50SR

hallo, wie schon gesagt neuer ME seventeen zu verkaufen, oder auch tausch gegen 90/90 -10, 3.00-10 Reifen Gruß Jan

da ist die Primär noch kürzer irgendwas mit 4,xx weiß nicht genau steht aber auch hier schon irgendwo. Gruß Jan

3 gang hat meisten 3,72

ja ich bin auch schon seit längerem was am planen dran, das meine ECHTE ETS auch noch Gesellschaft bekommt. Nur habe ich mich immer noch nicht entschieden was ich mit den Blinkern machen soll????????? Mir ist die gute PK S einfach zu schade! Alle anderen Teile die anders sind habe ich schon zusammengesucht, achso ich wollt eigendlich gleich aus dem Vollen schöpfen und ne E-Start bauen. gruß Jan

soso das is also deine neue. ich hatte das mit dem Tacho auch schon vor . wenn man möchte das er "richtig" anzeigt braucht man zuerst mal den antrieb von PV tacho. und den setzt man dann in den Spezi-tacho ein. Neues Zifferblatt gestalten und fertig. Schwierig ist nur den Chromrahmen schön wieder ran zubekommen Gruß Jan was da für n puff dran PM??

ja genau und hier ist auch noch was cooles: http://www.vespaclub.com/et3_1.html Gruß Jan

versuch mal hier. http://www.quepo.com/photo/vespa05.html da sind welche ist aber ein bischen sclecht zu erkennen Gruß Jan

du meinst doch jetzt aber den Aluschutz ,oder ? weil das Gummi-Ding geht doch einfach wieder dran Jan

ich versteh deinen satz zwar nicht ganz, aber Ring Scheibe Klaue Gänge Scheibe Ring Gruß Jan

hm, Glaube nicht das die standart waren, dafür sind sie zu selten. Kann mich aber auch täuschen. Gruß Jan

Nee, es gab auch 6V mit dickem Konus hab hier auch eine rumliegen, also wenn sie nur drei Spulen hat würde ich auf 6V tippen gruß Jan

hallo, @ vespatalker: ich weiß was du meinst, genau so ein Kantenschutz ist an meiner Sr auch dran , aber die sind nicht original dran gewesen. Das ist irgendwas aus dem damaligen Zubehörprogram ode so . sieht aber eigentlich sehr geil aus. Wie hier schon gesagt kommt da normal so ein Alu-Ding drum das man mit einem teuren Gerät da ranmacht. Gruß Jan

hallo, zum thema Membran und JL: Also der 3-Loch Malossi-Membranblock für Gehäuse hat bei mir besser gepasst als der Drehschieber-Ansauger. War nur eine klitzekleine Modifikation nötig. Gruß Jan

Abend, Also wenn ich an den Rund-Hit denke, dann kommt mir nur ein Lied in den Sinn: Red Light Gruß Jan

Das ist ja ein nervenaufreibendes topic, dann will ich auch mal meinen ketchup beisteuern, Die Gummies die das Federbein mit der Karosse verbinden würde ich auf keinen Fall härter machen! Die diehnen dazu, Hochfrequente Schwingungen von der Karosse fernzuhalten, weil diese sehr extreme dröhngeräusche in den Blechteilen hervorrufen . Das ist bei jedem modernen Auto so, das an dieser Stelle Gummies eingesetzt werden! aber wenn man es im Fahrbetrieb verkraften kann sich an einem Vibrator als Lenker festzuhalten dann kann man das gern in eine starre Halterung umbauen, das gilt vorn wie hinten. Und zu den Buchsen der Schwinge: Bei einer SKR haben wir mal die Motorlager(weil sie auch sooo weich waren) ausgetauscht, und nach der ersten Fahrt gleich wieder raus, weil man wärend der Fahrt den Tacho nicht mehr ablesen konte so hat die kiste vibriert. UND DAS IST KEIN SCHERZ Gruß Jan

Hallo, ich hab auch so eine , aber weiß auch nicht was das für ein ding ist ! Der Klang ist auf jeden fall ganz geil. sind auch wohl ziemlich selten habe ich noch nicht so oft gesehen. Gruß Jan

Hallo , ein Bild habe ich ! kriege es aber nicht hin es reinzustellen. gruß Jan

Ist ja toll das hier nochmehr Leute blaue 50SR fahren mein 75 HP läuft auch noch wie die Pest hat bis jetzt noch keine Probleme gemacht. Bin sehr zufrieden mit dem Ding. Gruß Jan

ich such noch immer

Hallo, neue Dichtungen ? dann würde ich auch 1,5 und 2 vorbestellen Gruß Jan

So der Roller hat ein neues zuhause gefunden Danke für eure Interesse Gruß Jan

Ja genau so einen Zylinder suche ich! in gutem Zustand, am besten komplett. Gruß Jan

Hallo, Habe einen Vespa Roller mit original Lack zu verkaufen, er wurde kompett überholt, im Motor sind alle Verschleißteile neu. Motor hat jetzt einen DR 75cm³ Zylinder , Rennkurbelwelle und längere Übersetzung (3, 72). Kommt jetzt viel besser in fahrt und fährt jetzt echte 70 Km/h.Motor wurde NICHT bearbeitet! Felgen und Lüfterradabdeckung sind Sandgestrahl und neu Lackiert. Kompletter Unterboden ist mit Korrosionsschutzwachs behandelt. Alle Bowdenzüge sind neu. Seitenklappe ist verchromt und abschließbar. Reifen sind auch noch gut. Also alles in bestem Zustand, wie man solch einen Roller nur schwer findet. Versichert ist er auch noch, kann also sofort losgefahren werden. Mehr Fotos gerne per mail

Hallo liebe leute, ich brauche ein Pk lüfterad mit spitzem Konus also wühlt in euren kisten und regalen und sucht BITTE BITTE Gruß Jan

na, Der Platz im xl2 lenker wird nicht ausreichen und nur die Verkeidung umbauen geht auch nicht weil die Lenker etwas unterschiedlich sind Aber wie 666smallframe schon meinte kann man den kompletten lenker tauschen Gruß Jan