Spanische Vespa

Hallo, mir ist eine Lambretta angeboten worden. Das einzige was mir der Verkäufer mitteilen kann sind folgende Daten: 150ccm, BJ 62 , Rahmen Nr 2079xx oder 2075xx, Farbe Mint oder Pastellgrün, Itali Fahrzeug und ein rundes Beinschild obwohl es ein eckiges sein müsste. Kann mir jemand sagen um was für ein Modell es sich hier handelt? Gruß

Doch, das kann passieren. Das gab es vor kurzen hier im GSF mit einer Pinasco LHW und Malossi Zylinder Kombo. Gruß

Lufi ist bereits bearbeitet, der .1 Schieber liegt auch schon bereit. Warte nur noch auch schönes Wetter und dann kann es los gehen.

Ja, offen lassen. Dann kann schon mal kein Kaltmetall oder Alukit ind den Kuwe Raum fallen.

Abend Jungs, Ich hab gestern meinen BGM PWK von meinen Malle Motor demontiert und den SI wieder drauf gebaut. Was mich wundert der SI zieht von unten besser und nimmt sich oben raus nicht wirklich viel zum 30er Nachbau PWK. Ich hab dann noch schell 2 - 3 ND getestet und muss sagen, der SI gefällt mir im direkten vergleich doch besser. Vor allem die Ansauggeräusche sind deutlich leiser, die Nachbarn danken es mir ebenfalls. Aktuell ist folgendes verbaut: ND 52/120; HD128; BE3; 160er HLKD; Schieber.4; Zündkerze NGK B9.... Meine Signatur wird demnächst noch geändert, aber erst nachdem ich noch etwas rum probiert hab. Gruß, Steffen

Danke, hab wieder was gelernt!!!

Hallo Jungs, ich hab heute das Blinkerrelais gewechselt an meiner 200er PX Alt Vespa. Der Blinker geht wieder aber die Kontrollleuchte im Lenker ist jetzt auf dauer leuchten. Gibt es verschieden Relais? Hab halt ein 3Poliges in grün mit 12V bestellt. Oder ist das neue Relais schon wieder Schrott?? MfG Steffen

450 - 600€ wäre i.O. Gruß

Hab den Fehler gefunden, die Gummidichtung vom Bremslichtschalter war etwas verdrückt und das Stromführende Kabel hat dadurch einen Kurzschluss im Tunnel auf dem Bremspedal verursacht. Oh man, das war natürlich das letzte Element von dem Roller das ich geprüft hab!!!! Danke für die vielen Tipps!! Gruß Steffen

Lampen sind OK. ZGP bringt > 12V AC Gleichrichter max 12 - 13V AC hab 3 getestet, alles gleich Tankanzeige Tank Leer funktionert ebenfalls. Kabel alle zerlegt. Aber allea i.O. Steh grad vor einem großen Rätsel!!!!

Ich hab nichts weiter daran gemacht. Der Motor springt doch über den Elestarter an. Also passt diese doch. Wo sind den die typischen Stellen für Kabelbrüche??

Hi Jungs, ich hab aktuell dieses Problem: Vespa: PX125E Lusso Elestart, alles original, Bj1997, Heute früh Batterie ausgebaut zum laden, Nachmittag Batterie wieder eingebaut, Motor gestartet und jetzt glimmt der Hauptscheinwerfer und das Rücklicht. Die Tankanzeige und Blinker gehen gar nicht mehr. Der E-Starter, Motor und die Hupe funktionieren!! Also Batterie durch eine andere ersetzt -> selbes Problem. Ladespannung kommt nur 1 - 1,5Volt (DC ?) an. Glühbirnen überprüft -> i.O. Den 5Poligen Spannungsregeler (G/G/+B/C/M) konnte ich noch nicht tauschen da ich noch keinen hab. Die Kabel von der ZGP bis Verteilerkasten sind geprüft und gleich isoliert wurden!! Kabel im Lenkkopf sind obtisch überprüft worden, hat alles top ausgesehen!! WAS KANN ES JETZT NOCH SEIN??? Wo könnten noch Massefehler auftreten??? Ich weiß grad nicht mehr weiter!! MfG Steffen

