baerke

Guck mal unter hier: http://www.germanscooterforum.de/index.php?showtopic=33894

Ich tappe noch etwas im Dunkeln... Betreff Pinasco: Ist beim Scooter Center noch mal 30 Euro billiger. (Ohne das ich Dir wirklich mit Deinem Kolben weiterhelfen kann.) Aber Betreff Ostern: Mein persönliches Limit hatte ich mir bei 7 Grad gesetzt. Aber solange es nicht schneit, komme ich ja doch mit nach Soltau und saufe mich warm.

Normal ist das nur der Kondenstor. Hatte genau das gleiche Problem. Aber wenn Du eh schon geordert hast...

Ich hab die billigsten Chromfelgen für einen Kumpel zum Pulverbeschichten gegeben. Die werden erst poliert und dann Klar beschichtet. Erspart mir auf jeden Fall für die nächsten 3 Jahre irgendwelche Arbeit mit den Dingern. Danach kommen neue drauf. Kostenpunkt: 15 Euro pro Felge und nen Fünfer fürs Beschichten

Signatur...

Bei Sip kostet der sogar 95. Den gibbet wohl nicht billiger. Und neu kostet der Kram mitlerweile auch 199 Ocken. Guck mal in die Suche. Es gibt diverse Anhänger des Pinascos... Und dann zitier ich mal den Scooter Center:

Ich kann Dir nicht umbedingt helfen, hätte aber gerne Deine alte Zündgrundplatte, wenn Du sie rausrücken willst. Obwohl: Hast Du vielleicht zu hohe Wattzahlen für Blinker und Licht genommen?

Ich lass mir von meinem Azubi jeden Monat das Berichtsheft zeigen. Und das zeichne ich entsprechend gegen. Wenn ich das nicht machen würde der den gleichen Scheiß machen. Es ist ja auch zu Deinem eigenen Vorteil, wenn ich als Ausbilder sehe, daß der Auszubildene einige Tätigkeiten zu selten und andere zu oft macht. Leider (muß man ja schon fast sagen) halten das einige sehr lasch damit und wundern sich dann wenn die Azubis in der mündlichen Prüfung deswegen aufs Maul fallen, weil sie irgendeinen Scheiß ins Berichtsheft geschrieben ´haben.

Ich kenn auch drei echte. Stimmt also wohl eher nicht.

da hakte was...

So ein dämlicher Kack. Jetzt muß man ewig sich alle neuen vespa Artikel ansehen. Jedes Mal läßt sich ebay wieder irgend so einen Dreck einfallen. Die haben schonmal alle Roller in einen Topf geschmissen, da hat man sich ewig durch bis zu 20 Seiten jeden morgen durchgewühlt. Ebay hat jetzt folgende Kategorien: Auspuffanlagen (455) Beleuchtung (29) Bremsanlagen (6) Dämpfung & Federung (5) Elektrik (32) Getriebe & Schaltung (5) Instrumente (9) Lenker & Spiegel (9) Motor- & Antriebsteile (84) Rahmen & Gestelle (17) Sitzbänke & Sättel (7) Tankanlagen (4) Verkleidungen (50) Sonstige (146) Und unter jedem Ding ist dann wieder eine extra Kategorie vespa. Sowas dämliches.

Gehört normal in die ETS. Luftfilter gibts bei den Rollerläden. Soweit ich weiß passen da auch die normalen SHB Luffis. Setz doch einfach die Düsen aus dem anderen Vergaser ein und benutze als Hauptdüse mal was um die 80-85. Alles andere merkst Du dann ja beim fahren und kannst dann die HD noch größer/kleiner machen. Ansonsten empfehle ich auch http://setup.small-frame.de/

