Olli de Bolli

Das ist Kunst!!!

Weiss jemand ob die Kolbendächer vom neuen 177Crono und dem 187 Crono identisch sind? Bzw. sind die Winkel der Quetschflächen der Köpfe identisch? Möchte eventuell die Köpfe tauschen, der vom 187er gefällt mir besser. BGM177 Kopf wäre auch vorhanden. Thanks Olli

Wenn du die Dichtfläche abdrehst unter 120/180, steckt doch mal drauf und messe.

62ziger Vollwange die Kuluseite aber extrem gelippt. Laufruhe war top! Hab jetzt gegen eine Sip Membran mit 127mm Pleuel getauscht auf Malle Sport, läuft noch ruhiger!

Fühlerlehreblatt mit der Stärke 0,10mm, 5 bis 10mm zu 90 Grad abgewinkelt. Bei dieser Messmethode muss du über den Daumen 1 Grad draufrechnen. Fühlerlehre mittig am Kanal ansetzen!

Ist doch logo, dass zuerst der Krümmer gesteckt wird

Vom Buntstiftekasten

Funktioniert bei mir reibungslos, alles Andere was ich mal in den Händen hatte war gefühlt wie B-Ware....

"Bausatz" ist bei der Qualität der VMC's mal echt ne passende Beschreibung

Habe diverse Nadelsitze wie folgt mit einem flach abgesetzten Schlagdorn instandgesetzt: - sollte dieser noch ein bisschen im Kanal des Nadelsitzes schlackern, mit Klebeband umwickeln, bis er gut durch den Kanal geführt wird. - feine Ventilschleifpaste zwischen Werkstück und Werkzeug. - Werkstück drehen, nicht das Werkzeug! - solange drehen bis der Nadelsitz blank oder die Unebenheiten weg sind. Funktioniert immer....

Ne, an dem Bohrfutter hängt eine kleine Tischfräse dran.

Du meinst sicherlich ne Bifi, hatte sich meine Nachbarin auch mal dazwischen geklemmt... Hat auch nix gefunkt, war ihr zu trocken...

Jepp, da benötigst du einen echt wohlwollenden Prüfer....

Füllt das Sommerloch und haut Euch

Ne Eichtemperatur wann's Knall gibt's nicht nur Tendenzen. Mein Motor verträgt 180 Grad auf längeren Strecken, kann auch Mal 200/210 Grad kurzzeitig ab. Ich werde im Winter den Kopf und Zylinder auslitern, dann eventuell das Brennraumvolumen vergrößern. So "normal" scheinen wohl Temperaturen im 130-160 Grad zu sein....

Ganz standart in der werksseitig hergestellten Zylinderkopfbohrung

Nach dem Neuaufbau so ca. 1500km, davon zwei länger Touren von 200 km, ohne Ärger. Nur mit der Temperatur muss ich ein bisschen aufpassen, bin da schnell bei und über 180 Grad wenn ich auf die Tube drücke.

Noch vergessen... Bedüsung: 140/BE5/145, 140/68 selbstgepopelt. Aktuelle Kurve im Diagramm sind die mit der höheren PS/Nm, die kleineren vom Vorjahr.

Moin allerseits, letzten Winter packte mich mal wieder der Spieltrieb.... Ziel war ein beständiger Tourenmotor, der früh viel Leistung entwickelt und keinen Radau macht. Dem Einen oder Anderem mag der Aufriss für die erzielte Spitzenleistung sehr groß vorkommen, aber im Betrieb macht der Motor ab 4000-4500 Umdrehungen aufgrund der früh anliegenden PS und Nm super viel Spaß. Auf dem Prüfstand, vor den Messungen, wurde das BE5 durch ein Andy-Köln Mischrohr getauscht. Zuhause habe ich nochmal mit den AFR im Fahrbetrieb gegen geprüft und kam mit dem Andy-Köln Mischrohr auf einen AFR-Wert von 11,5, also wieder Rückgetauscht (mit BE5/AFR 12,7-9)..... Danach hatte der Motor gefühlt mehr Spitzenleistung und dreht freier und weiter aus. Zum stöbern habe ich Euch noch meine Bastelnotizen beigefügt. Die Membran tauch nicht einen, sondern 11mm in den block. Der Ansaugtrichter ist rausgeflogen, ohne fährt der Motor freier. Von dem Ansaugerkonzept und dem geringem Kurbelhausvolumen bin ich begeistert, 0,0000 Sprayback, springt auf schlag an und die Gaswechsel sind mega direkt. Der Verbrauch liegt so beim Touren mit ab und an mal aufreißen bei 3,2 bis 3,4 Liter. Mit Ansaugschlauch ist die Kiste relativ leise, ohne ein Brüllmonster! Im Winter geht's weiter mit dem Spieltrieb, 28-30mm Vergaser und ein bisschen mehr Zylindersteuerzeit sollen her. Erste Ausbaustufe des Motors findet Ihr hier auf Seite 159. Nochmal ein dickes Dankeschön an den Joe, für die fernmündlichen Tipps und Tricks zum Welle pressen und richten!!! Schraubt und fahrt anständig Olli BGM_Motor.pdf

Hast wieder fein mit Bundstiften gemalt..

Man... wie hab ich Dich vermisst

Schöne Planung, Umsetzung und handwerkliche Ausführung

Der Setauspuff ist bestimmt der Hit

Wie blöde ist das denn....

Deine Chance Erster zu sein, hau rein