Lambrookee

Ein Prallblech?

ja, hoffentlich bis später. die 10.00 Uhr Pfähre wird hier mal nichts für Hadoppel5D und mich. Zumindest nicht die am Do. Guten Morgen- Gute Fahrt!

is ja schon mal ein Anfang. Sieht so aus, als wenn Meister Halle übernimmt. ersma

Hä wieso OT . Geht doch hier ums fahren w/sollen. 5 km sind 5 km.

Moin, Hab grad ein ex- Konen Angebot v. Baliharald bekommen- 15 Paare à 10,- evtl.jmnd. Interesse? Hab noch nicht versucht am Preis zu drehen. ersma

Die 1: 14 Variante ist das schonmal nicht. Bedüsung demnach erstmal lassen und Nadel tiefer hängen? Also alle Infos die ich grad aus m Eiweißrechner abgerufen mal kurz umgerührt...Was spräche dafür, dass hier ursprünglich eine vollgasfeste Kiste aufgebaut ( und in der Form abgedüst ) wurde? Mir fällt partout mal so gar nichts ein. Nicht dass ich an dieser Stelle gerne frage, und ich hab evtl. morgen noch ein paar Düsen und Clippositionen oder Schieber Zeit, aber mein derzeitiger Focus liegt auf Erhöhung der Ankommenswahrscheinlichkeit... Edith iszt mal Buchstabensuppe in der Pause

@ LN: bitte danke oder meinst Du den Kopf v. Hxxx? ZZP nun bei 23 komma ca 5 bei 2000/min abgeblitzt. bis 7000 hochgedreht, mindestens zwischen 3000 und 6000 U/ min sprotzen und unwilligste Gasannahme. Starten gut, Standgas okay- hochdrehen ist grad nicht mehr. Bedüsung noch: für etwas Komfort hier nochmal die Gasereinstellung ND 50, HD 128, Nadel D36 unterster Clip. Mischrohr noch nicht geguckt, wohl AQ266, Schieber 45. THx Muss arbeiten jetzt

Ab wo würdest Du von sehr früher Zündung sprechen?

ät Lacknase: mach ich, wenn er unten ist. Danke zwischendurch mal in die Runde.

huch, da kann man mal sehen, ich hätte jetzt erinnert, dass er auf großes Laufspiel stand.

könnte mit dem Öltropfen an Krümmer zusammenhängen...

Hab AQ 266 in Erinnerung, aus Aufzeichnungen, die u.a. auch die HD mit 122 angeben. (die NICHT geprüft ist. (die einzige von 1000? ) Guck gleich zuhaus mal nach. OT hab ich dasselbe Ergebnis wie der Vorbesitzer Kennzeichnung ZZP ist 24° VOT, diesen Wert erinnere auch aus irgendwelchen Verursacherberichten. Gestern beim Abblitzen hatte ich ca.22° bei unbestimmter Drehzahl. Der DZM muss noch gegen Überspannung verarztet werden, den will ich nicht gleich himmeln. Ich bin grad etwas überfragt, wohin ich mit dem ZZP soll. Nachvollziehen kann ich das hänsische Empfinden der `weichen Zündung bei Kontakterin` Mit Antje Lotta und der jetzigen Einstellung klingt das schon so, als wenn die Stehbolzen belastet werden. Das ankicken fühlt sich nach mehr Kompression an als vorher, hängt das mit geringerer Polradmasse zusammen? Anspringen tendentiell immer noch auf `n ersten Kick, ich hab aber das Gefühl, dass der Kicker deutlich höhere Bereitschaft hat, zurückzutreten ( ZZP vorher unbekannt). Ich hab den Motor übrigens wie oben abgebildet wieder zu gemacht um mit der der Zündung anzufangen. Leider muss ich zwischendurch immer nen büschn arbeiten, da lässt sich nicht so viel beschicken zwischenzeitlich. Honen overnite seh ich nicht, also Frage an die Kristallkugel: Fährt sowas 800km? ( bitte nur Eidesstattliche Aussagen). Nur weil der Motor ne Malesche hat nicht nach S- ich könnte kotzen. NIx dA ( blanker) Ho(h)nempfehlungen, ZZP Angaben, Taschentuch und Schnuller bitte hierher. danke ersma

1+* Danke, war eilig und is die angefragte geworden.

