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ich glaube auch nicht das sich der aufwand lohnt, weil bei einer kupplung der Radius eine größere Rolle spielt als die Fläche. Und deshalb ist das "erhöhen" der Reibfläche nach innen nicht sinnvoll. gruß Jan

aber was macht man denn wenn der Chrom rostet ?? Dann hällt ja nochnicht einmal der Auspufflack! Wie gut und wie Lange hällt denn der Chrom? Kann es nicht sein das der dann mal abblättert? Oder??? Jan

rostet deiner so doll oder warum ärgest du dich so? Jan

hallo, hab mir einen neuen puff geholt . und weil er länger halten soll habe ich überlegt ihn verchromen zu lassen, aber jetz habe ich gehört das es sein kann, das der chrom dann trotzdem nicht die korrosion verhindert. wollte mal wissen wie ihr da so drüber denkt. Plan B wäre nur den Krümmer verzinken zu lassen und den rest mit auspufflack zu lackieren. Gruß Jan

schön, schöner, ETS Ich fand dieses Wunderwerk der Technik schon geil, seitdem ich es das erste mal im Buch gesehen habe. Da stand fest: sowas will ich auch! Jan

achso, wenn es so ist sollte das Lürad doch eh schon beide nuten haben , denn original ist es ja für Pk . Das ding passt dann auf jeden Fall. Gruß Jan

hallo, Die Gläser der PX passen nur das Gehäuse ist speziell. Meine Lü-abdeckung ist auch grau. Der Gepäckhaken hat kein Schloß sollte also etwas aufwendig werden so einen in D zu finden. Gruß Jan

tach, icke 1,90m und 90Kg, bin auf meiner ETS schon mit Freundin + viel Gepäck nach Ho. in Holland gefahren. und sonst immer ET3 zu zweit ist auch kein Ding nur mit corsa und drop auf PV macht es keinen Spaß mehr zu zweit. Aber alleine geht das prima Gruß Jan

wenn das lager nich rostig ist brauchst du auch kein neues. das sind nunmal Nadellager, und da liegen die Nadeln nur so drinn , also alles schön sauber halten und mit Fett wieder alle "einkleben" und wieder zusammenbauen fertig. gruß jan

der durchmesser von Px ist größer. wird also schwer . oder du baust ein PX lenker auf die PK warum willst du das machen??? an dem PK licht ist doch nichts zu meckern Gruß Jan achso klarglas

es ist auch darauf zu achten das alle teile sehr leichtgängig sind !!! z.B.Bremsnocke und Zug sollten gut gefettet sein, und nicht voll dreck triefen mal mit bremsenreiniger und feinem Sandpapier den Uralten Dreck wegmachen, dann überall ein bisschen Kupferpaste auf die Lagerstellen und die Bremse bremst wieder richtig Gruß jan

ja gibt es!! ich mach das immer so: 1. alle kabel von hinten, also blinker , Rücklicht, Spannungsregler usw. nach innen ziehen und dann mit Malerkrebb so schlank wie möglich immer nach hinten gerichtet umwickeln. 2. wenn das geschehen ist muß noch das Bremspedal raus und dann kannste den kabelbaum nach vorne aus dem Rahmen ziehen Hoffe das ist so verständlich Gruß Jan

hallo, ich hatte auch mal so welche waren total scheiße, der vordere war nach einer woche undicht und der hintere hatte luft drinn und hatt deshalb nicht richtig gedämpft. Also lieber finger weg. Gruß Jan

hallo, du willst wohl den Dämpfer heile lassen, oder? wenn nicht : kann man den auch mit etwas mehr Kraft von der Buchse runterdrehen, oder das Auge auftrennen und dann erst runterdrehen, geht einfacher. Die Buchse kann man dann ganz leicht mit einem passenden mutern-sprenger öffnen. Der geht dadurch wie durch Butter Gruß Jan

wenn du eine Xl2 hast dann must du noch die Aussparung für das Lenkschloß modifizieren. da unterscheiden sich die gabel auch. Gruß Jan

abend, ja die alten Lenker haben die Schraube mehr Richtung mitte, die passen dann nicht auf die "neuen" gabeln Gruß Jan achso , sind das nicht Dehnschrauben?? ich würde da keine aus dem Baumarkt nehmen

ist ja echt total krass sowas mal fahren zusehen !!! aber sowas gab es doch schon öfters , ich habe ein Foto da hat eine PV sogar ein 4 Zylinder Turbo Motor im Beinschild. Gruß Jan

na das ist ja mal wieder lustig, immer das gleiche mit den 110nern. auch wenns mir mal wieder keiner glaubt mein 110 cm³ Zylinder von Malossi fährt mit: 1. Original Auspuff 2. 16.16 Vergaser 3. 2,86 Primär 4. Rennwelle Einlaß original belassen und kanäle nur leicht angepasst 95 Km/h liegend ohne Windschatten. Und das alles schon seit knapp 3 jahren ohen einen Ausfall. Also alles ist möglich vielleicht dreht deiner nicht aus weil keine Rennwelle eingebaut wurde Gruß Jan

ja passt! aber weiß jetzt nicht ob man die Tachoschnecke behalten kann, oder ob die auch gewechselt werden muss Jan

das schloß gab es früher auch einzel, weiß aber nicht ob das noch so ist. bzw. ich hatte auch mal ein Deckel mit schloss der nicht verchromt war , von rollershop weiß aber nicht ob es den noch gibt und der Chrom von den Klappen mit schloß ist richtig schlecht sieht etwa aus wie verzinkt Gruß Jan

achja genau so heißt die , danke gruß Jan

was ich auch schon lange nicht mehr gehört habe ist : Als es passierte der Interpret ist mir leider nicht mehr geläufig war aber ein Mädchen soweit ich mich erinnern kann, vielleicht wißt ihr ja von wem datt is Gruß Jan

ja 3,00 oder 2,86 sind gut dann brauchste noch eine Rennkurbelwelle und was willste wegen dem ansaugstutzen wissen? Gruß Jan

um weiteren Mißverständnissen vorzubeugen ich suche den Eckigen von einer Spezial gruß Jan

so, genau wer gibt mir einen 3 Ganggriff und will dafür einen mit 4?? Gruß Jan