des originalen lenkerkopfs auch endlich weg

lieber *pscht* an deiner stelle...

shorty und unwissend - wie passend

strecke, jacke, gewicht, fahrer immer alles gleich dennoch glaub ich kaum daß so minimale unterschied wirklich vernünftig darstellbar sind

das ding funktioniert, legt vor allem unten ein wenig was drauf diagramm vergleich si24g, si25, t5, pepsi+ 25er kann man wohl noch besser abstimmen pepsi ist auch mit 25er beide diagramme von anfang april

@pabst DAS nenn ich mal eine schickte t5 welle diagramm vergleich si24g, si25, t5, pepsi+ war schnellschuß, denke den 25er kann man noch besser abstimmen pepsi ist auch mit 25er, beide diagramme von anfang april (bedüsung: 140, be3, hd 140, nd 2,4) orange/rot 25er unten stärker wg größerem querschnitt 24G dreht dafür mehr wg kürzerem ansaugweg klingt vernünftig, kann aber auch alles quatsch sein weil ob der gsf dyno solche details genau aufzeigen kann...

ein paar fotos von meinem motor zum thema einlass nach hinten öffnen und überschneidung orange kennzeichnet anfang und ende des einlasses (geritzt am gehäuse) einlass öffnet, üs noch offen 140 einlass offen, üs schließen 122 welle 140/81 zyl 174/122 überschneidung 140-122=18 also theoretisch könnte da ein guter rap schonmal tief luft holen bis zum filter

pepsi+ funktioniert auf 200er definitiv, wenn genug geld in spielkassa machst damit nichts falsch ansonsten original, sito+, t5 in dieser reihenfolge

na bumm, da hat wohl jemand mit dem überzeuger gearbeitet? welle wegschmeissen einlass flicken könnte noch klappen mit as hartlot oder uhu endfest - aber schön entfetten! mit bremsreiniger, azeton und heissmachen - damits alles rausschwitzt

du hast kratzer am fussboden schon gesehen? an der schärfe der fotos solltest noch ein wenig üben

doppelt

wups. nu is der groschen gefallen. nicht tiroler sondern xiberger - da wussten wir von anfang an daß das ewig dauert hat dann noch ewiger gedauert die fertigen kurbelwellen hab ich dann alles selber von dort geholt und an den gerald verschickt ------------ dh du hast eine dynamisch gewuchtet welle, sehr fein!

kl querschnitt hohe geschwindigkeit kumpel schwört darauf daß die überschneidung üs offen, einlass offen - deutlich was bringt auch auf ds mit rap halt...

naja hoffen wir daß es so ist.. da kenne ich zuwenig die zusammenhänge also der lucifer ist das skeptisch...

yep - das meinte ich - viel zu spitz macht keinen spaß sip, jl etc ist eh alles der ähnliche käse

rein theoretisch geht viel bei der lusso ds dichtfläche weil schön lang aber wieviel querschnitt da real anliegt - eher mickrig 140 - 81° = 221° hat mein pinasco murli das aufreissen des einlasses nach hinten hat eher nicht geschadet was das ev auf rap bringt weiß ich noch nicht, fahr ich selten

bierdosen sollen manchmal auch bisschen verformt sein... aber stimmt schon, manche 0,5er flaschen sind bisschen verzogen eher oval als rund - ist mir auch schon aufgefallen

ah okay, sorry das ding mit dem hässlichen dämpfer

danke - die ist eh bekannt, gibts nun tw schon auf acad in 2d

pm ist sich auch auf ds besser als der jl mit membran und 30er geht da sicher ordentlich was 65/23 ist eh muß auch auf ds