Bis gleich!!!! MfG Steffen

Hallo Jungs, so wie es aussieht hat bei meiner MV jemand andere Kabel verbaut. Kann ja in 50Jahre mal vorkommen. Vom Schaltplan müsste man schon was konstruieren können. Das dürfte schon klappen. Bin halt kein Elektriker. Danke für das Bild von der Stzbankbefestigung. Schaut aus wie bei mir, hab eine solche Befestigung noch nicht gesehen. Übrigens solche Bügel um die Backen suche ich noch. MfG Steffen

Hi, Danke für die Anleitung, diese hatte ich selber. Leider kann ich mit dem Schaltplan nix anfangen. Ich bräuchte einen besseren damit ich zurecht komme. Ich suche einen passenten Bügel für meine 125N, hier ein Bild da ich nicht weiß welcher dazu passt. Gruß Steffen

Hallo, hat jemand einen Motovespa 125N Bj58 (WF) Schaltplan und könnte ihn mir schicken?? Danke

Hi, ich suche für eine MV 125N Bj58 (WF) eine linke äußere Trittleiste mit patina. Sowie einen Sturzbügelsatz für die hinteren Seitenhauben. Und Bilder von der hinteren Sitzbank Befestigung. MfG Steffen

Was für Komponenten waren noch verbaut?? - Lüfterrad - Kupplung war der Auslass bearbeitet?? Ich hab die Welle seit ca 4000km in meiner PX, ohne Probleme. Aber bei solchen Bildern überleg ich echt diese wieder auszubauen!! Hoffe dem Fahrer ist nix passiert!! Gruß

Hi, kann mir jemand genau sagen welches Schaltkreuz in den Motovespa Motor der 150S 2° gehört??? Der Motor müsst der M502 sein. 150ccm 4Gänge. Gruß

Zündfunke i.O? NGK Zündkerze einbauen.MfG Steffen

Hallo Jungs, falls ihr am Di. den 1.7. Zeit habt, ich hätte da ein interessantes Oldtimertreffen für euch. Es gibt gutes Bier und viele sehenswerte Fahrzeuge!! http://www.weyermann.de/ger/news.asp?go=ne&show=yes&idne=2410&umenue=yes&idmenue=&sprache= MfG Steffen

Hallo Jungs, falls ihr am Di. den 1.7. Zeit habt, ich hätte da ein interessantes Oldtimertreffen für euch. Es gibt gutes Bier und viele sehenswerte Fahrzeuge!! http://www.weyermann.de/ger/news.asp?go=ne&show=yes&idne=2410&umenue=yes&idmenue=&sprache= MfG Steffen

Hi, welche möglichkeiten gibt es um zu überprüfen ob der Kurbelwelle / Kupplungs Wedi in einen PX Motor defekt ist. Es ist ein PX 125 Lusso Elestart Motor mit 5000km. Kann der wirklich schon kaputt sein?? Der Vorbesitzer meint, das beim Öl wechsel Benzin mit dabei war. Könnte es auch möglich sein, das Benzin über den Ölpumpen Antrieb ins Getriebe kommt wenn das Schwimmernadelventil undicht ist?? Gruß Steffen

Nein, da der Roller mehr Kraft und mehr Zeit benötigt zum ausdrehen des jeweiligen Ganges. Ich hatte ein solches Problem mit einen falschen Schwimmerstand. Gang 1-3 Top, Im 4.Gang ging mir die Möhre beim Beschleunigen nach 500m immer aus. Hab den Schwimmerstand korrigiert, und sie lief wieder. Gruß

Spritmangel. Bearbeite deinen SI. Überprüfe mal deinen ZZP 19° v. OT sollte passen. MfG Steffen