Carsten84

kann ich jetzt nicht so genau sagen. Hab das noch vom letzten Winter in Erinnerung, dass beides zusammen nicht passt. Vielleicht sitzt die Klingel ja irgendwie verkehrt dran aber ich glaube die ging nur in einer Position zu montieren. Muss morgen doch mal nachsehen, ist sonst wie Kaffeesatzlesen hier. carsten

Gab es bei der V50 Spezial mit 4 Fach Blinkanlage eigentlich auch die Klingel unterm rechten Griff? Will in diesem Jahr meine Blinkanlage, in Form von Lenkerendenblinkern, wieder in Betrieb nehmen und habe bei mir die Klingel verbaut. Problem ist nun, dass bei verbauter Klingel der Blinkerschalter nicht mehr rein passt. Im Moment ist die Klingel montiert und den Hebel fürs blinken habe ich demontiert. edit: hab im Verkaufe Bereich gerade eine rote Spezial gesehen, bei der beides montiert ist! Muss morgen unbedingt mal schauen, was da los.

Ist zwar ne tolle Lösung zum Selbermachen, aber optisch sieht das für mich nicht wirklich ansprechend aus! Mir ist da eine MY Pumpe und ne angeschweißte Platte lieber. carsten

So, hier ist unsere kleine, rollerbegeisterte Bartagame!!

Membrankasten gefunden, Gaserdeckel immernoch gesucht. Klappkickstarter auch noch gesucht!!! carsten

Ich denke das schon eine große Nachfrage da sein wird. Am besten nen Entwurf besorgen und posten und dann sollen die Leute sich mit Stückzahl melden! carsten

Warum eigentlich die Reihenfolge? Hat das mit den Leitungslängen zu tun und dann mit der längsten Leitung anfangen?

1-Schlauch auf Entlüfterschraube stecken, anderes Ende in frische Bremsflüssigkeit 2-zweite person baut mit der Fußbremse Druck auf und hält das Pedal unter Druck 3-Entlüfterschraube öffnen und wieder schließen wenn die Flüssigkeit nicht mehr fließt (Schlauch sollte transparent sein, damit man die Luftbläschen sieht) 4-Punkt 2 & 3 solange wiederholen bis keine Luftblasen mehr kommen (Bremsflüssigkeitsstand im Ausgleichsbehälter im Auge behalten) 5-jetzt die ganze Prozedur mit den anderen Bremszylindern wiederholen Hoffe ich hab nichts vergessen Hab selbst schon beim Corsa B die Bremszylinder hinten gewechselt. Ist eigentlich ganz einfach aber wer sowas noch nicht gemacht hat sollte sich vielleicht jemanden mit Ahnung von der Materie zu Hilfe holen, immerhin sind Bremsen überlebenswichtig im Straßenverkehr.

Hab damals mal beim Schaltknauf meines 124ers einfach mit nem weißen Lack-Edding grob drübergemalt und dann mit nem Alkohol Lappen nochmal abgewischt. War in 2 Minuten fertig, sah Top aus und hat bis zum Ausbau (2 Jahre) gehalten. Obs Wetterfest ist weiß ich nicht, da drinnen hat es selten geregnet .

such such

Schade

Ich fänd es Toll, wenn man auf seine eigenes Topic in der Galerie antworten könnte aber andere nicht! So könnte man das Topic wieder nach vorn holen,, wenn sich etwas geändert hat (Umbau etc) aber die Diskussionen und das Vollmüllen würden ausbleiben!! carsten

So, heute wieder zur Zulassungstelle und meinen Roller vorgezeigt. Auch diese Sachbearbeiterin hat sofort gefragt, ob ich den Roller dabei habe, scheint hier in OHZ also völlig normal zu sein. Hab jetzt meine beiden Unbedenklichkeitsbescheinigungen, haben mich je 10,50? gekostet. Und jetzt ab damit zu Piaggio

Bis jetzt wurden alle meine Teile vorm Pulvern gestrahlt! Ist normalerweise die Standartvorarbeit beim Pulverbeschichten, hat man mir jedenfalls erzählt! carsten

Suche immernoch nen originalen Malossi 136 Membrankasten und die Vergaserkappe!!

