50SR

ich brauche einen Spezialtacho der noch fein ausschaut und auch noch Vollfunktionfähig ist. bitte bitte gruß jan

hallo, Ja so eine Kopie hätte ich auch gern. Etwas offtopic: was ist denn dann an der 125 XL2 Primär anders als an den normalen Primärs? Gruß Jan

spät aber hoffentlich noch nicht zu spät, ich würde auch auf jeden fall eines nehmen! evtl. auch 2 gruß Jan

hallöchen, ich bin ja der meinung das die doppelfeder NUR in der 125 XL war. bei 50igern auf keinen fall original. Und XL2 hat auf jeden Fall eine andere Primär, also schätze ich, die hat doch die Neue Kulu mit 6 federn. Der Drehschiebereinlass ist bei der ETS auch Größer(länger), da ist so wie reingebohrt. Gruß Jan

ja der geht auch gut für die ape. aber sonst zieht der auch locker ne 3.00 primär auf na vespa. ist echt ganz ordendlich das Ding. gruß Jan

natürlich VB, oder was habt ihr gedacht?

also wie gesagt keine 800 km gefahren, kein klemmer supi zustand. 45 EUR. foto gern auf anfrage habe nur so ein großes, das wird hier immer nix .

die Delle hatte er schon als ich ihn bekommen habe, aber das täuscht auch auf dem Bild so groß ist die garnicht. und nicht zu vergessen ich habe da wo die Verbindung Krümmer zu Puff ist, noch ein Rohr angeschweißt damit der da auch immer schön dicht ist. (siehe auch Foto) hatte so an 100 gedacht

Der auspuff ist noch zu haben .

so mal wieder vespa , war gerade erst bei egay.

wintersport? es ist doch gerade erst herbst. Bei ebay war auch mal eine PX50 mit eingetragenem PK 50 motor. Ist aber bestimmt laaangsam. Ich bin da auch immer mal wieder hin und hergerissen ob man das mal machen solte. Mit sonem LF-motor inna Pk aber irgendwie ist dieser merkwürdige motor nicht so meins. obwohl sich damit wohl eine drehmometstarke PK reisekarre realiesieren ließe. Aber so fahren die dinger ja auch gut.

ist der sitzbankbezug original? oder ist es dieser komische mit dem gummizug? Gruß Jan

nee passt nur an zylinder ab 121ccm. steht aber im text. gruß jan

also wie oben schon steht möchte ich meinen simonini auspuff verkaufen er ist für die großen Zylinder Gruß Jan

hallo was willste denn ausgeben? gruß jan

JUHU! endlich kann ich wieder ruhig schlafen! Ich habe den fehler jetzt gefunden, es hatte garnix mit dem Vergaser zu tun , sonder der Kontaktabstand war schuld. Nachdem ich den ungefähr 10hundertmal verändert habe, hab ich jetzt die richtige Einstellung gefunden mit der er in allen bereichen gut läuft. danke für eure Tips Gruß Jan

ja, die teile sind nicht so oft zu haben, aber das sie so selten sind hab ich nicht gedacht. aber ich gebe die Hoffnung nicht auf und suche weiter

Da das ding neu ist sollten 60 euro ok sein Gruß Jan

Das Ding hat schon außen die Zündspule. aber ansprigen tut sie wirklich schlecht man muß erst immer zichmal tretten bis sie so in schwug kommt. Sie nimmt auch nur wiederwillig gas an. ganz normal ist da auch nicht! An der gemisch einstellschraube hab ich auch schon alles probiert aber vom prinzip her ist der Fehler immer der gleiche, egal wie man sie einstellt. der Motorlauf ist dann zwar anders aber sie geht dan trozdem einfach aus. Als ob der motor nich genug kraft hätte die karre am laufen zu halten. Gruß Jan

das gute stück ist noch da also keine hemmungen

Die Vespa ist 100% original, im vergaser befinden sich eine 63 HD und 38 ND kommt mir ein bissel klein vor, aber so war es wohl schon immer in dem Karren. Zündung habe ich bereits auch schon abgeblitzt. fahren tut er auch wunderbar Zündkerze ist schön rehbraun, nur dieses Standgas geht einfach nicht.! also was fällt euch noch so ein ich bin am ende mit meinem latein. Gruß jan

Naja danke, aber das war das erste was ich ausprobiert habe ! also jungs was fällt euch noch ein ? das war ja auch nicht mein erster motor! Und ich war eigentlich der meinung das mit dem alles neumachen das Problem erledigt wäre! Aber war nix noch genau so

Hallo, Erstmal mein Problem: V50 motor alle verschleißteile neu. Dabei hab ich gesehen das der drehschieber nicht mehr so gut aussieht, hab ich aber für ok befunden. Jetzt will ich das standgas einstellen, ABER wenn ich es eingestellt habe und dann das gas mal voll aufdrehe dreht er viel höher aber nicht wegen nebenluft sondern weil man die standgasschraube schon so weit reindrehen muste damit er überhaupt noch läuft, ABER wenn ich es dann wieder runter drehe, dann geht er mit der Drehzahl nach und nach von selber runter bis er dann ausgeht. Ich habe jetzt schon eine polini membran verbaut aber auch das ohne änderung! Mein vermutung jetzt: ist der zylinder vielleicht runtergeritten? sah aber noch top aus aber vielleicht reicht die kompession nicht um den motor am laufen zu halten? Was meint ihr ? schon mal einer von euch sowas gehabtß Gruß Jan

da geht doch immer das metalgitter kaputt! ich hab mir den gerade neu bestellt das ganze kit mit dem plastik deckel und schrauben kostet 20 oi aber soll man machen Gruß Jan

Also Pinasco Zylinder und Pinasco Chrom Auspuff hätte ich gerne. wer was hat oder wer was weiß bitte bescheidgeben gruß jan