sucram70

mmhm, bin das jetzt noch mal theoretisch durchgegangen. Die Relais aus dem Link sind ok. "Hochwertig" war nat. ironisch gemeint, da einfache Technik. Bist Du sicher, daß der Nockenschalter eindeutige Signale liefert und nicht "flattert" ? Das Relais 2 flattert / rattert, kann nur passieren, wenn Relais 3 oder 4 anziehen. Diese können aber nicht durchkommen, solange Relais 1 ( Schalter) dauerhaft bedeckt bleibt. Bin mir eingentlich ziemlich sicher, daß das funktioniert. Die Einspeisung der Kontakte (Schliesser) von K1,2,3,4 erfolgt aber in Deiner Schaltung vor dem Nockenschalter ? Das ist wichtig. Nur Ansteuerung Relais 1 darf nach dem Nockenschalter angeschlossen sein. Ich drück die Daumen.

Echte Fleissarbeit, Hut ab. Hattest Du den Rahmen nicht grundieren lassen ? Würde den nicht so blank liegen lassen. Lieber die Stellen, wo noch gearbeitet wird, noch mal Grundierung runter.

In der Wiki Anleitung von Freakmopet heisst es, der Quotient der beiden Werte sollte zwischen 3,1 und 2,1 liegen. Mit einer 50/120er ND eben 2,4. Wie ermittelt man die ND genau ? Gasannahme, Choketest im Lauf, Kerzenbild ? Was ist hier schlüssig ?

Die Schelle ist nicht ganz zu, wäre ja auch Schwachsinn, sowas auf 0 auszulegen. Bei mir ging der Flansch saugend drauf. Wenn Du zu viel Spiel hast, liegt´s vielleicht an Toleranzen des Krümmerflansches.

Den Bremslichschalter habe ich mit einem Messer erst mal grob von Dreck und Farbe freigemacht. Danach mit Abazo. Die Farbe ist leicht in den Kunststoff gezogen, ich will aber nichts weiter machen, der Zustand ist gut so. Die Feder der Schwinge lass ich erst mal drin. Bin durch viele Meinungen eh skeptisch, was den Härtegrad angeht, evtl. kommt da noch ne andere Feder / Dämpfer- Kombi rein. Die Sachen habe ich mitnichten im Urlaub poliert, ich war 3 Wochen beruflich in China, da hatte ich jede Menge Zeit. Hier noch ein paar Bilder von gestern Abend:

Der Schlitz ist aber nicht so tief wie der Flansch ? Sollte nur etwas länger sein, als die Schelle breit, sonst sifft es. Hätte ich allerdings diese Probleme, tät ich mir den Flansch kaufen.

So, zwischenzeitlich ist es weitergegangen, langsam aber stetig. Das Lenkschloß war tatsächlich falsch, das richtige ist jetzt drin. Fussleisten sind dran. Puh, was ne Arbeit. Ich hatte weder Löcher noch Maße. Muß beim nächsten Roller echt vorher gemacht werden. Das Anpassen der Leisten war ne echte Fleißarbeit. Früher habe ich darüber gelächelt, wenn jemand schrieb, er hätte einen Tag dafür gebraucht. Das habe ich in der Zeit nicht hinbekommen. Die Löcher habe ich von hinten / unten entgratet (Lack), damit sich dieser beim quetschen der Nieten nicht wölbt. Bilder vom fertigen Zustand gibt es am Wochenende jetzt: Auf einer längeren Auslandsreise habe ich einfach einige Teile zum polieren mitgenommen. Bei zwei gleichen habe ich den Zustand vorher / nachher fotografiert. Die Finne war ne echte Schweißarbeit, die Oberfläche ist anders behandelt. Der rechte Griff ist fertig poliert: Haubenverriegelung: Die Repro Bremslichtschalter gefallen mir nicht wirklich, deshalb habe ich diesen: gereinigt: Die Schwinge ist ja auch schon fertig. Hab jetzt gelesen, daß die Feder schwarz sein sollte, was stimmt ?