Da bin ich echt Neidisch!!!! Am kommenden Dienstag erfahrt ihr dann obs bei mir geklappt hat. Ich hoffe nur bei Piaggio dauerts nicht so lange, heute hat schon 4 Stunden die Sonne gebraten. Da könnte wenigstens der Alltagsroller schon mal laufen!! carsten

Hallo, hab jetzt auch meine Erfahrungen gemacht. Wollte von Piaggio den Vordruck holen, mit dem ich dann zum Straßenverkehrsamt muss. Bei Piaggio wurde mir gesagt, dass ich die Unbedenklichkeitsbescheinung vom Straßenverkehrsamt brauche, mit der ich dann beim Händler eine neu BE bestellen kann (die gleiche Antwort bekam ich per Mail von Piaggio-Deutschland), also keinen Vordruck bekommen!! Am Dienstag (der einzige Tag an dem das Amt lang genug auf hat) zum Straßenverkehrsamt. Alles dabei gehabt, was das Herz begehrt und dann nach ca 3 Minuten das Amt ohne Erfolg wieder verlassen. Die nette Dame wollte den Roller sehen und auch die Nachfrage bei ihrem Vorgesetztem brachte das gleiche Ergebnis!! Also kann ich jetzt am nächsten Dienstag mit Auto, Anhänger und Roller zum Straßenverkehrsamt dampfen und die Unbedenklichkeitsbescheinigung holen! Sind immerhin 30 min Autofahrt Alternativ könnte ich auch mit dem Roller zur nächsten Polizeidienststelle fahren (ca 10 min) und mir dort eine Bescheinigung holen, dass ich den besagten Roller dort vorgezeigt habe (technischer Zustand ist egal). Danach mit dem Wisch zur Zulassungsstelle und die Unbedenklichkeitsbescheinigung holen. Okay, zur Polizei könnte ich auch ohne Roller fahren weil ich da jemanden gut kenne (komm halt vom Dorf ). Ich bevorzuge es mit dem Anhänger direkt zur Zulassungstelle zu fahren, dann muss die Dame wenigstens nochmal ihren Bürostuhl verlassen um den Roller zu beäugen Habt ihr auch schon derartige Probleme bei dem Vorgang gehabt? Gruß carsten PS: Hatte mir von der Website des Straßenverkehrsamtes ausgedruckt, was ich alles brauche um die Unbedenklichkeitsbescheinigung zu bekommen. "Fahrzeug" war da nicht aufgeführt und die Dame hat meinem Zettel garkeine Beachtung geschenkt. Habe da mal wieder gemerkt, das die Ämter am längeren Hebel sitzen und einem das auch gerne mal spüren lassen. Ich möchte wetten, dass nächste Woche keiner meine Vespa anschaut und ich die Bescheinigung so bekomme!!

edit: hat sich erledigt

Grauguss Zylinder und Alukopf! Werde mal beides planen!

Hab in meiner V50 nen PK 125 Motor! Hatte immer leichte undichtigkeiten am Zylinderkopf und will den jetzt mit nem selbstgebautem Halter (wie der Aussieht weiß ich noch nicht) auf der Drehbank den Kopf plandrehen. Macht es Sinn auch den Zylinder ein wenig zu planen? ...oder doch mit Kopfdichtung fahren? carsten

Shit, beim arbeiten die Zeit vergessen Naja, jetzt hat der Honda von meiner bH wenigstens neue Scheiben und Beläge an der Vorderachse Vielleicht beim nächsten mal!! carsten

Was hast du denn genau für Fragen? Ich hab ein SKR Lenkrohr für ne PK umgebaut! Die Suchfunktion liefert übrigens auch reichlich Lesestoff!! Gruß carsten

Saubere Arbeit!!! Der Preis fürs lackieren erscheint mir zwar etwas hoch aber sieht echt sauber aus!!!

Gab es denn verschiedene Pirelli mit dem gleichen Profil? Hatte einen Pirelli mit dem gleichen Profil in 3.00 x 10 aber die genaue Bezeichnung weiß ich nicht mehr! Bin jetzt einfach mal davon ausgegangen, das das der selbe ist. carsten