gertax

jetzt gibt es kein Zurück mehr für mich! Jetzt wird geraced! :love: :grins:

den Gaser oben anpassen dass keine Kanten mehr da sind und ca 1mm bis unter den Schieber in Fahrtrichtung auf beiden Seiten, also vorne und hinten sozusagen, oval machen. Drehschieberdichtfläche muss natürlich noch intakt bleiben dabei, deswegen quer zur Fahrtrichtung nur oben am Übergang anpassen

Lautstärke ist halt immer relativ und hängt auch sehr start von der Leistung ab (und vom Ansauggeräusch), auf jeden Fall hat er das Potential dass man ihn leise genung kriegt

Adresse hab ich leider keine vom Kübler, aber da kann der wheelspin bestimmt weiterhelfen für ne komplette schätze ich je nach Zustand zwischen 75-150?

Andy will seine PV zusammanbasteln und Flo will viell auch mitfahren wenn er denn nen Gummisisi kuluseitig kriegt? Liegt sowas noch rum? Aber nix is sicher bis jetzt, meine Karre muss auch erstmal wieder nen andren Motor und neue Schaltzüge bekommen bis FR, ebenso will ich die XL2 Kulu einbauen-wenn deine grüne läuft dann fahr doch mit der! Leistung? Scheiss drauf! Hauptsache Spaß haben! Du weisst aber dass das mit dem Kunststoff und Lüfterschaufeln gießen am Preis für einen Eimer (500?-reicht für ca 20 würde ich sagen) gescheitert ist? Wir können mal schauen ob wir konusse umnieten können! Du kriegst ein PK von mir mit dem Konus vom "Abgebrochenen" und ich nehm den konnus vom pk für mein HP4, brauch ja nur eine Nut! Nieten und ne Presse wären zu besorgen!

klar, bei dem Puff der auf der PX war weiss man nie was als nächstes abfällt! und der RZ hat gestern den Motor so aufgeheizt dass man sich am Motorgehäuse (unter Lüraabd) verbrennen konnte! Willst du das Polrad mit ohne Rippen eig noch? Weil... das hat nen guten Konus Membrane rules! auch Kühlungsmäßig! kann es sein dass in der laufenden Woche ziemlich viele die sich regelmäßig im Forum rumtreiben den Avatar gewechselt haben?

und den Leo unbedingt entdrosseln (-Suche!), kommt auch der Haltbarkeit zu Gute!

ich geh nie ohne meinen Flaschenöffner am Schlüsselbund aus dem Haus, damit hab ich schon soviele Schitzschrauben wieder angezogen... , aber so ein MacGyver Messer in der Sonderausgabe "wenn ich auf nen Run fahr" hätte was!

den runden Tacho kannst aber trotzdem einbauen, und eine Platte reinzuversenken dass es nicht reinregnet ist auch kein Problem oder? Fürs Fernlicht wärs mir diese kleine zusätzliche Arbeit wert

beim Kübler gibts ET4en mit allen möglichen Schäden, Seitenschaden, Frontschaden, Heckschaden, Dachschaden, alles! Frag doch wenigstens mal! Als ich da war gabs bestimmt noch mindestens 3 gute ET Gabeln mit Scheibe etc aus Unfallrollern!

lüfterrad müsste noch passen, wie siehts mit der kurbelwelle aus?

jo, kenne den, willst du nicht einen verkaufen? Hab ihn noch nie gefahren, nur auf Fotos gesehen bisher, würde mich reizen der Zylinder

lass doch die 0,7er Kodi wieder weg, dann bist du bei der von die angestrebten Verdichtung und hast auch keine Kodi mehr die kaputt gehen kann

das würde ich gerne für dich übernehmen... mahle ist ja auch gleich hier in Stuttgart hast auch noch nen Kolben dafür?

@Olli ETS: na 165 halt is doch noch geheim...solange zumindest bis was läuft oder es zumindest danach aussieht dass es mal laufen könnte @karoo: na gut Kolbenpics?

Na dann schaumermal wann der läuft. Wenns dieses Jahr noch klappt kriegst n Bier von mir! ok - keeeh! hoffichdoch! ich bin ausserdem dafür dass wir deinen Ersatz Malossi richtig übel zurichten (um beim Theme zu bleiben) und jede Menge Sachen testen und dass du dann den draufbaust! soll ich am do schon mal loslegen?

lies dir mal das hier durch und wenn dann noch Fragen offen stehen werden sie dir sicherlich gerne beantwortet! Wenn du abgeblitzt hast schreib mal in welche Richtung man die Zündgrundplatte verdrehen muss um von 19 auf 17 Grad zu kommen

...dann komm ich mit meinen süssen 165 kubik an he he he ich wette dass mein PX Motor spätestens dann explodiert wenn ich ihn richtig pervers haltbar hingekriegt hab ausserdem: Literleistung zählt

Mein ja nur weil man für 100? eigentlich fast jeden Smallframe Zylinder neu bekommt, es sei denn... der Aluzylinder ist ein besonders seltenes Exemplar? :love:

bei Mahle zum Beispiel (ist dann auch echtes Nikasil!), kostet bei nem 210er Malossi soviel wie ein neuer, unter 100? wirst du bei nem Smallframe Zylinder wohl nicht wegkommen

da sieht man's mal wieder: PX-taugt nix!

na wer hat eins für mich?

schneid dir ein Stück aus ner Coladose aus das genau um den Auspuffflansch passt aus, dann geht der Krümmer gerade noch so drauf, ist absolut dicht und die Federn halten ihn nach wie vor (kannst sie ja noch stärker spannen wenn du willst) Schelle und Aluzylinder kann in die Hose gehen, muss nicht, aber kann, und ein 210er ohne Auslassstutzen ist nicht mehr so dolle

in der Lambretta Datenbank, hier der 2. Post von oben im Forum gibts nichts?

das sind die XL2 Racing Beläge, die fahr ich grad, auch gut zu sehen dass sie schmaler sind im Vergleich zu den Kork Belägen links daneben die xl2 hat immer 4 Scheiben, bloss sitzt die Andruckplatte (wenn man die PV/PK normal draufbaut) weiter in der Kupplung drin (Xl2 Kupplung hat quasi eine geringere effektive Bauhöhe *g*), somit ist der Druckpilz zu kurz-Abhilfe: XL2 Andruckplatte mit Kugellager die den Höhenunterschied ausgleicht, dann trennt die XL2 Kulu mit PV Kuludeckel auch