gertax

ist doch voll ok die zeichnung, weis gar nicht was du hast... wie lange ist der riss denn? komplett durchgerissen oder nur aussen?

ich glaub das gibt ärger mit den t5 fahrern hier im Forum... wenn die das rauskriegen was du letztens wieder bei ebay getan hast, du schuft! ich habs zwar schon weiter vorne geschrieben, aber egal: ich schimpfe mich kreativ wie ich bin gerhard021 bei ebay

schrumpfungsfaktor? hä? was muss man denn bei Gillardoni an Infos bringen dass die daraus einen Zylinder machen können, ich finde das wäre auf jeden Fall mal einen Versuch wert! :love:

ich hab dich gemeint und jeden der das beantworten kann, 2stroker

ist das machbar für uns? Scheint mir die derzeit günstigste Alternative zu sein einen Zylinder zu bauen-sogar ziemlich günstig (beschichten kostet, ebenso wie der Kolben, das ist klar)!

6 Mark pro Kilo... na dann nehm ich doch gleich mal nen Sack oder zwei von den zylindern mit! Was genau braucht er denn dazu? Stahllaufbuchse ist nicht mal nötig, können wir ja beschichten lassen!

meine Meinung: weiterverkaufen, der Aufwand lohnt sich nicht, ausserdem hat kaum einer Erfahrung damit. Kauf die von dem Geld das du dafür kriegst ne schöne PV, die macht viel mehr Freude

ohne Visionen keine Innovationen @2stroker: wieviele müssten das dann sein? Ungefährer Preis dann? Könntest du ihn mal fragen?

hört sich ja gut an! Kannst du den Riss nochmal genauer beschreiben oder ein Foto davon reinstellen oder schicken? Ist der Fuß durchgerissen oder hat das Nikasil nur einen Riss?

im Largeframe Forum gabs doch mal einen der einen an der Hand hatte der ihm den 207er Polini in Alu hätte machen können! Findet das noch einer? Dann können wir sozusagen ale Zylinder in Alu nachbauen mit unseren Veränderungen! :love:

aaaah, schon wieder! Hab jetzt erst das Foto gesehen, ob ichs riskieren kann das als Hintergrundbild reinzustellen? woher habt ihr alle die Pinascos! Als ich mir Rollern angefangen hab gabs die schon längst nicht mehr zu kaufen! *arrgh* wenn ich mal groß bin bau ich mir ne SS90 mit Pinasco direkt, 25mm Vollwange und Nordspeed-und Stacheldrahtzaun aussenrum :love:

reelle Werte wird man damit wohl nicht rausbekommen, aber wenn es genau genug ist reicht es ja um Änderungen zu vergleichen! Aber wie man sowas machen kann und was es dann im Endeffekt kosten wird-keine ahnung

wir könnten ja mal sowas wie den TS1 für die Lammis auch für die Smallframes machen! Basis ist der Pinasco, 3- geteilter Auslass, kurze Stehbolzen wegen dem Auslass, etwa doppelt so große+breite Überströmer, Steuerzeiten die auch noch für Touren geeignet sind, ein vernünftiger Kolben und eine 6 Klappen Membrane, das ganze lassen wir dann bei Gillardoni gießen! Ergebnis: Vollgasfeste mindestens 120km/h DAS wär was!

...aber du kommst viel schneller durch! Roller rules!

500 Stück kriegen wir zusammen, überlegt mal! Das Forum, die Shops, und einige werden nicht nur einen kaufen! Hatte das SCK nicht mal vor die wieder bei Pinasco zu bestellen? Weis einer was daraus geworden ist? Wie sieht eigentlich die Membrane dafür aus? Dann sollen sie aber gleich einen für nen 6 Klappen Block machen :love: Alu :love: direkt :love: 6Klappen :love: gekommen! :love: oh nein! es fängt schon wieder an!

wär cool! Schnapp dir noch ein paar Andere aus Ö und kommt dann alle!

aah sehr gut! Vielleicht wirds dann ja sogar heute noch was! :love:

sag denn bescheid ob (und wie) er passen würde, würde mich interessieren! kommst du nach Achern?

oh, bin vom 210er ausgegangen, ob der 207er solche Verstrebungen hat weiss ich nicht, da musst du im Fall der Fälle wohl schräg bohren, bei mir haben 2,5mm gereicht, wollte möglichst viele Reserven haben weils bei mir Alu ist, klein anfangen ist nie schlecht und kann ja auch leicht weiter aufgebohrt werden

also an sowas edlem wie ner Sprint bin ich für ne Falznaht :grins: Ohne kanns aber auch gut ausschauen, hab an meiner Smallframe schon lange keine mehr... aber langsam tauchen sie wieder auf

die Verstärkung zwischen den Kühlrippen ist ideal ... und in 2 Minuten gebohrt

doch tut er!

hmmh, jetzt wo du's sagst... die Stehbolzen könnten auch Probleme aufwerfen weil sie beim MR2000 ja versetzt werden müssen ich mein den 130er KW-Ansauger Bohrung würde ich mir wegen dem mm nicht soo Sorgen machen, zur Not einfach etwas nacharbeiten aber ist wohl besser du suchst einen richtigen MR2000 Kopf

schau mal ob dein Vorderrad eiert oder sonst irgendwie unrund läuft! Und dann gabs da noch irgendwas was mit ner ausgelutschten Gabel bei de nv50 zu tun hat, komm aber grad nicht drauf. Stoßdämpfer ist ok? Kulu reichen eig 3 Scheiben und eine Polini Feder, dann trennt sie auf jeden Fall auch noch sauber, brauchst keine komplette Kupplung zu kaufen (unterschied ist nur dass auch der Korb etc neu ist) Pass auf dass dir der Halbmond der unter der Kupplung sitzt nicht in den Motor fällt wenn du sie am eingebauten Motor wechselst!

von mir auch Alles Gute!