Spanische Vespa

Besser absprengen!! Sicher ist sicher.

Schaut gut aus, aber dafür eine Vespa zerschneiden!! Nein auf keinen fall!!

Guten Morgen. Meine Empfehlung für Restaurationen, Glasperlenstrahlen bzw Sandstrahlen und danach mit Epoxidgrundierung Lackieren. Hab ich schon bei all meinen Restaurierungen gemacht. Das hält bombenfest und dein Lackierer hat ebenfalls eine gute Basis damit er eine saubere Lackschicht aufbauen kann. Gruß, Steffen

Ok, dann hab ich das System verstanden und kann endlich eine Gabel bestellen. Danke, MfG Steffen

Hi Jungs, ich steh hier vor einen Problem. Ich suche für mein Stevens Aspin Rennrad eine neu Gabel. Stevens Aspin Mod. 2010 oder 2011. Steuersatz laut meiner Messung 1 1/8, Vollintegriert. Jetzt meine Frage: Kann ich diese Gabel hier einbauen?? http://www.ebay.de/itm/Gabel-Carbon-Rennrad-1-1-8-28-6-30-0-Alu-Schaft-300-mm-/370827354931?pt=Sport_Radsport_Fahrradteile_Komponenten&hash=item5657086333 Ich versteh den unterschied nicht zwischen: Semi -- integriert, Vollintegriert, Teilintegriert,............... Danke, MfG Steffen

Hi, der Korb von der 200er passt nicht. Der hat 7 Federn, die Spanischen haben 6 Federn wie die GS3 / 150 Modelle. MfG Steffen

Hallo, welchen Durchmesser hat das Lüra am Konusende / anfang von einen 19er Konus?? Ich hab hier ein Lüra liegen mit 19mm, weiß nur nicht ob das auf einen 19er oder 20er Konus passt. Lüra ist für Kontaktlose Zündung und Elestart. MfG Steffen

Hab heute im Baumarkt ein 18mm Kupfer Heizungsrohr mit einen 90° Bogen gefunden. Hat nicht mal 1€ gekostet. Der passt schön stramm in das Auslassrohr vom Road, Somit wird der Schall erst mal auf den Boden gebrüllt.. Morgen wird getestet. MfG Steffen

MV Kupplung ist zur GS3 bzw. GS 150 Baugleich. Die GS3 /150 hat allerdings 22 Zähne, die MV 21 bzw die GT Modelle haben auch 22. MfG Steffen

Morgen, wie sieht es mit der Bedüsung aus vom Sip Road zur BigBox?? Nur die HD ändern oder wieder komplett neu abstimmen ( ND, HD, Schieber, BE............Nadel). Oder einfach Plug and Play zum Sip ...... ? MfG Steffen D.

Mein Road hat jetzt ca. 5500km ausgehalten und wird jetzt anständig laut. Hab mir heute folgendes überlegt. 1,) eine Alurohr von hinten in den Endrohr zu schieben das möglichst lang in den Korpus geht und dann mal testen. oder 2.) das gleiche wie 1.) nur das das Rohr im inneren Ende im Korpus verschlossen ist und dafür viele kleine löcher quer hat. (so wie ein Motorrad Db Killer) oder 3.) Das Endrohr von außen um 100mm verlängern evtl. noch das Endstück quetschen wie bei den 80er Töpfe. Die ganzen Maßnahmen sind mit Sicherheit nicht Leistungs fördernd aber wenn er dadurch leiser wird kann ich damit Leben. MfG Steffen

Meiner ist auch kurz vor dem fliegen, wird einfach zu laut das Teil!! Weiß nur noch nicht welcher die Nachfolge antritt, BigBox, S-BOX Torque 220, Elron, JL Alt oder Scorpion.

Ok das hört sich doch gut an. Ab wann seit ihr dort und wo genau? Zeltplatz am Ortseingang?

Hallo, Hat hier jemand Erfahrung oder eine Idee, wie man den SIP Road wieder leiser bekommt ohne flexen zu müssen. Meiner wird immer lauter, und ja, dicht ist er. Endrohr zusammen drücken wie bei manchen 80er Pott`s. ????? MfG Steffen

Hi, Ich würde für euch den Berg in Tiefenellern empfehlen, lässt sich mit der Vespa schöner fahren. Und eine schöner großer Parkplatz ist ebenfalls vorhanden. Wie ist euer Zeitplan? Würde evtl. nach kommen, da ich bis 14Uhr unterwegs bin. MfG Steffen

Hallo, hat jemand einen gebrauchten Fusstrittleistensatz für eine 150S 2° übrig?? Ich bräuchte nur die Alu Leisten ohne Endstücke und Gummis. Evtl hab ich Teile zum tauschen da, also einfach mal anschreiben!! Danke, MfG Steffen

?? Würde mich auch interessieren.

Ach die Querbohrungen im Schwimmernadelventil sind ebenfalls schon vorhanden.

Wollt mal schauen ob der Vergaser was taugt, gebrauchte runter gerutschte original Si`s die verzogen und brüchig sind mit rausgerissenen Gewinde kosten das gleich. Hat 25,3mm Schieber ist 27mm x 43mm x 3,9mm der Cutaway ist 1mm tief und 8,2mm breit. Die Führung ist gut . Desweiteren ist der Schwimmernadeldeckel verbaut mir der großen Benzinbohrung am Schlauchanschluß. Die Bohrung zur Schwimmernadel ist 3mm groß, Schwimmernadel hat 4,2mm und ist ungefedert. Die Bohrung in der Schwimmerkammer zur HD hat 1,8mm. HLKD160, BE3, HD120, ND 55/160. Braucht noch jemand Infos??

Hallo Bernd, Danke für den Plan, Ich behalte die Motoren erst mal, wenn ich günstig an einen 200er Span. Motor komm, werde ich mich zwecks verkauf bei Dir melden. MfG Steffen D.

Hallo, gibt es einen solchen Schatplan von der GT / GT160 ebenfalls? Welche Gewindegröße hat der Polradabzieher für das Femsa GT Lüfterrad? Gab es die 150S 2° auch mit GT Motor, in 3 von meinen 4 Vespen befinden sich GT 160 Motoren mit passender CDI. MfG Steffen D.

Hallo, Tipp 1: würde den Kabelbaum vom Motor zum Rahmen auch mal überprüfen, vielleicht ist dort ein Kabel geknickt oder blank. Tipp 2: falls Bosch Zündkerze auf NGK Zündkerze wechseln. MfG Steffen

Wird ziemlich gleich sein, Ich hatte zum Testen einen Schachtelneuen Spaco auf dem Block mit der gleichen Bedüsung wie bei meinen bearbeiteten SI. Ging ohne Probleme. Würde aber trotzdem die Bohrung in der Schwimmerkammer vergrößern. MfG Steffen

Oder diesen: http://www.ebay.de/itm/150934011655?ssPageName=STRK:MEWAX:IT&_trksid=p3984.m1423.l2649 MfG Steffen