baerke

Ich hab nen PK50S Motor fürn Hunni. Siehe da: klick mich...

Dasssss, halte ich für ein Gerücht. Gib mal Zoll in die Suchmaschine ein und such mal in allen Foren. Da kommen 12 Seiten Ergebnisse. http://www.germanscooterforum.de/index.php...s&highlite=zoll

Ja, geht. Du brauchst allerdings die Bremse von einer späten VNB (VNB5&6), die passen so drauf. Da muß nicht umgebaut werden. Allerdings wird durch den 8 Zoll Motor die Übersetzung so stark verkürzt, daß Du das mit einere neuen Primär wieder ausgleichen solltest. Aber selbst mit der Ultra Langen Malossi Primär kommst Du nicht mehr an das Originalübersetzungsverhältnis heran.

Alter Schwede, wie einfach man doch ne Lusso mit einem Zwischentank zu einem hässlichen Roller machen kann. Nichts für Ungut, aber das finde ich mal richtig hässlich.

Vergiss es, er nennt Dir eh keine Preise.

Mensch harry. Das ist ja mal ne lustige Idee, noch so einen blöden Threat aufzumachen, in den alle schreiben sollen, daß sie kommen. Guck mal in Mitfahrzentrale, Termine, Blabla. Da steht es schon überall. Außerdem wirst Du doch spätestens heute abend wissen, wer da ist. :veryangry:

Norden kommt. zumindest von Leer/Papenburg und Wittmund aus. Sind ja nur 120 km. Da schafft sogar die LU vom Kollegen. Aber unterrepräsentiert ist der Norden hier schon etwas...

Schaltraste, wenn mit Neutralanzeige, elektrischen Choke und elektrischen Benzinhahn will ich. Hast Du noch?

Der hier ist es: http://www.germanscooterforum.de/index.php...l=entry140391 Ich hätte gerne nen Schokoladenkeks. Einfach auf den Namen klicken, dann auf "alle Beiträge des Mitglies" und auf "Last" sich die allerletzte Seite angucken und der der ganz unten steht war Dein erster... War auch in Blabla

Uih, seit zwei Jahren plane ich schon an meinem Sprint Projekt? Ich war zwar schon einen Monat vorher angemeldet, aber da funktionierte die Betätigungsmail nicht. Die hab ich erst später erhalten, deswegen schon seit Juli Mitglied.

hauerha. Also um ehrlich zu sein, hat es wohl damit was zu tun, das Vespa von dem von uns zumeist bevorzugten klassischem Design abgewichen ist, da ja im Prinzip seit 1950 in den Grundzügen nicht wirklich verändert wurde. Zudem ist die Antriebstechnik, sagen wir mal: Langweilig. Einfach nur Gas aufdrehen und abwarten. Fährst Du auch ein Automatik Auto? Frag Dich mal selber, warum nicht. Sicher hat Vespa durch den Namen etwas versucht sich vom Stil der alten Roller zu erhaschen, aber im Endeffekt ist für die meisten doch nur ein weiterer hässlicher Plastikroller wie alle anderen auch (auch wenn er teilweise aus Blech ist). Die 12 Zoll reifen und dieses in meinen Augen viel zu runde und voluminöse Design, tragen ihren Teil dazu bei. Ein ähnliches Problem hatte dieser Namensvetter von mir: Klick hier. Die erste GT ist dagegen ein richtiger Klassiker geworden und sieht so aus: Sorry, ist halt Geschmackssache. Ich mag die neue GT auch nicht, aber will Dir Dein Geburtstagsgeschenk sicher nicht schlecht machen. Jedem sein Plaisirchen. Bloß die Akzeptanz der anderen Vespafahrer ist an dieser Stelle recht engstirnig. Nichts für Ungut. Gruß Ralf

Schaltung ist o.K., und dicht ist der Motor an der Stelle auch. Zumindest ist jetzt nach zwei Tagen kein Öl rausgekommen. Du brauchst nur ne neue Bremstrommel und nen Auspuff.. DPD ist mit dem Versand etwas teurer geworden, aber ich denke um die 12-15 Euronen @Klorocker: Da muß ich erst wieder alle Lager kaufen und eine Primär ist auch nicht dabei. Das macht den Motor von vornerein viel zu teuer.

Wenn du schlachtest, hätte ich gerne die Bremse hinnen.

