Lambrookee

ähh, schön, nicht guns allein zu sein!

Korrektur: ja, ich glaub auch alles mal vernünftig löten. ich bin stark verwundert, dass hieran so etwas passieren kann. Heansi Duty.

PS: Polrad war nicht verklebt

F***, ne Woche- ich hab mich im Jahr vertan. Wochenende wohl Arbeiten,...wenigstens fängt es gleich zu regnen an.

Hab mich da an einen Fernbedüsungs`mach mal ersma 10 höher als vorher ` Hinwhighs gehalten, weil Puff nun Ancilotti . ab über 1/2-3/4 Gas mit 128er gut, Stangas gut, Gasannahme untenrum tot. Nun ist leider grad der Zündfunke verschwunden. Durchgangsprüfer natörlich net hier.

Nein, ich hab auch noch E-Teile mitgenommen, wieso? Ich will ehrlich sein, wir haben da ein etwas befremdliches Ritual celebriert, das weit jenseits von Schwanzvergleich war. Selbstverständlich mit Bongomusik und Blut und Messern und Räucherware. Seitdem ist es allerdings merkwürdig, wenn Licht auf mich fällt, weil diese grau/ schwarz silhouettierte Abbildung, die sonst auf Gegenständen erscheint und je nach Lichteinfallswinkel in der Größe variiert und die allen Bewegungen in Echtzeit (Pedanten werden anmerken, dass eventuell c vernachlässigt wird) folgt, die hab ich seit dem nicht mehr. Dabei hab ich mir immer einen Spaß draus gemacht und versucht darüber zu springen- sinnlos aber erheiternd- wie sovieles Außerdem hab ich eine umlaufende Narbe am Kopf entdeckt. ( 56,33097 cm lang, bei vom Scheitel abgewickelt Richtung Nase gemessen 17, 24 cm; ungefähre Werte, parallel zum Boden gemessen, auch hier einfach locker die Erdkrümmung vernachlässigt). So meine Frage: wie bekomme ich den rechten Griff fest, der lässt sich irgendwie drehen. bis später.

Danke. 15/ 46 und ich hoffe, es ist das Getriebe, weil das gut gezogen wird und ich der Beschleunigung bislang nix absprechen kann. und als Mensch, der Umdrehungen über 40% hasst............. 3-4 ist überarbeitungswürdig, und Endgeschwindigkeit soll halt was höher. gezogen hat er vorhin bei ca.1/4 Gas im 4. von 20 auf umme 40 + @ SS: feel the diff

airledigt

Erstmal wieder zusammen geschmissen und auf Teile warten. noch fährts, nun mit SIDO Antje- Lotta Puff 25er Dello ND 50, HD 132, Nadel D36 Clip ganz unten, 45er Schieber, K&M Lufi ( vorher DL Puff und HD 122, selbe Nadel ganz oben- sonst identisch) anspringen as usual 1,2 Kicks, Stangas zum mitzählen, etwas langsamer als vorher mehr als 1/4 Gas geht nicht, dann hüpft sie. Für Sachdienliche Fernbedüsungshinweise bin ich dankbar und geh mal in die Suche nun. ersma. Das der 25er Dello in einen 35er Mik getauscht werden sollte weiss ich... genauso wie GT in Einser

huch

HastenePM

Gute Idee. dann klappt das wenigstens auch mit der Kupplung.

@ G: da musst Du wohl von ausgehen. hast noch was konschtruktives fern der Bewertung am Mann?

Greifen tut die Kupplung asstrighn, ich glaube, mein eigenes Spinnenrepertoire ist ausgeschöpft. an einer mit ächt engen Nuten müsste ich mal massiv biegen, damit da Beläge rüberpassen. wie verhält sich das denn mit nem Pin/ Schweissspunkt auf die Schnelle um den Siri zu fixieren/ blockieren? Ich vermute, dass der Ring in der Nut dreht und dann an einem der Arm hängenbleibt. Kupplungsfedervieh plus Fliehkraft und Feierabend.

