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hallo, weiß einer von den cosajungens, ob der flansch vom aluzylinder-cosa auspuff mit dem der t5 identisch ist? für nen tip wäre ich sehr dankbar. gruß Jan

wo ist mein ausuff? ich dachte cosa will eh keiner..

ja sowas hab ich auch noch! liegt hier eh nur rum

ich such immer noch son dingen's

ich such immernoch nen Cosaauspuff für den Aluzylinder. gruß jan

Hallo, ich brauche den auspuff für ne cosa 200, oder nur den krümmer mit flansch und anschraubplatte. wenn ihr sowas habt meldet euch ... gruß Jan

hallo, na meiner siehtr ja wohl ganz anders aus als der von pis, oder ist es schon zu spät für detailvergleiche? gruß Jan

Hallo, ich hab auf der customshow in Antverpen nen tacho gekauft, Ist für PX alt , ich hab so einen noch nirgens gesehen wer weiß woher der stammt??

ja ,wunderbar schöne sache so ein gsf!! hab den kontakt gereinigt und jetzt ist alles wieder in butter! wegen fehlfunktion gewechseltes blinkrelais in den müll geworfen und neues montiert, jetzt gehts endlich ohne sorge zum Tüv! vielen dank Gruß Jan

so ich hab jetzt wohl das eigentliche problem gefunden, an relais sind für den steuerstrom ein gelbes und ein blaues kabel, und auf beiden sind 12 V dehalb konnte das ding ja nicht funktioniern, wenn ich den gelben ablasse und ein brücke zu masse legen dann geht der aanlasser, jetzt ist nur noch die frage warum auf dem gelben auch spannung ist....???? hat jemand ne idee , oder vielleicht schon mal das gleiche gehabt?

so nun noch ein kleines problem, wie startet man mit dem E-start?? kupplung ziehen oder wo ist da der Kniff?? also wenn ich den knopf drücke gehen links im tacho die zwei roten lampen aus, aber mehr passier nicht, was sind die bedingungen damit der e-motor strom bekommt, hängt das mit der Neutrallampe zusammen?ß oder wie funktioniert das?

Hallo, vielen dank für die vielen tips, der das die lampe nach 2 sekunden ausgehen muss, war der beste!!! ich hab jetzt eine neue batterie eingebaut, und alles Läuft wieder einwandfrei, anscheinend muss schon eine gewisse spannung vor dem anlassen des motors vorhanden sein, damit die lampe ausgeht! das war mit der alten nicht mehr gegeben und die lampe ist einfach angeblieben. danke und weiter so gruß jan

Hallo, weiß hier jemand woran es liegen kann das die EBC lampe leuchtet? kann es sein das es nur an einer leeren baterie liegt? oder ist das was schlimmeres? gruß jan

ja, ich such nen kompletten special lenker mit allem drum und dran, nur tacho und scheinwerfer brauch ich nich, es sei denn der tacho ist ohne funktion dann brauch ich den doch. Gruß jan

hallo, ich wäre auch mit dreien dabei,

wie auch schon an erster stelle geschrieben, habe ich bereits schon gemessen, der schalter schaltet! wenn ich ohne wiederstand(lampe) messe, dann liegen ja auch ca 10 V an. nur wenn ich dann die lampe wieder reinmache bricht die Spannung zusammen, also sind noch weitere tips zu haben , ich hab leider gerade keine zündung griffbereit mit der ich es mal austesten könnte, sonst wäre ich schon schlauer... Gruß Jan

nee motor schaden die vorbesitzerin ist solange gefahren bis kein öl mehr drin war also man ran, ich möcht di ekarre wieder fitt bekommen

Ich such son Motor am besten in der nähe, also wenn jemand was weiß oder was hat, bitte bescheidsagen Gruß jan

hallo, nein es geht nur das bremslicht nicht, hat ja auch vorher immer funktioniert, also nix vertauscht

Hallo, bei meiner PK geht das Bremslicht nicht mehr, kann es sein das die spule der Lichtmaschine kaputt ist? schalter schaltet und man kann auch die ca. 10 V messen, nur sobald man eine Lampe einsetzt, ist keine Spannung mehr da! hatte das schonmal jemand? Gruß jan

ja genau so einen such ich Cosa anlasser mit 2 Stehbolzen, also die stehende version. Gruß Jan

Hallo, weiß jemand ob die Motoren der elestart modelle , Also der mit dem stehenden und der mit dem liegenden Anlasser problemlos tauschbar sind? um es nochmal etwas verständlicher auszudrücken, ich meine die kompletten motoren, und nicht nur die anlasser! Gruß Jan

hallo, bloß nicht mit gewalt!!! 1. du must das schloß auf Position Auf stellen 2. Dann ist da in der Nähe wo du auch die kleine Inbusschraube rausgedreht hast, in diesem Zylinder, ein ganz kleines loch(unterhalb) 3. da must du, ich benutze dafür immer eien kleinen dünnen Inbusschlüssel, etwas reinstecken um die sperrklinke des Schließzylinders zu drücken. 4. wenn du das machst , gleichzeitig am schlüssel ziehen, und dann geht der Zylinder ganz leicht raus. ich hoffe das ist einigermaßen verständlich! Gruß Jan

aha genau richtig, ich brauche auch gerade so ein tacho, und habe mir auch schon eine pv tacho besorgt, nur für die sache mit der skaleneinteilung ist mir noch nix gutes eingefallen.. wäre ja geil wenn wir hier was auf die beine stellen, die idee mit einer durchscheinenden/sichtigen scheibe hatte ich auch schon, dann könnte man die skala von unten beleuchten, da wäre klasse, ist euch auch schon aufgefallen das bei dem 120 km/h tacho die skala mehr als 180 grad beträgt? weil beim 80 km/h tacho sind es genau 180 grad, das wird zwar nicht zur problemlösung beitragen, aber etwas merkwürdig ist das ja schon, oder? Gruß Jan

alles klar, sowas in der art hätte ich ach gesagt, obwohl ich mich echt gewundert habe, das die preis für Lusso's allgemain ganz schön am boden sind..