Spanische Vespa

28 PWK laut Keihin / Internet 19 mm. 30 Koso laut Quad Forum 20 -22mm. bei 24 mm hab ich momentan diesen Schwimmerstand. Wäre das so i.O.????

Hallo, fahrt ihr mit euren PWK Vergaser in Verbindung mit einer Benzinpumpe den gleichen Schwimmerstand wie mit einer normalen Benzinleitung? Welchen Schwimmerstand stellt ihr an euren PWK`s ein? Ich hab momentan 19mm (Vergaser auf dem Kopf, Schwimmerkammerdichtfläche bis Schwimmeroberkante) Hab das Problem das mein Motor im Stand absäuft. Benzinpumpe mit Bypass und Bremse ala SI Düse sind verbaut. MfG Steffen

Ja alles fest und an seinen Platz.

Wäre möglich, dann aber nur durch Eigengewicht des Vergaser beim ablegen.

Abend, 1.) Ich hatte gestern meinen BGM PWK Vergaser zerlegt um was zu überprüfen. (Schwimmerkammer ab) Jetzt macht der Motor im Standgas und beim starten Problem. Im Standgas = Motor Leerlauf fällt extrem weit nach unten. Beim starten = Motor springt erst beim 6 - 7 treter an, vorher beim ersten!!! Zündkerze ist total verdreckt bzw schwarz aber nicht nass Ich hab nichts an der Bedüsung oder Leelaufgemischschraube bzw Stangasschraube verändert!! Hab nur den Schwimmerstand überprüft!! Wo kann der Fehler liegen? Im 1. drittel nimmt er beschissen Gas an ab 2. - 3. drittel läuft der Motor unverändert gut. 2.) Muß man mit einer Benzinpumpe auch einen anderen Schwimmerstand einstellen? MfG Steffen

Ich hab das 150er Elestart mit ca. 1700gr. Bin damit sehr zufrieden.

Hört sich gut an, den Zylinderkopf hast vergessen. Ich kann den 9,5:1 verdichteten von MMW empfehlen. QK größer als 1,5mm. Des weiteren würde die Überströme vom Gehäuse offen lassen und nicht mit Kaltmetall verschließen. Dann kann sich nichts lockern und in Kuwe Gehäuse fallen. MfG Steffen

Ok, mit MRP und PWK wird es dann doch teurer. Wenn der Motor in eine GL soll würde ich doch lieber zum 24/26 SI greifen. Original Optik und ausgereifte Technik die man mitten auf der Strasse reparieren kann. Würde aber dann, einen Faster Flow Benzinhahn vom SC vorschreiben für dein vorhaben. MfG Steffen

Ich bin mit meinen SI / Road Setup (siehe Signatur) auf 17,.... PS gekommen. Könnte mir vorstellen das der 26er SI 18 - 19 PS schaft. Nur für das Geld bekommst wieder einen BGM PWK dazu noch etwas Abstimmteile und du hast die 20PS so gut wie sicher. Ich war gestern mit meinen Malle Motor in der Fränkischen Schweiz unterwegs. Der lässt sich mittlerweile richtig gut fahren, was ich so schnell nicht mehr vergessen werde war das Gesicht vom Porsche Fahrer als ich ihn Überholt habe. MfG Steffen

Hallo, schaut doch ganz gut aus!! Ich würde das Gehäuse so lassen. MfG Steffen

Wurde vielleicht zu viel Öl beim zusammenbau verwenden? Nach dem Motto `` Wer gut schmiert, der gut fährt`` Öl statt (Benzin / Öl )Gemisch erhöht auch die Kompression. Ich hab nach dem Winter immer eine Bomben Kompression, ( da das Benzin verdunstet) nach dem ersten fahren ist es dann etwas weniger. MfG Steffen

Na dann ist ja alles bestens!!

Tach, ich noch mal. hier hab ich eine ZGP von der ich denke das es eine solche ist. Falls ich falsch liege, Danke ich schon mal für jeden Tipp, Rat oder Verbesserung. MfG Steffen

Wenn du mehr Vorzündung willst muss die ZGP weiter nach links gedreht werden. Musste bei meiner MV die löcher der ZGP auch verlänger. Jetzt noch ein anderer Gedanke. Ist die richtige ZGP verbaut? Ich dachte die letzten Sprint und die ersten PX Serie hatten eine spezielle ZGP mit Unterbrecherkontakt. Bin mir da aber nicht sicher. MfG Steffen

Hallo, ich habe eine vergleichbares Setup nur mit einen 30 BGM / PWK Vergaser. Wegen der Bedüsung kannst Du mal meine Signatur lesen. Oder Du schreibst einfach mal ins ``Malossi 210 für die City`` Thema, dort wird dir auch geholfen. MfG Steffen

Kein Problem, ich hab alles mit Kunststoff Winkelstücke (POM) und 7mm Gewebe Schlauch aufgebaut. In den Bypass wurde eine 150er Dellorto SI Hauptdüse eingebaut. Desweiteren hab ich ein ungefedertes Schwimmernadelventil eingebaut und den Schwimmerstand auf 20mm statt 19mm eingestellt. Gruß, Steffen

Hallo, ich hab heute meine 220er Malle Vespa zum leben erweckt. Hab ja im Winter eine Benzinpumpe eingebaut und kann das jeden empfehlen!! Die Bedüsung konnte ich etwas abmager, jetzt geht die Vespa so richtig ab!! MfG Steffen

Hallo, du weisst schon das bei PWK Vergaser das rausdrehen der LLGS abmagert und das reindrehen anfettet!!! Hatte mal ein ähnliches Problem, bei mir hat der Schwimmerstand nicht gepasst, sollte bei PWK Vergaser so bei 19 - 20mm liegen. Welche Nadel fährst du und vor allem passt die Clip - Position? MfG Steffen

Guten Morgen, hier ist mein neues Trainings Gerät für den Sommer. Die alten Campa Laufräder hab ich momentan nur aus optischen Gründen verbaut. Wenn es auf die Strasse geht kommen wieder die Mavic Ksyrium Equipe Laufräder rein.

Ok, jetzt geht diese Seite bei mir auch wieder. MfG

Hallo, gibt es diese Seite noch: www.Briefkopien.de.vu Ich such ein paar Referenz Briefe für meinen TÜV besuch. MfG Steffen

Hi, ich fahre diesen in einer 150S 2. Serie. http://www.germanscooterforum-shop.de/de/products/kolben+fur+vespa+150+glsprint_19406000 MfG Steffen

Guten Morgen, Bin jetzt wieder stolzer Eigentümer eines neuen Rennrades. Ich hab mir das Votec VR 10 Pro geholt da ich von einen Kollegen einen 10% Rabatt Gutschein erhalten hab bei dem online Handel Fahrrad.de. Ich muss echt sagen, das Rad sieht Super aus, und hat eine tolle Ausstattung (Mavic Ksyrium und Shimano Ultegra komplett). Die 2 Stunden die ich es auf dem Radtrainer bewegt hab, fühlen sich für mich auch klasse an. Demnächst schick ich hier mal 1 -2 Biler rein. MfG Steffen

Unterfranken halt!!

Komm hoch zu uns, Bamberg, Burgebrach, Ebrach kein Schnee, nur -2,2°C MfG Steffen