gertax

fish'n'chips Lummy! das ist das Geheimnis!

das besagte Geschoss ist aber langsamer als eine TS1-Lammi, da is ja nur ein Gusszylinder drauf, ob man da mit mitos mithalten kann? Kommt vielleicht auf die Strecke an! das unten ist die QM-Lami, weis nich ob die auch auf der Rennstrecke im Rundkurs eingesetzt wird

jap, genau!

Alles Gute! Lass krachen!

Vorauslasswinkel ist die halbe Differenz von Auslasssteuerzeit zu Überströmsteuerzeit zum Beispiel 120ÜS und 180 Auslass Differenz 60 Grad, verteilt auf Aufwärts-und Abwärtshub macht 30 Grad Vorauslass ALso der Bereich wo nur der Auslass offen ist und das Abgas erstmal nichts anderes macht als ausströmen (engl. blowdown)

bei uns is das ein Motorradlenker-Problem, Tommy, weil das Lenkerende weiter nach hinten zeigt als original Seit ich vorne und hinten grosse Schraubnippel fahre hab ich das Problem nicht mehr! Und wenn er reisst einfach kurz mit dem Bordwerkzeug ( ) unten aufmachen, ein Stück reinschieben und vorne den Nippel wieder draufschrauben Was noch hilft: Rollerzentrale Züge, die sind an der Stelle irgdenwie besser verarbeitet, wenn man den Nippel anschaut und das Zugende auf der anderen Seite sehen kann dann ist der Zug reissgefährdet (auf Mot-Lenker)

Achja, am 22+23,2,2003 ist auch das Super-Moto Rennen in Saarbrücken, mit Sprunghügeln und Riffelbrett und auch gegen Plastics (Schaltroller=eigene Wertung, wird aber zusammen gefahren)

na toll, wegen dem scheiss wipp-kipp-on-off schalter sind wir hauptsächlich zu spät gekommen egal, jetzt isser dran!

:plemplem: ???

da ziehen beide Seile aber in die gleiche Richtung!

du willst den gasgrifff zum schaltelement umfunktionieren weil 2 züge reinpassen?

ich fahr immer ohne Luftfilter auf der PX, und ohne Backe (-->Soundfetischist ), mit K&N ist das Ansauggeräusch LAUTER! Werde mir aber bald mal einen 2. Schlauch organisieren damit ich die Rüsselchose mal selber testen kann Könnte man nicht den Raum im Rahmen der nicht vom Tank eingenommen wird und dazu noch den Raum unter der Backe zu einer großen Airbox umbauen?

hmmh, ich glaub meine Frage war zu der Zeit als wir noch das alte Board hatten

wie wuchtig ist wohl ein mit Zement ausgegossenes Bierfass? Da müsste dann nur noch ne Achse durch, so ziemlich genau in der Mitte

hab ich auch schon mal gefragt, geht nur mit grossem Aufwand

im Internet sinds glaub immer noch DM

achsoo, naja, mir gehts genauso wie dir, keine lammi und kein Magazin! Also wer den Bericht hat bitte einscannen und hier reinstellen! Kann man bestimmt ne Menge nützlicher Informationen rausziehen!

sip performance wenn ich mich recht erinnere, müsstest du auf der stoffi homepage nachschauen können ok, diesmal... war ich zu langsam

und es werden immer mindestens 2 Veränderungen gemacht von denen man dann nicht mehr sagen kann was was gebracht hat bzw ob beide auch einzeln was gebracht hätten und so weiter...

@hdk: und im pulk? @andre: hat schon geviertaktet oben dann, ohne Balg gings dann, mit Balg war nur der allererste Lauf

beim Karoo hat der Balg schon was unten und in der Mitte gebracht, bloss war die Kiste dann obenrum sowas von zu fett (oder zuwenig Luft?) dass nich mehr als 7000 oder so gingen! Wäre sicherlich mal interessant gewesen soweit runterzudüsen! Bloss... was wenn dann der Balg mal runterrutscht

wenn ne DGM Nummer eingetragen wird kannst dann halt keinen PM Dämpfer fahren zum Beispiel (ohne ne DGM Nummer einzuschlagen) Ich als Prüfer fände aber einen Dämpfer der in D zugelassen ist sympathischer als einen der nur in E zugelassen ist, aber am Besten fragst da mal deinen Prüfer, sagst einfach du hast 2 Dämpfer die gleichlaut sind und auf dem einen steht dies und auf dem Anderen das

ja, verdammt dummes Gefühl, war nicht viel Gas aber bergab in den Weinbergen auf vereisten Blättern (s.o.), und das nur mit Vorderbremse... muss das scheisse ausgesehen haben wie ich da im zickzack versucht hab die Blätteransammlungen zu umfahren und den Motor abzuwürgen nach 2 km heimfahrt hatte ich gestern eine 2mm Eisschicht auf dem Verbindungsstück vom Gaser zur Membran

schaltzüge bei mir ohne probleme, nur der Gaszug während dem Fahren :plemplem:

@madman, woifal: und wenn ihr die ANschläge so (um)baut (-->mehr zur Lenkermitte) dass es der Richtung der Schaltrolle entspricht und die Züge nicht mehr dran schleifen können? ODer ne PX Schaltrolle (anpassen)? Dat muss gehen