gertax

Dann darfst du mir das auch einfach so glauben

Ich bin mir nicht sicher ob die Sicherheit bei kürzeren Strecken wirklich so viel besser ist. Je kürzer die Strecke, desto mehr Risiko muss am Start eingegangen werden. Und die Gefahr dass genau dann 2 auf den ersten Metern zusammenstoßen ist meiner Beobachtung nach auf kürzeren Strecken größer. In der Vergangenheit gab es deutlich mehr "kritische" Situationen auf den ersten Metern als auf den letzten 200. Mit 170 abzufliegen ist aber natürlich auch nicht gerade schick, das ist klar.

Müsste wohl erstmal homologiert werden. Glaube nicht dass das durchkommen würde selbst wenn alle Angaben stimmen sollten. Im Kartsport ist ja nichtmal ne Zündverstellung erlaubt.

Ich bin für 402m fahren mit Zwischenzeiten bei 150m und 201m

Alles Gute Udo!

Resoloch-Anleitung: Ist es abhängig von der Motordrehzahl: Endrohrdurchmesser, Verdichtung, Vorzündung, (Auspufflänge) Ist es abhängig vom Betrieb davor: zB ASS mit Kule, gerne iVm noch nicht optimal eingestelltem Vergaser Ist es abhängig von der Schieberstellung: Vergaser (Resolöcher sind fast nie von der Schieberstellung abhängig)

bei mir ging er gerade

Indem du einen Rechtsklick auf das Vorschaubild wie es hier im Topic angezeigt wird, machst, und dir die Grafikadresse kopierst. Geht auch mit dem Handy. Nicht das Bild öffnen und mit links draufklicken, sondern direkt die Adresse vom Vorschaubild hier im Topic anzeigen lassen / kopieren.

Versuch mal das Vorschaubild nicht zu öffnen, sondern direkt mit einem Rechtsklick auf das Vorschaubild die Grafikadresse zu kopieren. http://www.germanscooterforum.de/uploads/monthly_07_2015/post-1023-0-77134500-1436507540_thumb.jpg

Auf dieser und der vorherigen Seite steht alles was man wissen muss um sich ein Profilbild einzustellen. Es ist zur Zeit etwas umständlich, aber es funktioniert bei jedem.

diese URL http://www.germanscooterforum.de/uploads/monthly_07_2015/post-51322-0-01864000-1436300334.jpg da rein: dann sollte es gehen

Da könntest du Recht haben, ich habe das wohl mit dem TM KZ10 Motor verwechselt. Sorry für die Verwirrung.

Das sind zwei unterschiedliche Motoren. Ein Ryger Motor auf Basis VM Kart und ein TM KZ2 Kart Motor. Edit: ist wohl doch der selbe Motor, einmal serienmäßig und einmal als Ryger Umbau.

Gab es nicht, die einzigen Emissionen waren die Schallemissionen die reglementiert waren (lustiger Weise mussten die Lautstärkegrenzwerte mit Einführung der 990er 4T Motoren deutlich gelockert werden, weil die 4T Motoren es trotz doppeltem Hubraum nicht schafften mehr Qualm oder schnellere Rundenzeiten zu erzielen als die 500er 2T Maschinen). Ich glaube nicht dass der Vergleich hinkt weil die Emissionen nicht reglementiert waren, denn Ryger behauptet ja mal eben 40% mehr Qualm am Start zu haben UND den deutlich saubereren Motor. Dass er so etwas sagt wie, dass er bei gleichem Emissionsniveau die doppelte Leistung hätte erzielen können, davon habe ich nichts gelesen. Spülverluste gibt es auch in Reso. Ein typischer Fanggrad (Spülverluste = 1-Fanggrad) kann bei unseren Motoren schon mal 40% im Resoloch betragen und dann auf 80% bei Pmax ansteigen. Das wäre dann aber schon ein eher hoher Wert. 3319 ppm HC (ryger) zu 13680 ppm HC (KZ2 original)

Wenn es schon mal funktioniert hat, dann musst du ja nur schauen welche Parameter jetzt anders sind als damals. Kannst ja mal auflisten, vielleicht springt was ins Auge.

gerne, kein Thema. Bei mir ging es nur mit einer URL die auf eine Biddateiendung endete (in dem Fall *.jpg). Glaube das war bei dir auch der Grund.

im unteren Feld bei "ein Foto über eine URL hochladen"? Da ging es bei mir gestern, müsste dann auch bei jedem von euch gehen. Habe aber paar Versuche gebraucht bis ich rausgefunden hatte dass nur die URL Endung mit *.jpg funktioniert (und halt nur im unteren Auswahlfeld, das obere, von Festplatte laden, funktioniert zur Zeit nicht). Edit: ich sehe mittlerweile einen Avatar bei dir

auch ein 4-Takter verbrennt immer etwas Öl. Aber auch ein komplett ölfreier 2T Motor hätte nur unwesentlich bessere Emissionswerte als ein konventionell mit 1:50 betriebener. Der große Hebel beim 2T Motor - auf die Emissionen bezogen - sind die Spülverluste. Mich überzeugt die ganze Ryger Geschichte bisher nicht. Jemand der aufgrund dieser, bestenfalls wackeligen, Datenbasis behauptet den weltersten sauberen 2T Motor gebaut zu haben, der hat entweder keine Ahnung was es so auf der Welt noch alles gibt, oder ist einfach ziemlich arrogant. Wenn man sich mal an ähnliche Geschichten aus der Vergangenheit zurückerinnert, dann hatten diejenigen die geheimnisvoll getan hatten am Ende meist auch keine Fakten an der Hand die sie hätten zeigen können und das als revolutionär angepriesene Projekt (Motor, Reaktor, etc) verschwand recht bald und lautlos wieder in der Versenkung. Ich fänds natürlich toll wenn jemand jetzt den Stein der Weisen ausgegraben hätte und alle Angaben stimmen, und noch besser wenn man mir haarklein erklären würde wie alles funktioniert damit ich mir auch sowas bauen kann. Aber dass ein Einzelkämpfer mit nem Direktansauger und nem 30er Dellorto die Creme de la Creme der 2T Motorenentwicklung (und ich habe mir sagen lassen die haben nicht nur Nase gebohrt in der MotoGP) eben mal kurz mal sowas von herprügelt, und das Ding dann auch noch sauber ist und wahrscheinlich putzen, kochen, telefonieren und im Internet surfen kann, das halte ich insgesamt für nicht sehr wahrscheinlich.

ab hier mal schauen

die url von mir probiert? es funktioniert nur wenn die endung der url eine bilddateiendung ist.

gib mal diese adresse ins URL Feld ein. http://www.germanscooterforum.de/uploads/monthly_07_2015/post-9920-0-81328000-1436181185.jpg

Vielen Dank an alle Organisatoren und Helfer!

Leider reagiert PMT nicht auf meine Mail(s). Der Laden bei dem ich den Reifen erworben habe auch nicht. Bei welcher Emailadresse hat PMT denn geantwortet? [email protected] ?

Genau so einer ist das bei mir auf dem Foto. Also auch bei mir kein Problem? Is ja auf der Lauffläche und nicht seitlich in der Flanke.