gertax

Um wieviel Leistung geht es hier eigentlich? Ich würde sagen davon hängt letztendlich ab was erfolgsversprechend sein wird und was nicht.

Absolut. Das war auch die Idee die überhaupt erst zu diesem Konzept geführt hat hier schauen

0,6-0,8mm Basierend auf der Mindest-QK in der ESC Einheitsklasse (1,2 oder 1,3mm) und der durchschnittlichen Eindrehung im alten Polinikopf (0,4mm)

ja, schau mal hier

Hast du mal mit nem Doppelzirkel die Restwandstärken an den Stellen an denen es dünn werden könnte gemessen?

Alles Gute!

Auslass unbearbeitet? Dann solltest du im Normalfall durchkommen. Im Zweifelsfall Messgerät besorgen, Messaufbau nachstellen und erstmal selbst messen. Eine Angabe wie du sie suchst gibt es nicht, da der Auspuff alleine immer ziemlich genau 0 dB hat (scnr), je nachdem was für ein Motor dranhängt ändert sich das dann auf 75-100 oder so. Wenn du Glück hast schafft dein Roller keine 50+ im 2. Gang. Dann wird im 3. gemessen und du kommst vermutlich unter 80 dB raus.

Guter Tipp, von 1x im Jahr 12e bleibt wesentlich mehr übrig.

Schade. Is auf Dauer schon unpraktisch jedes Mal ein DRT Repkit zu kaufen um dann die Federn ins GSF Repkit einzubauen

Wenn sie jemand in den Katalogen findet bitte Bescheid sagen.

Hilti. Ansonsten hab ich hier noch ne KRESS die auch schon ewig lebt und alle Schandtaten souverän mitgemacht hat.

Ich hab hier irgendwo nen Satz rumliegen. Soll ich mal messen und du schaust dann ob du sie finden kannst?

Das könnten Werkzeugfedern sein, schau mal hier oder hier ob du was findest.

Dann besorg mir jemanden der mir den Freilandschein ausstellt!

Hatte ich mir auch überlegt, die Roller fahren viele km im Auto mit, und bisher hab ich die immer schön fest gemacht, so dass sie, wenn das Auto auf dem Dach landet, kopfüber stehen bleiben würden. Mache ich jetzt nicht mehr so. Die aktuelle Hauptwelle ist nach Stockach (400km Auto) und 20 Läufen noch gerade. Ich behalte das mal im Auge.

17mm

now you are perfectly prepared to use that Keihin Excel sheet I once found on the net. The link is somewhere in one of the Keihin / PWK Topcis in the Technik Allgemein Section if you should not have it already.

Passiert jeweils 1 Tag vor Stockach Beim ersten Mal hab ich mir noch gedacht das war ein Materialfehler oder der war einfach schon alt (Gaser gebraucht gekauft). Dem ist aber wohl nicht so. Ich nehme an, ich habe da eine unglückliche Kombination aus Wuchtfaktor, Drehzahlniveau, Steifigkeit+Länge vom Vergasergummi getroffen. Danke fürs Angebot, aber unser Prüfstand steht zum Glück direkt beim Marco im Laden, da kann man dann gleich Ersatz ausfassen

Ich miste bei Gelegenheit mal aus wenn sich abzeichnet wie sich das Thema hier entwickelt. Kaputte und kuriose Sachen zu zeigen und anzuschauen finde ich eingentlich ganz unterhaltsam.

Locker bleiben noch jemand mit reproduzierbarem Schwimmerbruch?

Ich z.B. Die Luft muss auch wieder raus. Schneide die Hutzen auch teilweise komplett auf.

Gabs Stürze an dem WE? Evtl mit Überschlägen oder sowas in der Art? Ich kannte verbogene Hauptwellen bisher auch nur bei Zahnrausfall oder wenn man zu zweit ein fieses Schlagloch erwischt hat. Die Hauptwellen aus dem Video hatten weder das eine noch das andere und waren nicht verbogen als sie reinkamen.

Mal wieder zurück zum Thema (Offerings to the God of Speed war das, oder?) 1x gertax und 1x von der schlitzgesteuerten Kiste. Sind beide noch einwandfrei gefahren, nur eben mit etwas eierndem Hinterrad. Kein Gangspringen, keine Auffälligkeiten beim Schalten. Ich habs noch nicht nachgemessen, es sieht aber so aus als würde sich hauptsächlich der Teil auf dem die Zahnräder und die Schaltklaue laufen verbiegen. Über Anregungen zur genauen Ursache und Ideen wie man soetwas in Zukunft vermeiden könnte würde ich mich freuen.

Fährst du ohne fudi?

Es gibt das normale ETS Lager mit den dünnen Nadeln, ein Umrüstlager mit Kugeln und ein anderes mit Walzen. Bei 12PS sollte das aber völlig egal sein welches man nimmt.