Lambrookee

Guten Tag, ich bin mit meiner Lichtausbeute des H4 45/40 Leuchtmittels (Lm) nicht zufrieden, bzw. die Ausleuchtung der Strasse ist bei Abblendlicht unzureichend, bei Fernlicht bekommt die Strasse nicht viel ab. Stromerzeuger ist eine Varitronic, andere Vhairbraucher sind Klingelkasper LED Rüli und dZt. 4W Tachobeleuchtung. Das ganze befindet sich in einer 1. Serie. Der Vergleich eines Standard- mit einem H4 Lm hat relativ identische Wendelpositiom ergeben- an einer nicht passenden Spiegelgeometrie sollte es also nicht scheitern. Optimierung ist gewünscht. Ideen, Vorschläge, bitte hierhair Pre-Dith macht grad Bilder Sind bloß Photos gayworden, incl Mech. Notabi. Spiegel modifiziert, unten, um die Nocke v. Lm reinzulassen, welches mit dem Trennwerkzeug Deiner Wahl ein paar Schlitze verpasst bekommt, um fest im Sattel zu sitzen wenn der Stecker kommt. gröbste Wendelpositionierungsdarstellung im Vergleich: Das Ergebnis ist wie gesagt nicht groß- Wie/ was anders machen? Bilder v. Scootering like Umbauten? Prost

? Wo steht der Begehr hiernach hier nachzulesen f. Jedermann? Nur mal zum Verständnis. vielen Dank

Hast du die Kasakadenkupplung schon poliert? bei dem Schweinewetter oxidiert das relativ schnell.

PM

Da eine Batterie bislang nicht verbaut ist, heisst es wohl, dass Spannungsspitzen möglich sind. (wenn keine Galvanische Trennung vorliegt ( z.B. Trafo) ?) Rauscht diese mit angenommener Lichtgeschwindigkeit in das Gerät, spricht sie, auch zu einer Sicherung mit einem Hasen drauf, in irdischer Gaystalt eines Rauchfähnchens: Ick bün all dor! Sind (diese fliegenden) Sicherungen nicht dazu gedacht die Leitungen zu schützen, heisst: Gerät zieht zuviel Strom ( nicht in Deinem Falle) und Sicherung schmeisst selbiges aus dem Kreislauf? Alternative: Leitung wird heiss und Kabel (Keller, Haus, Nachbarhaus, Dorf) brennt ab.

na dann bin ich ja gespannt, ob die Schelle das Gummi sinnig klein kriegt. Danke nächste Ich fahr mit H4 45/ 40er Das Frontlicht nervt in der Tat bei meinem Dampfer, auf Waldstrassen lässt sich kein sinniges Verhältnis von Drehzahl/ Lichtausbeute zu Drehzahl/ Geschwindigkeit herstellen. mit anderen Worten: Ich muss schneller sein als ich sehen kann. Ich unterstelle der Spiegelgeometrie, dass sie nicht mit der H4 Gschicht klarkommt. entweder ich beleuchte ca. 8m vor mir ( unzureichend) die Straße oder aberetwas mehr und zeitgleich schön in die Fresse von Entgegenkommer/ Innen. FHairnlicht macht seinem Nahmen alle Ehre, oder wie heißen diese Skybeamer? Spiegel im Leuchtmittel zeigt nach oben ( also liegt unten) ( macht meinem Verständnis nach Sinn) Frage: Hat jemand nen zufriedenstellenden Lichtkegel mit H4 Lm? oder zurückbauen auf H 1 /S 2(? wie heisst d. Sockel?) Pflicht ? Edith hat 1. das exakte Bild entfernt- heutiger livetest befand: nix annähernd wirklichkeitsverwandtes, 2. Im Vergleich v. nem Standard- zu nem H4 Lm zeigt sich an der Spiegelposition eher kein Unterschied. Was tun- würd gern Nax was sehen?!

@bhc danke- die anderen kann ich auch mal selbst messen/ raufdrücken, tut Euch bitte dennoch keinen Zwang an. Ich hab grad v. 2 verschiedenen Versorgungsunternehmen 28/30er Gummis bekommen, Ansaugerseitig passen die gut, hab halt Vergaserseitige Baydaynkeyn. @L SX- was können denn k&M s nicht was ramair kann?

hat jemand eine/mehrere/ alle Anschlussweiten Ansaugseitig v. Dello phb 1. 24 2. 25 3. 28 4. 30 griffbereit? thx

Keine Nachbarn? Meine waren so nett und haben die Haube geöffnet. äwördofworning PM

Ich hab ne Autobatterie für die Blitzpieschdole gayommen.