Ich hab mir ebay nen Motor gezogen nur um dann festzustellen, daß der Kerl für den ich den Motor gekauft habe eine Xl und keine s hat, wie er sagte. Tja, blöde. Also hab ich nen PK 50s Motor. Es ist ein Tuningzylinder montiert, wobei ich nicht erkennen konnte welcher, weil die Schrift am Fuß weggedremelt ist. Aufgrund der Überströmer vermute ich aber Polini. Ich hab den Kupplungsdeckel abgehabt, ist eine Originalprimär drauf und die Kupplung ist immer noch im Öl und sieht recht neu aus. War also früher schonmal einer zu schrauben dran. Der Motor lt. Vorbesitzer ist kürzlich noch gelaufen. Ich habe selber mal mit nem draufgesteckten Vergaser den Motor zwei Sekunden auf meiner Werkbank laufen lassen, aber deshalb natürlich nicht in den Gängen rumwühlen können. Scheint aber alles o.k. zu sein. Es fehlt der Vergaser. Ansaugstutzen hat 16mm (16.15 oder 16.16 keine Ahnung). Ich hatte für nen Testlauf den von meiner V50 ausprobiert. Und der Auspuff ist so morsch gewesen, daß ich den gleich in die Tonne treten mußte (nachdem ich den motor am Auspuff hochgehoben hatte ) Unten am Gehäuse ist eine Motorschraube abgebrochen. Ist aber dicht. Das Öl ist mir erst ausgelaufen, als ich die Bremstrommel ab hatte. Von der Bremstrommel fehlen hinten zwei Ecken, die lass ich aber drauf, damit nicht auch noch evtl. Öl raussuppen kann. Müßte also auch neu, gibts aber immer sehr günstig bei ebay (meine gabs für einen Euro). Und als Dreingabe gibts ein Groovy Originalfederbein vonner PK mit dabei. Ist nur ein bischn rostich. Wenn Ihn jemand haben will, geb ich das Dingen für 100 Euro her, sonst pack ich Ihn wieder bei ebay rein. Foto kann ich machen, wenn wer will, gibts aber auch hier: ebay

Ich hab demnächst wahrscheinlich ein paar Teile. Wie gestrahlte Backen und so. Nen Lenkerkopf von einer GS hab ich bei ebay drin. Der ist ja im Prinzip genauso wie der von der VNB Meld mich dann bei Dir.

Der hat eine ziemlich kleine Anzeige und ist in der Größe von PX alt.

Ein Kollege fährt ne Rennwelle auf Original 10 PS und der ist da garnicht mit zufrieden. Erst mal sind die Dinger ja nicht feingewuchtet und es rappelt die Kiste wie verrückt. Dann hast Du durch die längere Öffnungszeit heftiges Blow Back. Das heißt Dir sabbert die ganze Zeit auch noch der Sprit wieder oben raus. Der zieht schon fast ne Spur hinter sich her. Deswegen meine ich: lass das, mach mal sowas wie der Bastian vorgeschlagen hat.

Mmh keine Ahnung. Ich hab den schon bestimmt zwei/drei Jahre. Da war das gleiche Logo drauf, wie auf meinem alten. Ist aber mittlerweile auch schon so verwittert, daß man nichts mehr lesen kann.

Bergfick fragen. Der hat ne billige XL2

Ich. Von ner PK ohne Batterie nagelneu. 70 Euro inkl. Zündspule PM schreiben bei Interesse

ohh, der Herr hat das selbe Problem. Ich hab auch schon meinen Lusso Tacho geschlachtet und die Uhr rausgerissen. Die passt blöderweise ar nicht in meinen Sprinttacho mit eingebautem Digitacho. Wie wäre es denn mit einem LML Tacho? Die kommen doch auch mit ganz wenig Platz aus. Könnten wir den nicht unterbekommen? Bloß woher gebraucht kriegen

Helicoil einsetzen, dann kannst Du den Kopf retten, ob sich der Aufwand fürn Fuffi Zylinder allerdings lohnt ist eine andere Sache. Ein Tuingzylinder dürfte Dich wahrscheinlich im Preis/Leistungsverhältnis billiger kommen. Wenn es immer wieder der Zünfunken ist, auch nach Einbau von neuem Kabel, Zündspule, Kerzenstecker und Kerze, dann würde Dir nur noch bleiben einen neuen Pickup einzubauen.Der sitzt aber unter dem Lüfterrad und dafür brauchst Du einen Abzieher. Da hilft Dir wohl am Besten eine Werkstatt oder ein Schrauber in Deiner Nähe. Guck mal in der Mitgliederkarte (Link unter dem logo oben) nach, wer am nächsten ist.

Neuer Dämpfer vom SC und dazu die Feder vom Stoffi. Bretthart aber ist eigentlich ganz gut. Bau ich in die VNB vorne auch ein.

Was hast Du denn jetzt dafür bekommen?

Ich noch nen tollen Sito Plus Rennauspuff, Mega Leistung, Super leise, wie alle Sitos Dafür kannte den aber für schmales Geld haben und das Ding ist wenigstens äußerlich unauffällig.