Loctite hochfest nicht rot? na dann ist ja nicht so schlimm. Ich hab geduldig mit nem Feinmechschraubendreher gepult und zwischendurch immer mal wieder gechebbelt. War nicht so wild, mir geht halt der Arsch zeitlich nen bischen auf Grundeis. Bei der jetzt verbauten Spinne ist ein ähnlicher Spalt im Sicherungsring wie vorher, Seitenspiel auch in etwa identisch. Bei einem Exemplar ist die Nut exakt passend, da müssten die Arme aber erstmal gerichtet werden, da geht nix drüber. @ Rainer- willst Du das mit verklebten Getriebeabdeckplatten lieber später lesen? @ K L: Mit Platz einnehmen oder mit Karre sponsern (inna halle verklopppt grad seinen Platz) Edith will aber wissen, ob der Sicherungsring sich bewegt, oder ob der eigentlich in der eingebauten Form verharren soll. ( was ja bei empfohlener Einbauempfehlung Sinn mächte much. offizielles ungefair Spaltenmaß sowie Seitenspiel ja/ nein würd auch genommen sein.

Moin, angeregt von Sukrams Mitleid/ Mitgefühl/ Schadenfreude und seinen Wunsch ans Universum, der Käufer ( ich) des bis bis in den letzten Winkel verschraubten Stuhls möge doch viel Glück/ Erfolg/ sonstwas bei der enthansung haben ( alles so ca. zitiert) werde ich hier ein Enthansungstopic aufmachen. Dem hänsisch unbeleckten Laser seien an dieser Stelle die GT 186, GT195 und GT 208,0816 Topics ans werte Herz gelegt. ich über mich: Ich stehe noch immer hinterm Hans. Ich bin gespannt, ob ich falle... Tag 1 ( 4 h Zulassungsstelle bei 48,25° C) 1. Fahrt mit der Hans_55 Dampf ( die übrigens x 73 gehören würde, wenn er 25 ? mehr geboten hätte) spring beim ersten Kick an, aus Mangel an Vergleichen befinde ich die Beschleunigung als ausreichend obergeil, Zweiter dreht bis ca. 60 km/ h bei 70 km/ h im 3. Gang hört man den Motor nicht mehr, und nix vibriert. Dritter Gang ca. bis 80 km/ h, 4. im sitzen um die 90. Tacho geht also leider ca. 10 bis 15 km/ h nach. ( o-ton, mit dl puff): echte 105km/h). Tag 2. Startet gut, fährt gut, zeitgleich mit dem 1. Regentropfen stirbt das Licht und die Hupe einen qualvollen Tod, bei höhere Drehzahlen hauchen der Lichtkammer ein kurzes Flimmern ein. nach 10 km versagt die Kraftübertragung, wie sich später rausstellt, hat der Sicherrungsring der Kupplung die Flügel gestreckt. nachts einen neuen eingebaut und 4,5 h aber keine 2 km später das selbe Phänomen. Motor ist nun wieder auf, den Rat von Marci befolgend will ich mal das Kupplungsgedöns tauschen, da in der Tat die Nuten ein nicht so geringfügiges Übermaß aufweisen... Nun meine erste Frage, liebe Gemeinde: Wie enthanse ich eine mit rotem Loctite verklebte Kupplungsspinne?, die nix mehr taucht? ( 3 Beiner gibts nicht) (-7 days)

Da sei Dir mal nicht so sicher ich halte mich aber vorerst bedeckt und öffne den Mantel evtl. spontan hinter ner Ecke. Ich weiss nicht, wieviele Freiwillige ausser Sukram noch in der Nähe von Rick Bad Machine aka H_55Dampf reisen wollen. Zumindest dieselbe Hinfähre hab ich im Sinn.

entlacken/ -färben geht zumindest mit herumspritzendem Spiritus einwandfrei. Edith schlägt vor: Da ich damit ja nach Schweden will, kannst Du nach ner Runde auf der Hans_55 Dampf bei ner Runde einen Plan für: -enhancing enthansen- vorlegen. natürlich nur da wo`s wehnottut. ersma

guter Ansatz. gibt es ne Richtlinie bezüglich Öffnungsweite beim eingebauten Ring? bzw. Masss zwischen den Armen? Ich hab gestern einen anderen verbaut ( sah eher ital.) aus, der v. Material schmaler und dünner war als der abgebildete ( ind.?) aber unverbaut eine größere Öffnung hatte.

