freakmoped

weiß wer eine gute günstige möglichkeit an pferd oder ähnliche 6mm fräser ranzukommen? oder ev sammelbestellung mache thx

da wird deine cosa kupplung das problem sein benutz mal die suche - gibts ein topic von mir zu der problematik

was sieht man auf dem foto? dummheit... mein ktm lc4 hubzapfen wenn man so blöd ist einem mechaniker zu glauben anstatt selber nachzulesen wie man richtig entlüftet beim ölwechsel wird nicht an DER stelle entlüftet läuft das pleul trocken - motorschade programmiert schlappe 1500,- das aber im pfusch(!) in den sand gesetzt

gehgehgeh! nix wird da gekloppt - seh keinen grund - die sache ist schon erledigt. bier gibts ohne gegenleistung für leiwande kerle weiß ja ned was du für einstellung zum leben hast.. und da kannst jetz deine angebote mir gegenüber mit zylinder, pepsi noch so verdrehen was auch immer du dir davon versprichst.... aber wird schon einen sinn haben, zumindest für deiner einer so. bier, wkst und nette runde ruft. proscht. edit rechthatta

sind doch eh nicht nur studenten im studivz

na gratuliere - hauptsache nett in meiner wkst stehen und unser bier schlürfen. in zukunft fern halten. solche leute brauchma in unserem kreis wirklich nicht.

auch praktisch ist das so

na bitte

jaaa... mutmaßen ist das beste es laufen mehr als 10 meiner motoren damit, fahr ihn selber, verbau das ding laufend, im mai 2 motoren, im juni werdens 3 motoren sein daher hama da sicher einen schweeeeerwiegenden fehler vorliegen und. keeeiiiineeee bange, wär sowas schwerwiegendes dran bin ich der erste ders verbreitet - das versteht sich von selbst, nona. wie man hier weiß hab ich kein problem mit jeglichem gegenwind und eben auch sofort zig motoren retourruft mich würds am heftigsten reinscheissen aber dem is ned so

...

die sache wurde doch sofort geklärt warum wird das hier breitgetreten da entstehen nur wieder falsche meinungen und eindrücke weil alle gleich wieder aufschrein obwohls wenig info dazu haben.....

zahlen auf papier... wen interessierts echte 100 sinds sowieso nie

könnte sein, hatte schon 14grad daneben mit original piaggio teilen bei einem 200er block sip hat einen distanzring für die lima, yep

hatta jetz schon einen guten zylinderkopf?

drehschieber ist halt unkomplizierter aber man sollte alles mal ausprobieren ev gehäusetausch?

cool!

das is ja fies - große ankündigung und das wars lasst hören - klingt ja nach einer sehr feinen sache!

18° passt - aber nur eine hd128? das ist seltsam... schaumal ob brennraum verdächtig ölig ist

also die drehzahlversion oder? papst meint daß der mit dem 200er körper gut funktioniert = drehmoment version nehm ich an oder

das wär eine idee yep

nachdem der t5 so gut funktioniert würde ich mal den nachbauen - wozu das rad neu erfinden.. "das projekt" lauft eh schon seit 2 jahren? siehe anderes topic ggg gut ding braucht halt weile noch mehr volumen nach unten hin würde ich nicht machen... hab mir beim kurven heizen schon den krümmer vom t5 etwas beleidigt btw bodenfreiheit ist mit dem pepsi nur noch 10cm dh gehsteigkanten auch schräg angefahren = aufsitzen aber das kennt man eh von den raps aufwand umschweissen finde ich nicht so arg - so wies pep macht schon nur meine grundidee war ja - geformte bleche zu pressen die recht einfach eingebrutzelt werden können noch schöner wärs ja den diffusor zu blasen - ala pm

kann mir wer bei den t5 raps auf die sprünge helfen bitte Rennauspuff SIP Performance Vespa T5 Edelstahl drehzahlfreudige Version für 125ccm Art.-Nr. 20020000 Rennauspuff SIP Performance Vespa T5 poliert, Edelstahl drehzahlfreudige Version Art.-Nr. 20021000 -------------------------------- Rennauspuff SIP EVO NT Vespa T5 schwarz drehmomentfreudige Version Art.-Nr. 22018000 Rennauspuff SIP Performance NT Vespa T5 poliert, Edelstahl drehmomentfreudige Version Art.-Nr. 20029000 Rennauspuff SIP Performance NT Vespa T5 Edelstahl drehmomentfreudige Version für 152/172ccm Art.-Nr. 20028000 ------------------------------- was bedeutet denn NT? wo ist der unterschied zw den fett markierten? beide edelstahl poliert aber 25,- unterschied drehmoment = version mit 200er körper? sip evo baugleich mit sip? aber drehmoment oder drehzahl? dankee

gequetscht - entquetschtes rohr beim t5 könnte man mal ausprobieren stimmt jemand erfahrung mit dem pepsi für t5?

lass mal die üs original im zyl da du auf drehschieber mit si unterwegs bist da sollte auch mit original layout mehr anliegen --> welche bedüsung fahrst du eigentlich? steuerzeiten messen, zündung checken, bedüsen brennraum angucken ob ev ölig (dann wäre motor undicht) es verwundert sehr, denn würde bei deinem setup sito+ stehen wär eh alles halbwegs im rahmen schau dir auch mal das ölsau diagramm ein paar seiten vorher an @polinist was macht dein malle langhub murli schon gefahren? diagramme ?

ich war und bin nie auf vespaevents ausserdem wär sowieso das urban art forms festival in wiesen