gertax

Uhu plus 2 Komponenten (grün), hält schon ewig, auch Autobahn, noch besser: die neuen Sigmas haben einen Magneten der mit nem Kabelbinder befestigt wird (gibts auch als Zubehör bei Hein Gericke)

tc hat schon recht: obs jetzt von zu vielen Filmen im Schwimmbad Kino kommt oder nicht: echt gute Fotos

ja ok, würd sowas halt net unbedingt Schamlippe nennen (is bei mir erst wenn der Steg weg is), aber ich habs kapiert, ist halt Ansichtssache

jaja, der Andre und seine "Biiig Mamma", nehmt euch in Acht! :grins:

ne T4 hat schon breite Backen, aber du musst deiner ja noch ordentlich zu futtern gegeben haben dass die son dicken Arsch gekriegt hat dass selbst bei 2 Gasern nebeneinander die Backe noch draufgeht :grins:

also sprich der Einlassbereich vom Drehschieber strömungsgünstiger gemacht, so hatte ichs mir gedacht. Und die andere Wange? Was weggenommen wg. wuchten??

verdammt gut! Mach mal ein Foto wenn du den rechten Vergaser so gedreht hast dass sie sich fast berühren... -und schnell!

bin zwar nicht M aber ich glaub da sprech ich für alle hier : ja

und was is ne Drehschieber-Schamlippe???? Kam in dem Post PX/T5-Motor, was besser....vor...oder nur verschrieben?

ja, am besten mal bei Tüv fragen, haben wir auch so gemacht, ist auch sehr prüferabhängig ???

einmal expert mit ketchup bitte

den Rahmen würd ich sofort nehmen, aber ich würd an deiner Stelle erstmal schaun ob du nicht alles komplett weg kriegst

und der Käufer ziemlich happy was!

wenn man nach dem Eingeben der Werte Enter drückt dann kommen doch schon mal näherungsweise verwendbare Pötte raus oder? Vielleicht n bisschen kleinvolumig, habs mir auch nur kurz angeschaut

der Eintrag eins drüber is von mir oh, hab ja mein Name druntergeschrieben, oh mann, sollte ins Bett gehen könnte ich noch Fotos vom Roller haben :D

s'is aber kein Motor dabei, und der Umbau war ja auf Cosa Motor, is ja nicht ganz identisch mit dem PX Motor

hi, hast was gefunden?

lohnt sich echt das mal zu lesen

jawoll! Südwesten, aah, genau hier (bei mir hehehe)

und bei denen ging in keinem Gang mehr als 9500??? Also er macht zu, das fängt bei so 8000 an, is bekannt, bei mir hat er aber vorhin bei 10 fast noch weiter zugelegt, mein anderer Motor hat bis 12 gedreht, im 3. noch bis 9300 und... wenn nicht wirklich was wirklich wichtiges dazwischenkommt bin ich am Start, vielleicht bau ich ja meinen 125er Zylinder drauf :p damit kann ich eigentlich auf Dauer genauso schnell sein, hmmmh, nein. Und da kommen auch so richtige Automatikroller und Aprilia "Renn"maschinchen? (Jungs-und Mädels-habt ihr das gelesen!?) hehe... ich geh jetzt dann mal schauben

Bild hab ich keins, im alten RZ Katalog ist eine zu sehen ist, eine vollrunde Wange, die wohl ursprünglich mal eine normale War, jedoch mit Plastik zu ner Vollrunden gemacht wurde. Ansonsten noch seehr lange Einlasssteuerzeit auffe annere Saide

ok, ich hätte dann gerne 2 Metallschwimmerkammern oder halt eine Metall und eine Plastik wenns nicht 2 aus Metall gibt

also ich habs grad nochmal getestet, 133er überarbeitet, Malossi Kopf, extreme Vorverd (diesmal ) PM40, höhergelegt, "nur" 24er,Membrane bla etc... dreht im 3. locker über 11000, weiter wollt ich nicht gehen, bin ja bis jetzt bloss 80km gefahren mit dem Zylinder (Einfahren und so ), ausserdem ist die HD zu fett, konnte nicht ganz aufreissen

wär echt gut wenn du noch eine aus Metall finden würdest (oder: wieviele hast denn die du loswerden möchtest (Metall&Plastik), hab halt 2 Gaser mit kaputter Kammer)