Bewirkt Choke ziehen was bei Vollgas ? Ist es sinnvoll, die Zündkerze von BE6 auf BE7 zu wechseln ? Luftdüse hab ich ne 190er besorgt.

B59N Richtung Stommeln wenn Vmax stimmt, unter 120 km/h etwas gefährlich

Das hatte ich gemacht. Exakt da, wo die Schelle geteilt ist. Bei mir rotzt nix, sitzt bombenfest. Werd diesen Flansch nicht dranbraten, hält auch so.

...wohnst ja auch in einem wirren Dorf

...ist ja für die 150er auch das original Setup. HD 128 ? mmhm 10 Nummern größer hätt ich jetzt nicht gedacht. Aber mir kommts bei 125 ja auch noch zu mager vor. Ich versorg mich mal mit allem nötigen und probier weiter.

Bei mir gabs damals Internetverbot für private Zwecke. Nach der Kündigung war´s ein Genuss.

Bei uns ist es sehr klassisch. Sohnemann (9) fährt immer mit, Tochter (7) hat Angst.

STOP ! Mir war nicht wichtig, welche HD standartmässig verbaut ist. Es geht um Die HLKD bei BE4. 160 ok, oder besser 190 ? Hier ein Ausschnitt aus dem Wiki zum Thema SI24: PX alt mit 12 PS leider nicht aufgeführt, aber 10 PS Version. Unterscheidung Getrenntschmierung oder nicht, kann man die Cosa Version ja so verstehen, aber mir gehts nicht um 116 oder 118 HD. Oder ist es besser auf BE3 zu gehen (mit 160 HLKD) ? Edith fragt, 23° ZZP korrekt ? Danke, Marcus

Keine Grundierung. Bei stark saugenden Putzwänden lieber Tiefengrund vorab.

Ich habe den Puff jetzt auch mal ausgiebig getestet. Was mir spanisch vorkommt, bei mir ist im Düsenstock eine HLKD 160 mit Mischrohr BE4 verbaut. HD war 118. Kann das sein ? Oder Muß HLKD 190 sein bei BE4 ? Mit anderen HD wars nicht spürbar besser. Standgas und LL sind ok. Kerze ist zwischen weiss und Rehbraun, allerdings bereits mit HD 125. Nochwas, bei Vollgas ändert sich nichts, wenn ich den Choke ziehe. Mit Halbgas überfettet das Gemisch und der Motor drosselt spürbar. Zylinder ist 12 PS Version. Was kanns sein, muss ich mit der HD noch höher ? Marcus

Perfekt, danke.

Backen waren aber von innen nur grundiert.

ok, 3 Wochen Urlaub: 2 Kellerräume fliesen, Fassade hinten streichen, Kellertür einbauen, Garten Beeteinfassung einzementieren, Vordach Haustür anbringen, Dachboden 80qm Rigipsplatten verspachteln, alles je nach Wetterlage. Und abends die Rally endlich fertig machen

Hallo Düsseldorfer, wir wollen am WE mit 6-8 Vespen von Grevenbroich nach Herten fahren. Das sind ca. 90km. Kennt jemand die Strecke ? Gibt´s ne schicke Möglichkeit, ohne Autobahn, trotzdem zügig anzukommen ? (Sind 2 kleine Nummernschilder dabei). Ich denke, der Weg führt über Ratingen und Mülheim. Danke für die Antworten, Gruß, Marcus

Hab nicht viel Ahnung von GS. Aber es gibt Modelle, die brauchen für nen Zündfunken sehr wohl eine Batterie. Schmeiß die Suche an, jede Menge Ergebnisse zu Deinem Problem.

Weiss nicht warum, aber das erinnert mich ganz gewaltig an diesen Comic:

Dann würd ich aber das Audi 4+E Getriebe nehmen. Senkt die Drehzahl ungemein.

Genau, steck mal nur das Kabel vom Navi ein, ohne Gerät. Was passiert dann ? Evtl. mal am Kabel / Stecker bewegen, vielleicht ein Wackelkontakt ?