Spanische Vespa

Ich schau auch mal vorbei, Olli, meld dich bei mir wenn Du ein Taxi brauchst!! MfG Steffen

Die Kuwe hatte einen Lagerschaden. Hab das Gehäuse zerlegt gekauft. Es sind minimal spuren von Riefen zu spüren. MfG

Hi, ist der Drehschieber noch i.O.??

Ich denke auch, das hier das Problem liegt. (Natürlich nicht zu vergessen, die Qualitätsprobleme der einzelnen Kurbelwellen)

Mir ist nur aufgefallen das bei den leichten Lüra immer das Kuwe Lager auf Lichtmaschinenseite klappert. Hier kann meiner Meinung nach auch der Grund liegen warum sich die Kurbelwellen verdrehen. Ist aber nur eine Vermutung von mir und als Idee gedacht. Seit ich das original 3kg Lüra wieder fahr läuft mein Motor ruhiger und es klapper nichts mehr, obwohl das gleiche Lager noch verbaut ist. Mit oder ohne LHW?!? Denke mal ohne LHW.

Hallo, welche Lüfterräder habt ihr auf die Wellen montiert? Leichte bzw abgedrehte oder originale schwere??

Wenn Auspuff nicht i.O. wäre, würde der Motor doch im 1. und 2. Gang ebenfalls zicken machen?!?!?! (nur eine Vermutung). Öffne doch mal die Engstelle am Auslassrohr. Ich hätte einen 150er original Pott zum testen. Bei Interesse, schick mal ein PM. MfG Steffen

Gute Frage: Ich denke schon, das ein gewisser anteil auf der Dichtfläche haften bleibt!! Kopf wird überkreuz mit Drehmomentschlüssel angezogen und im warmen zustand noch mal nachgezogen!!! Stehbolzen sind festgeklebt, da löst sich nichts. Hab dieses Problem aktuell an einen 150er Sachs Motor. MfG Steffen

Hi, müssten zwei 150S Zylinder sein, zeig mal eine Bild von der Zylinder Fußfläche.

Hallo, ich suche eine Hitzefeste Zylinderkopf Dichtmasse für 2-Takt Motoren. Kennt jemand ein solches Produkt?? Gibt es hier ein Wundermittel??? Die Auflageflächen sind beide plan aber trotzdem zieht der Motor dort Falschluft nach einer gewissen Zeit!! Als Alternative hab ich von einen NSU Restaurator noch den Tipp erhalten, ich solle eine Kupferdichtung anfertigen, Weichglühen und diese dann verbauen!! Was meint ihr dazu?? MfG Steffen

Hallo, das hört sich fast nach Benzinmangel an. Öffne mal den Tankdeckel. (Entlüftungsbohrung vielleicht verschlossen?) Oder zu niedriger Schwimmer - Benzinstand. Hatte die gleichen Probleme bei meiner PX mit PWK Vergaser als der Benzinstand im Schwimmergehäuse zu niedrig war. Viel Erfolg!! MfG Steffen

Hi, Ich hab zwar schon 3 Bier also verzeiht mit wenn ich das hier falsch sehe. Das ist doch eine 150S Kurbewelle mit dazugehörigen Kolben. Keine GT Kuwe bzw Kolben. Die GT Welle ist doch eine Pilz Welle. MfG Steffen

Nee, noch alte Schule!! Telefon mit Wählscheibe! Das Thema mit den Strahlen haben wir schon aufgegeben. Vor allem weil die Nachbaren alle Wlan Router besitzen und man diese Wellen noch auf dem Nachbar Grundstücken empfangen kann. Sprich bei ihm im Haus!! Echt schlimm!! DLan wäre auch eine alternative, mal schauen ob man sowas mal günstig in Ebay findet. Danke. MfG Steffen

Hallo, Mein Schwiegervater hat noch eine alte Fritzbox ohne Wlan. Meine kleine Schwägerin will jetzt aber unbedingt Wlan haben, der Schwiegervater sagt aber nein da die Strahlen Tödlich sind. Nun meine Idee: http://www.ebay.de/itm/281150844984?ssPageName=STRK:MEWAX:IT&_trksid=p3984.m1423.l2649 http://www.ebay.de/itm/121196731582?ssPageName=STRK:MEWAX:IT&_trksid=p3984.m1423.l2649 Kann ich mit einen solchen Gerät von Netzwerkhub via Netzwerkkabel raus, in ein solches Gerät rein, damit dieses dann als WLAN Repeater oder Access Point arbeitet?? Ist sowas möglich bzw. welche alternativen gibt es noch??? MfG Steffen

Starten bei abgesoffenen Motor (falls nicht bekannt) kann ich so empfehlen: Tankhahn schließen, Gas 100% öffnen und antreten, falls der Motor lebenszeichen von sich gibt, diesen voll hochdrehen lassen und dann erst den Benzinhahn öffnen!! Viel Erfolg!! MfG Steffen

Hi, Ist vielleicht die Zündkerze von B.....?? Probier mal eine NGK, hat mir schon öfters geholfen. Ansonsten könnte es noch das Schwimmernadelventil sein, das undicht ist, und jedesmal dein Motor absäuft. Der ZZP passt? MfG Steffen

Die Schrauben halten die CDI vom GT Motor.

Mitte - Mitte hab ich 4cm

Ach moment, wo geht den der Choke bei Dir raus??

Wenn RAL Farbe dann würde ich schauen das Du eine Folie mit der gleichen Farbe bekommst und klebst einen Punkt darüber. Oder Du besorgst dir so ein Schloß. Sorry besseres Bild find ich grad nicht.

Da war mal eine CDI von einen GT Motor montiert. Die Löcher sind über der Benzinhahnbohrung. Stimmt`s??? Oh, oder doch die Bohrung für das spanische Lenkerschloss!!

Ritterspiele

Dann muß ich doch mal eine BBox bestellen und testen. (Wird aber erst im Frühling soweit sein) MfG Steffen

Hi, ich zeig später mal Bilder von meinen gestrahlten MV Rahmen. Vielleicht erleichtert es das ganze ein wenig. MfG. Steffen

Hat eigentlich jemand den direkten vergleich von SIP Road und der Big Box bei folgenden Motordaten auf der Straße getestet?? 60er LHW, 210 Malle 1,5er Kodi, 28/30er Vergaser?? Eine Aussage wie " Die BigBox ist besser / angenehmer zu fahren wie der Sip Road" gibt es ja noch nicht?? MfG Steffen