Soooo, gestern wieder alles gecheckt. Condom drüber keine Luft. Vergaser nochmal geguckt alles o.k. Sprit immer noch in strömen da, alle Düsen und Filter nochmal gereinigt. Dann hab ich halt doch mal ne elektronische Zündung reingehängt; und schon lief der Roller einwandfrei. Ich hab ihn zwar nur 5 Minuten kurz laufen lassen, aber keinerlei Probleme mehr. Dreht ordentlich hoch und keine Mucken mehr. :haeh: Ich hab die alte Zündung nochmal untersucht. Die Kontakte noch mal mit feinem Schleifpapier bearbeitet, nochmal alle anderen Teile durchgemessen (soweit das mit meinen beschränkten Elektronikkenntnissen möglich war). Wieder eingebaut und da war wieder das besagte Problem. Wenigstens hab ich den Fehler jetzt grob eingekreist. Doch bevor ich mir jetzt noch weiter die Mühe mache weitere Teile auszutauschen (wobei ich jetzt auch nicht wüßte welche), hab ich gestern eine gebrauchte Kontaktzündung fürn Zehner bekommen. Danke an Euch alle für die vielen Tipps.

Hat die Grundplatte ein Pickup? Dann ist es wohl eine PX-Alt Zündung. Warum willst Du denn überhaupt ne Batterie haben? Nur ein Teil mehr im Roller, das Ärger machen kann.

Also, Zündkerzen hatte ich ein paar zum ausprobieren, Zündkabel und Stecker sind auch schon ausgetauscht. Da kannt man ja die Pappenheimer. Beim Sito hatte ich ne Naht am Krümmer neu gemacht, aber auch mit dem Originalpuff den ich zum ersten Motorlauf drunter hatte, hatte ich das gleiche Problem. Also schließe ich das auch erst mal aus. Heute wird erst mal testweise ne elektronische Zündung von meiner T5 reingehängt. Wenn es dann immer noch nicht funktioiert mach mir echt Sorgen. @Lucifer: Wie wahrscheinlich kann denn das mit dem mitdrehenden Siri sein? Ich hab nämlich zum ersten Mal in meinem Leben einen Gummi Siri verbaut, weil ich den als neuen Satz dazubekommen hatte. Vorher war auch einer drin.

Hmm, mal ein neuer Ansatz. Ich hab den Motor aber eigentlich komplett neu abgedichtet. Vergaser und auch Wanne ist sogar noch mit Dichtmasse eingeklebt. Simmeringe sind auch neu, Zylinder und Kopf sind fest mit Drehmoment... Wie gesagt ich kenne das Phänomen nicht, ist mir so noch nie unter gekommen.

Ich hab vorletzte Woche eine PX alt neu aufgebaut. 177'er DR mit langer Primär und 24'er Vergaser und nem Sito Puff. Es ist noch die alte Kontaktzündung eingebaut. Folgendes. Choke ziehen und der Roller sprint auf der ersten Kick an. Läuft das recht unruhig. D.h. spuckt immer wieder etwas. Ich drehe den Gashahn voll auf und der Roller zieht recht gleichmäßig hoch um dann sofort wieder auf fast Standgas wieder selbstständig abzufallen. Dreht dann aber sofort wieder hoch... Mein erster Gedanke war: Vergaser verstopft. Bekommt nicht genug Sprit. Ist aber alles sauber, Spritleitung neu und Benzin läuft in strömen. Die Werkstatt stinkt immer noch. Mit dem alten 20'er ausprobiert und immer noch das gleiche. Also Zündung. Kondensator neu gemacht, Kontakte gereinigt. Kein Unterschied. Immer noch der selbe Mist. Zündung ist zu meiner Schande allerdings noch nicht genau abgeblitzt. Ein paar Mal ist das MistDing sogar im Standgas ausgegangen. Die Zündkerze war dann so zugerotzt, daß gar keine Zündung mehr möchlich war. Erst nachdem ich die Zündkerze wieder freigebrannt hatte, ging es wieder. Jetzt hab ich echt keine Idee mehr. Eigentlich muß doch die Zündung mit nem 177'er DR zurecht kommen. Zumal der nicht wirklich hoch drehen kann. Any Ideas?