Abbau Messestand, gemeinsam mit einem Praktikanten der Firma für die ich gearbeitet habe... nachdem ich ihm mitgeteilt habe, dass er die Kunsstoffbeschichteten Stellwände aus materialschonenden Gründen mal nicht übers Eck in die Horizontale bringen soll hab ich auf der Leiter stehend ( leider 1,2 Sprossen zu tief für nen Überblick) als er ne halbe Wand weggebracht hat, schon mal nach dem nächsten Verbindungszapfen getastet und als ich den gezogen hab, fiel mir schlagartig der Grundriss der Gesamtkonstruktion ein. Leider hat dieser Zapfen die einzig verbliebene 90° Wand gehalten. diese hat sich dann schwerkraftbetrieben schonend in die Horizontale begeben. Domino. 1,2,3,4,5 Wände hinterher, kattazeng- die mit ( noch) angeflanschten Regalen haben noch die Counter (im Volxmund: Tisch o.ä.) beschossen... Der Vorarbeiter/ Projektleiter guckte ganz entspannt:" Da sag ich jetzt mal nichts zu." Da ich keine Haftpflichtversicherung hatte,...naja, aber das Frühstück im Hotel war top. Wenn ich mit dem Chef der Firma nicht befreundet wäre, hätt ich es evtl. drauf ankommen lassen. Da hätte sich auch zumindest teilweise was auf den Projektleiter abwälzen lassen. Aber ein grader Rücken ist mir lieber.

Rocket- zu geil! ÖRA interviewen bezüglich Rechtslage/ Vertrag. & Arschlochschutzgaysätz sagt u.a.: § 12 Unterweisung (1) Der Arbeitgeber hat die Beschäftigten über Sicherheit und Gesundheitsschutz bei der Arbeit während ihrer Arbeitszeit ausreichend und angemessen zu unterweisen. Die Unterweisung umfaßt Anweisungen und Erläuterungen, die eigens auf den Arbeitsplatz oder den Aufgabenbereich der Beschäftigten ausgerichtet sind. Die Unterweisung muß bei der Einstellung, bei Veränderungen im Aufgabenbereich, der Einführung neuer Arbeitsmittel oder einer neuen Technologie vor Aufnahme der Tätigkeit der Beschäftigten erfolgen. Die Unterweisung muß an die Gefährdungsentwicklung angepaßt sein und erforderlichenfalls regelmäßig wiederholt werden. (2) Bei einer Arbeitnehmerüberlassung trifft die Pflicht zur Unterweisung nach Absatz 1 den Entleiher. Er hat die Unterweisung unter Berücksichtigung der Qualifikation und der Erfahrung der Personen, die ihm zur Arbeitsleistung überlassen werden, vorzunehmen. Die sonstigen Arbeitsschutzpflichten des Verleihers bleiben unberührt. § 13 Verantwortliche Personen (1) Verantwortlich für die Erfüllung der sich aus diesem Abschnitt ergebenden Pflichten sind neben dem Arbeitgeber 1. sein gesetzlicher Vertreter, 2. das vertretungsberechtigte Organ einer juristischen Person, 3. der vertretungsberechtigte Gesellschafter einer Personenhandelsgesellschaft, 4. Personen, die mit der Leitung eines Unternehmens oder eines Betriebes beauftragt sind, im Rahmen der ihnen übertragenen Aufgaben und Befugnisse, 5. sonstige nach Absatz 2 oder nach einer auf Grund dieses Gesetzes erlassenen Rechtsverordnung oder nach einer Unfallverhütungsvorschrift beauftragte Personen im Rahmen ihrer Aufgaben und Befugnisse. (2) Der Arbeitgeber kann zuverlässige und fachkundige Personen schriftlich damit beauftragen, ihm obliegende Aufgaben nach diesem Gesetz in eigener Verantwortung wahrzunehmen. Das nützt dem guten Verhältnis untereinander natürlich herzlich wenig. poste bitte mal, wenn das Ding fertig abgefrühstückt ist. Ach ja, dabei fällt mir ein:

weils gestern so schön war... ist mir das wohl heute zum 2. Mal in`n Sack gegangen. Kleb ich den Nächsten nun ein? Die offenen Stelle lag ordnungsgemäß auf einem Arm/ Finger/ Ding. Wie umgeh ich das Falten des Rings?

und zwar keine 2 km... Gleiches Vorkommnis, bzw. selber Effekt. Ich vermute mal, dieselbe Ursache. Aufgefallen ist mir noch, dass der Motor bei weggenommenem Gas die Drehzahl länger gehalten hat. ( Kann das an nicht erreichter Betriebstemperatur liegen)?

................. ich hab grad gestern an die Schweden überwiesen...schade.

Hatte nur flüchtig geguckt, war doch ein längerer Niet drin. Die Mutter war auch ausreichend mit Loctite festgebappt, nu halt Blech. Puff passte nicht auf Schlag, hab erstmal den alten druntergehängt. Danke für Info!