Lambrookee

Hey, das sind doch Einzelschicksale. Bist Du etwa auch so ein Sensibelchen? Ich üb` noch lustig weiter, Michelin Schlauch mit dezent vergrößertem Loch passt einigermaßen, nu wart ich auf Pirellis und werd mir dann ein Customloch bohren wohin ICH will.

Hier und da: (denks Dir mal gayspiegaylt)

Moin in Scharbeutz ist v. 31.07. - 03.08. ein Strassenkünstlerfestival, geht ggn.15.00h los, bis auf So. täglich bis 22.00h ( da bis ca. 20.00h) 2, 3 Cocktailbars werden wohl auch da sein... lohnt sich aber, etwas Zeit mitzubringen. evtl. bis 3. ersma Edith würd gern von Nolar wissen, ob die Info korrekt ist ( und wieviel ist langsam?)

Sammlung klein o. gr0ß? Deadline? EDITH! für das bisschen Kleinkram lohnt sichs Porto nicht aus Ö.

Muss ja der Wahrheit halber sagen, dass ich den vermösten Stehbolzen so vorgefunden habe, evtl. wurde der so ausgeliefert. nun denn, für ne sinnige Fhairbindung muss wohl auf Schraube Hans ein metrisch M6 ( Steigung1) Bolzen gebraten werden. andere Anregungen?

Marci Marci, ein guter Rat: Rückspiegel an Deine Kisten und die Tür nicht mehr öffnen. In nächster Zeit öfter mal schauen, was so hinter Dir los ist. es ist nicht viel, aber sieh selbst: es gilt, das Gewinde zu unterscheiden. Problem ist, dass Linkes net ins Loch passt, wo vorher das Rechte war. Soll aber, denn der rechte Stopfen sollte vermeintlich eindringenden Schmutz im Sackloch d. Dämpferaufnahme verhindern. FRAGE: Gibt es verschiedene Gewindemaße in Discbrakeforklinks für d. Dämpferaufnahme? Worb u. LTH haben identische Gewinde ( an Ihren unterschiedlichen Ausführungen) danke. @ JD: No Worry da war auch einiges Pandora Box fresh from Sck etc. hast PM?

Hab hier mal irgendwo den Begriff Notlaufeigenschaften aufgetan. Altes Mopedbuch, Kapitel 9, der 2 Takter legt doch aber auch andere Öle zu Grunde als modernes hq Gedöns, die Zylinderinnenwandphilosophie war auch eine andere... Werd ich dennoch vorerst behairzigen bis die Karre so schnell ist wie bei allen anderen hier, so dass Schiebebetrieb dann gestern gewesen sein wird

YES! grad ist die Reklamationslieferung ( wgn, dezenter Krummness) eingaytrudelt. - die eine Neue ist noch etwas krümmer + die Ventillochposition ist frei wählbar

Ich hab den Eindruck, je mehr die Nummer versickerte, desto besser lief die Höhle. Danke Dieter. Fahr seit 700-1000km nur mit tanken und Krümmer nachziehen, Kupplung gabs noch neu. Überleg seit gestern mal wieder, Größeren Gaser und Road o.ä., wenn er dann überall schafft 7500 zu drehen, nenn mich Ständermän. Liegt aber grad abseitsest monetärer Möglichkeit ( technische Möglichkeit mal einfach unterstellt) Sollte ich absolut wider Erwarten und zu Deiner Belustigung demnächst Ärger mit Kraftfahrzeug H_55D haben, sei versichert, der auf Deinen Beinschildgummis liegende Remotefluch wird Dich schon Mores lehren. Also pflege Hoffnung, denn dieser Fluch liegt auf all hänsischem Gut und zahlreiche Gayschoss fahrenden Gaynossen wurden via ausgeklügelstem Mittelmannsystems dessen habhaft. Ich glaube asswhipping und Büdelbonding ( bis er schwatt ist und abfällt ) Legshieldrubbers sind nix im Gegensatz zum Zorn von Betreibern blockierender o. nicht blockierender Bremsen um nur ein mögliches Übel der geringsten Art anzuführen. Abschließend rufe ich Euch zu: Wendet Euch im Falle eines Ausfalles verhtrauensvoll ans Marci!

Danke. und: Feinheitenkorrektur Ich tüdelte zwischen 3/4 und Vollgas und hatte auch noch Lust aber zeitgleich Sorge s.o., die H_55D kann ansich ja gar nicht so schnell ( dachte ich) inwieweit ändert sich Deine Aussage für bei bei offenem Hahn? In meinem Verständnis müsste sich der temporär radgetriebene Motor doch das benötigte Gleitmittel saugen und gut ( außer wenn er den Trog leert) somit keine Filmrissgefahr (?), also Hügel runter kajohlen und gut? und: Im 4ten liegen an guten Tagen Drehzahlen bis etwas über 6k an, im ersten bis etwa 8,5 (irgendwie Klimaabhängig) sollte ich dann nicht ( schwerkraftgecharged) zumindest bis zur selbstgenerierbaren max. Drehzahl auf der sicheren Seite sein?

Ist mir eh ein Anliegen... und wohin das ganze?

Wenn das Hira den Motor dreht und nicht umgekehrt, kann es da zu Problemen kommen? Hab heut bergab auf der Bahn spontan mal angefangen, diesbezüglich zu philosophieren.

meine 1 x kurz montierten, nie verbauten mit Schläuchen ( 1 x Conti, 1 x Zeg, ebenfalls beide neu) für Selbstabholer/ evtl. Lieferung aus/ in Hamburg ?53,oo sonst plus P&P.

...und was für n Motor soll Dein Roller nun kriegen? off topicaler gruß

Tach, im Prinzip wie oben, Bilder kommen die Tage. Das Gedöns ist soweit komplett, der Rahme v. d. Substanz in einem Traumhaften Zustand, Blechteile von Sergio mit schönem rot angejaucht, teilweise schon neu grundiert/ neu gejaucht... Backen m. Hebel, Modell ohne Chromring. Das Beinschild okay, bedarf aber ner kl. Blecharbeit. wieso? ich muss bei Serie III immer so hart massieren, dass was steht. ersma.

Die Tüv Geschichte/ Gutachten wär schon wichtig. Das Traumschiffboot lebt aber ja nicht wenig von der gelungensten Radaufnahme, ein Lamyrad allein wird da nicht reichen, oder verstay ich was falsch. gibt es schon nen Entwurf/ Zeichnung f.d. Öffentlichkeit? & eine Gesamtpreisvorstellung?

Nee, war noch nicht. Zumindest nicht direkt.

Kattazeng!

Wurde dort schon zurechtgeritten, oben gut unten pfui., ( so wie der Motor )

Lässt sich das Gezappel der Tachonadel abstellen ( ohne selbiges m.d. Motor zu tun?) bei Geschwindigkeiten um die 30 hats nen Ausschlag von ca +/- 10.

upgaydayted in Preis und Lstg.

Ich bin ganz verrückt nach Schrauben. Von fremden Rollern. Ausschliesslich von Ersatzradhaltern. Nur die v. oben rechts. Krank. und nomma Maic, was ist da los? ( auser de Schraum?)

WINTERPROJEKT 2008/09

Marzi- wenn Du wieder sitzen kannst und noch ein Tretbremsengummi brauchst- mayld Dich. coole Carre,gute Fahrt ersma

Ein zum Nachdenken anregendes Photo evtl.?