Morgens zum anlaufen mach ich immer noch ganz gerne kurz die Glotze an. Heute morgen direkt im Halbschlaf ins Shopping TV geswitcht. Der Moderator saß auf nem Fön und pries mit einem anderen Spacken die Vorteile von einem 45km/h Fön an: Zweitakter stinken ja so und sind ja auch so laut und außerdem gibts da ja auch nächstes Jahr ne Steuer drauf, das hat die EU schon beschlossen und bla, bla. Da war ich dann wach. Wie jetzt 2-Takter Steuer? Reicht es denn jetzt nicht mehr, daß ich dem Staat jedes Jahr 9,50 Euro in den Rachen werfe und immer brav tanke? Weiß da jemand schon was genaueres?

Ich war am Wochenende auf der Moppedmesse in Dortmund und hatte mir an einem Stand diese Gegensprechanlagen mit Anschluß für MP3 Funk usw angesehen. Ich finde die Teile interessant, weil diese ultraflachen Lautsprecher ordentlich in den Helm passen und ich zusätzlich muß ich mich nicht auch noch umdrehen um mit dem Sozius zu plappern. Außerdem brauch man sich bei langen Fahrten nicht immer selber einen vorsingen :wasntme: . Der Hersteller verspricht klare Kommunikation bis ca. 160km/h Ich konnte mich bei dem Preis von 250 Euro irgendwie aber nicht zu einem Spontankauf hinreissen lassen. Es wäre wahrscheinlich wesentlich einfacher einfach nur nen Discman in die Tasche zu stecken und die Kopfhörer vorher in die Ohren zu fummeln. Aber ich komme mit den ollen Knöpfen vom Discman mit meinen Handschuhen einfach nicht zurecht und ständig fallen die Teile aus den Ohren. Also muß es doch etwas komfortabel sein. Ich hab jetzt bei ebay mal gewühlt und rausgefunden, daß es die Dinger auch noch in anderen Ausführungen gibt, die zum Teil dem Preis nach zu urteilen sicher Schund sind aber andere scheinen auch echt gefragt zu sein. Was haltet Ihr von den Dingern? Hat die Teile schonmal jemand ausprobiert, besessen, benutzt? http://cgi.ebay.de/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=2465961698

Les mal lieber, wie alt das Thema ist...

Ich hab verschiedene Relais von Moppeds an meiner Sprint ausprobiert, aber nix lief besonders gut. Meistens war nach 2 Minuten eine erhöhte Frequenz festzustellen. Irgendwann hab ich die Blinker dann abgerissen. Dann hab ich mir mal das olle Relais vom SCK für Ochsenaugen mitbestellt und das tut jetzt seit einem halben Jahr sehr gute Dienste.

Eigentlich mußt Du beim Gebrauchtkauf nur darauf achten, daß der Roller komplett ist und im idealfall auch läuft. Alles andere kann man zum Glück immer selber regeln. Aber wenn Du nicht die gleiche Schrauberkarriere anfangen willst, wie alle die meisten anderen hier im Forum, dann schau mal nach einer PX200 12 PS. Preislich so je nach Alter und optischen Zustand und verbauten Zusatuartikeln von 300-1000 Euro. Idealerweise mit etwas TÜV, die dann die Neuanmeldung einfacher macht und Dir das Gerenne mit Kurzzeit oder Wechselkennzeichen spart. Ersatzteillage bei den PX'en sind einwandfrei. Mir fällt jetzt auf Schlag nichts ein, was da nicht lieferbar ist. Oldies sind natürlich viel schöner, aber gerade die 200'er Oldies (pre PX) mitlerweile recht rar und teuer geworden. Idealerweise schaust Du mal im großen deutschen Auktionshaus vorbei. Da gibts immer wieder Roller zum schmalen Kurs

push :wasntme:

Ist vonner Lambretta und passt wahrscheinlich nicht auf Deine Fuffi. Der Ansaugstutzen auf jeden Fall nicht.

Moin, ich hab die Teile alle. Was willst Du denn so ausgeben?