Jesus

Ebenso alles Gute zum Geburtstag Jesus

Da gibts Kartwankelmotoren mit etwa 50ps mit sehr kleinen ausmaßen .

Zur Getriebeschwachstelle annem PX Motor.... Mir hats mal einen Zahn vom Vorgelege abgeschehrt, und der erste Gang der Hauptwelle (der größte) hat den abgerissenen Zahn einmal mitgedreht. Die Luft zwischen ersten Gang und Gehäuse (in höhe der hinteren Dämpferaufnahme) war zu gering, und sorgte dafür daß der Zahn mir an dieser Stelle mein Gehäuse platzen ließ! Evtl könnte man dort etwas mehr Luft als original machen, um dieses Phänomen zu verhindern. Jesus

Nur zum russichschen Versuch, wer solch eine Welle verbaut, steigert wohl auch im allgemeinen die Motorleistung. Dieser Teil der Kurbelwelle muß sämtliche Trägheitsmomente aufnehmen.... Und jetzt zähl mal 2 und 2 zusammen...

Einmal Welle mit Adapter bitte!

Habe meine selber genäht. Aus Kunstleder innem mit nem Kordstoff gefüttert. Mit Halteriemen vorne am Beinschild und Druckknöpfen sowie Expander hinterm Beinschlid um des ganze an Ort und Stelle zu halten. Seitlich unten am "Schuh" habe ich Bleigewichte eingenäht, um ein Schlackern der Kniedecke bei Speed zu vermeiden. Habe sie schon im 2Mannbetrieb von Stockach nach München mit gut 120 auffer Bahn getestet! Knie Beine und Bauch bleiben schön warm. WEnns regnet bleit dies auch alles Trocken. Selbst habe ich etwa 50 ? Materieal und etwa 25 Stunden Arbeit. Wobei ich aber erst eine Schnittvorlage anfertigen mußte. Genäht habe ich des mit einer Uralten Nähmaschiene von Ebay für 1? !!!!!!!!! Eigenltich gar nicht so schwer selber zu machen

Liquid Glass Habe es auf meiner Customfuffie drauf.... , habe bisher noch kein Finish mit höherem Glanzgrad gehabt. Vorpolieren mit 3M Polituren, und dann die Endbehandlungen laut anweisung von Liquig Glass. Besteht nicht auf Wachsbasis sondern auf einer Poly Urethan Basis, und sollte in der Einbrennkammer eingebrannt werden! Ich habe sehr guten Glanzgrad mit diesem Produkt erziehlt! Kann man bei Petzolds bestellen Jesus

Alles Gute auch vom Jesus Je oller, desto doller

Jetzt mußt Du mir nur noch beantworten warum Du die eh schon viel zu lahme Ape noch droßeln willst? Ich mein selbst mit Deinem 139ger, oder was auch immer Du da masakrierst, hast Du keine Rakete am Start

das hängt doch davon ab, was Du für einen Motor Du bauen wirst! Auf drehschieber brauchst des CVF nicht machen, Mit membran und VOLLEM Program kommen die größeren Querschnitte sicherlich positiv zum tragen. Und da der Polossi eh nicht Mallecharakterisik hat, kann man es ja auch erst mal Ohne CVF testen, und bei bedarf halt "öffnen". Versuch macht Klug

Ich werde erst wieder 2007 am Stachinger aufschlagen..... aber dann

Wobei aber der TÜV die Billigfelgen bemängelt, die Materialstärke dünner ist, und der Rundlauf auch nicht wirklich so prima ist. Auf ner 80 geht des schon, aber bei leistung würde ich sowas nicht nehmen!!!

Sowas lässt sich mit dem Kolbenringstoßmaß beurteilen... Leg mal den gerauchten Kolbenring, ohne Kolben oben in den Zylinder rein, und miß des Spaltmaß der beiden Kolbenringenden. Weiß aber nichtmehr die Verschleißangabe... aber mehr als 3-4/10 sind wohl eher nicht mehr so gut. Kannst ja auch mal schaun, WEnn Du den Kolben ohne Ringe in den Zylinder steckst. Dann zwischen die Luft von Kolben und zyllinder einfach mal auf ganz russisch eine Blattfühllehre reinstecken. WEnn Du ne 2 oder 3/10 lehre reinbekommst, weißt Du auch daß da was nicht stimmt. Ich würde bei sowas halt mal eben den motor zerpflücken und schaun was nicht passt.

Du solltest anstatt dem HP 4 lieber nach ner Perücke suchen

Im Ü 25 Club kannste sowas locker im 2ten Gang fahren.... Oh mann, ich denke fast daß Dich der Motor irgendwann mal durch unkontrolliertes Gasgeben abwerfen wird

Ne, des ist der gemeine Held..... :grr:, ich glaub des ist der Vespaflow oder so :wasntme: An der Kurbelwelle würde ich bei dem Setup aber auch was machen! Bei sonem "männermotor" iss fast ne Vollwange Pflicht, die halten besser. JEsus

Ja, "anzug" war vorhanden.... Bin se so in Mindelheim auf der QM gefahren :love: (siehe Bild.....) Jesus

Daß ist wohl die Idealeste Begrüsungsmitteilung an jeden Plasteboy die ich bisherr gaylesen hab :love: Edit meint das ein schaltmotor grad noch so durchgeht

Ich habs, Ums uns alles doch zu beweisen fahre doch mal bitte so 20 KM VOLLGAS auf der Autobahn, Bitte Bitte Bitte Und wenn Du dann mit dem Händy versuchst den ADAC zu rufen, wirst Du sehen wer wohl recht hatte Jesus

schonmal auf blöd an die Zündung gedacht? Oder der Vergaser einfach verstopft, schwimmernadel, auspuff zu........

aber wenn ich nun meinen eckel so distanziere daß dieser immer an der neuen Gravedigger CNC kulu schleift, schleift der deckel watscheins schon bei mir am Puschen.... Fächerscheibe find ich ne prima Idee, darauf bin ich selber leider nicht gekommen

Des Lusso "zahnradl" hats bei mr aber auch shcon zertrümmert Habe auch diesen Riss an der gleichen stelle im Gehäuse wie der Huber, aber mir hats nen Getriebezahn durchgezogen Kann russisch gerichtet werden, hält bei mir schon so 3 Jahre

mit 17 und nem 139ger Malle erwischt worden Karre eingezogen und zerlegt, in teilen mit 2 A4 seiten mängelliste zurück Stillgelegt wurde die PX auch noch Gerichtsverhandlung, Anwalt, 500 DM Strafe! Dank des einsichtigen Verhaltens.... Ich würd fast meinen, daß sie heut zu Tae einem wohl für sowas den rechten Daumen amputieren, um für die Zukunft solche Umbauaktionen zu Unterbinden

Genau so hab ich mir des vorgestellt

Es würde Kugellager geben, welche sich Axial "verdrehen" können. Nur Die Lagerhöhe muß genaustens passen. Meine Ape hat solche lager an den Antriebswellen.....