...da ich heute an einem ( derzeit verlorenen) Zitat vorbei kam ( es ging darin um optimierte Vergasereinstellung) kann ich dieses 2 Tage alte Photo nicht vorenthalten. Mag ja nix sein, außer evtl. der Grund für 65,5 instead of 64... ersma

Strobopischtole von Louis- taucht die was, hat die wer? wenn nein- wo dann ( heute noch) danke Edith meint die hier bzw. Hamburger und Umfeld jemand eine + dzm am Start? will heute noch Vari einstellen?

so, entweder jetzt oder 1000km später. zu späthh Profil ist alle. Rost noch da. geil grade die Felgen Und rund.

...auch HANSeaten stellen sich brav hinten an, ne?

ät Skiwaago: Das denk ich auch, wenngleich das menschlich von Dir natürlich unter aller Würde ist, derlei Hoffnungen zu hegen. Dem Amüsemang wird das aber selbstredend keinen Abbruch tun. Den Zeitpunkt des Todesstosses sollte eine neues Kleid setzen, siehe auch Farbzinkens Kommentar. technisches Vielerlei mal völlig aussenvor gelassen- bestimmt nicht vor Ende zwo 9. Die Hans_55 Dampf hat eben wieder geatmet. bn -3,5 Tage

Kiste die nich löppt friss gar keinen Sprit. Fröhliches BOI!kottieren.

Wer meinen 2. Account errät, über den ich u.a. über(sch)flüssiges Gaydöns verhöker bekommt eine Bremse gratis

Funke ist da. ZZP muss eingestellt werden. hab keine Gradscheibe, Kolbenstopper und Messuhr sind vorhanden Papier auf CD? bis wo bin ich einigermaßen sicher mit ZZP bei VARI, hab 27° von der Majorität in Erinnerung. wie komm ich dahin? Hab Sticky grad nicht vorliegen, erinnere einige Standardsetups für versch. Pleul u. Hub Kombis. 1. gings bis 4 o. 5 undzwanzig, 2. Ist das nützlich wenn man die Kolbenhöhe nicht kennt? Ich will sowenig wie möglich auseinander reissen- bislang war das Grauen hinter der nächsten Tür nie geringer... Muss mal eben büschn arbeiten gehen. Danke-ersma. PS: Marco- Express

Jo aufgrund von zauberhaften Farbwechseln in der Verkabelung zum in der Toolboxklappe gelegenen Zündschloss bin ich auch erstmal mit einem simplen Kreis zufrieden. Angeschlossen ist es wie angegeben. (Die Bezeichnung rot/ schwarz ( und rot/ weiss)ist vorgegeben, Kabel sind rot, egal) ich habe an der Vari noch nicht geguckt ob ausser etwas Klebstoff noch andere Veränderungen stattgefunden haben. nervös macht mich in diesem Zusammenhang, dass auf dem O-Beiblatt das Batterieverkabelungsschema handschriftlich mit: falsch gekennzeichnet wurde............. kann heut abend erst gucken.

Weisst Du noch, welchen Ursprungs die Rolle ist... also der Vorvorbesitzer??

Guten Morgen. Ich hätte gern einen Zündfunken. in die Junky/ Plugbox ( in diesen Fall: Lüsterklemme) Kabel aus Lima ( blau) Zündspule ( blau) Spannungsregler ( blau) Rahmen ( rot- also der Rahmen) & rot/ schwarz ( lt. Datenblatt) aus Lima rot/ schwarz " aus Spule Kerze in Kappe auf Motor ( gap< 0,5mm) und nix Funke. würde ich entweder gern auf einen Verständnisfehler hingewiesen werden oder darauf, dass es funken müsste und der Spannungsregler gehimmelt wurde... oder... danke

Durchlöten, ... ich tendiere dazu, eine der 15 Varis einzubauen. und: ja: ich denke, die Spannung steigt nun wieder. @ Gravedigger- ich wollte mir eigentlich nen Sacci 5 Gang Getriebe holen, und mal (super) checken, ob man evtl. sogear im 5. anfahren kann. Über eine kurze Darstellung des Umbaues v. Kontäkt auf Vari- unter bybehaltung des Kabelbaumes würd ich mich freuen. Hab grad nicht die Ruhe der ewigen Suche zu huldigen. bis gleixh...