Tollerolle got the balls.

Teilekonfiguration ist: 1. Gehäuse 2.Scheibe 3.Lagerbuchse 4.Lager 5.Scheibe 6.Nebenwelle/ Tannenbaum wenn ich das nun richtig im Kopp hab. No. welche meint er mit Ring unter Lagerkäfig?

Spiegel VOR Höhe Beinschild geht auch nicht? Also Arm schön in Richtung der Nase nach?

1000 Seiten nach denen Du alles weisst. Eventuel auch, wo das Trittbrett steht, auf das sich springen lässt. sEdiet

zwei&60air VWW

Mama bitte ein Bild v.d. Innenseite, dass ist es, was wir sehen wollen! Ist die original so bayzogen gewesen? Tourenqualität? Danke.

Sammelbestellung?

Moin, hätte evtl. nen 2- teiligen f. hinter Sitzbank mit im Beinschildoption Adapter, top Substanz, flop Optik Bild v. Deinem SIIer?

Massenträgheit? ich hab bei mir den schwatten Spiegel m. der Aluklemme, Stück 40 Jahre alten Pjatschogriff dazwischen, immer klare Sicht. Hab den auch grad wieder nen 1/2 Meter nach unten mongtiert, Entspannung pur, im Vergleich zu vorherigen Blindflug bzw.zur entstehenden ParanOI!a, weil mich immer ein Knie verfolgt hat.

ich würd ja tauschen, aber Tsczällow hat nu ma Vortauschrecht

Hansi Haftfest- Kharma das bleibt! vergiss es! Einzige Rettung... hätte ne passende Bremse f. Dich. S I. Hänsapproved. Im Tausch ggn. Deinen Scheibenanker. und fürs rundum gut Gayfeel noch ne Hirabremstrommel obendrauf. Uhr läuft. ( H_55D auch)

Im Asien Aufmacher wurde noch evtl. Frühserie 3 gemutmaßt hier mal O-Ton If you have a Lambretta Series 1 or 2 scooter, take note, as numerous people have reported accidents occurring due to a weakness in early front hub backplates: Today, I took my very first ride on my Series 1. I covered 4 miles and was on approach to a roundabout on a dual carriageway. I pulled the front brake and heard a noise like a shotgun and the front end dived violently. The reason was the original front hub has a small strengthened area above the locating peg which is very weak. Importantly, I owned 3 Series 1 scooters in 1989 and 2 did this also. My mate nearly crashed on one of them when both front cables wound up whilst flat out. the other I was on but going slow. Today I was doing about 40mph. In the past I up-graded to later hubs and cured the problem as they are stronger at that point. I meant to do this scooter also as I've never forgotten but plain forgot (very bad move). I urge all Series 1 riders to take note and act now to avoid my unlucky run on this model! I was one of the unfortunates who locked up and came off their scoot. It bloody hurt and I would urge everyone, Series 1/2 and beyond to check their front hubs NOW. Do not use your scooter until you are happy that you have the stronger lug. There will be no warning when the hub will shear. I was doing (luckily) about 25mph, riding in a group of scooters when I needed to slow down a little, I just touched the front brake and the next thing I knew I was flying over the handlebars. My clothing was wrecked, my scooter looked a sorry state, 6 months after its rebuild, and how the people following me managed to miss me I'll never know. I also ended up on the opposite side of the road. Again luckily, it was a country lane so there was nothing coming the other way. If it was a main road, I doubt if I would be here typing this! Sound scary? It was, it is. GET YOUR SCOOTER CHECKED TODAY. EVERY Series 1 definitely has the problem hub. EVERY Series 2 I've seen in original state has also had this hub, but I've also seen one or two early Series 3 with it, although rare. The trouble is there may be early backplates on scooters bought at parts fairs, etc., with this weakness so I urge ALL Lambretta LI series owners including GP drum just to run their hub by these pics above in case a previous owner has changed it over for some reason. Bet that got your attention!

Moin, nachdem ich grad auf ner Asien Seite eine toll aufgemachte Story , inhaltlich identisch zu einer kurzen Warn- Meldung aus der vorletzten Scootering lesen musste: 1. Bitte zur Kenntnis nehmen und ggf. (re-)agieren. 2. siehe 1. 3. Hatte jemand von Euch damit bereits Probleme mit wegbrechenden Lokatoren? 4.gute Fahrt zock.

Mit watt für Müden denn?